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フロント４９ｍｍ正立化 ロド 08/5/9(金) 13:16

Re:フロント４９ｍｍ正立化 ふぃね（GS） 08/5/11(日) 9:18

フロント４９ｍｍ正立化

ロド  - 08/5/9(金) 13:16 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： SANY0089.JPG ・サイズ ： 28.4KB
パリダカ時代のマルゾッキマグナム５０なんてめっちゃ高くて手を出す気にはなりませんが、今なら国産で良いのが一杯あります。 倒立もよいですが、ハンドル切れ角を考慮すると、少々面倒。 低荷重でも動作の良い成立が今のところ好みです。 ブレーキサポートの強度考慮した場合のリカバリー（いじりやすさ）も正立です。 倒立では不可能。 ノーマルに比べてもフォーク一本の重さは３００ｇしかかわりません。ほとんどがインナーの重さ。アウターは軽量にできているので、足下の軽量化にも役に立ちます。 ホイールはノーマルがタイヤ、ディスクつきで１３ｋｇ。 モタードタイプは１２０のバイアスタイヤ、３２０ｍｍローターこみで９．８ｋｇ アクスルシャフト等考慮すると、足下が４ｋｇ近く軽量化できます。 同じ使用のエンジンで、簡単にフロントが浮きます。 懸念だったブレーキ周りの強度、スプリングのレートですが、強度はノーマルでもいけるし、今後対策予定。レートはカートリッジサスの恩恵で減衰力いじれば、ノーマルよりノーズダイブしません。

Re:フロント４９ｍｍ正立化

ふぃね（GS）  - 08/5/11(日) 9:18 -

	引用なし パスワード
▼ロドさん　おはようございます。 HP2が出て、小径ホイールが出て、時代なのかやはりモタード用HP2が出た と思います。 自分では困難ですが、旧GSでも遣れないことは無いなぁ〜と想像してました。 専用トラックのモタード走行を見た経験は無いですが、先日「教育テレビ」 （意外）で相当若い方（十代）でダートトラック・チャンピオンの走行を 放映してました。 舗装トラックでは相当な音が伴うと思いますが、今度DVDを探して見てみ ようと思います。 ご神体PDでモタード、夢在るお話です。 ありがとうございました。

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