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ギヤチェンジ出来ず ベル 09/9/3(木) 13:07

Re:ギヤチェンジ出来ず yutaka 09/9/3(木) 18:45

Re:ギヤチェンジ出来ず GS乗り 09/9/3(木) 22:17

Re:ギヤチェンジ出来ず 青ちゃん 09/9/3(木) 22:30

Re:ギヤチェンジ出来ず geemer 09/9/3(木) 21:03

Re:ギヤチェンジ出来ず 青ちゃん 09/9/3(木) 22:26

Re:ギヤチェンジ出来ず ベル 09/9/4(金) 3:02

Re:ギヤチェンジ出来ず 赤影 09/9/4(金) 9:55

Re:ギヤチェンジ出来ず ベル 09/9/4(金) 16:45

ばらし途中です ベル 09/9/5(土) 7:57

Re:ばらし途中です まるお 09/9/7(月) 8:47

初めての方は自己紹介を 青ちゃん 09/9/7(月) 12:36

Re:ばらし途中です ベル 09/9/8(火) 21:06

ミッション修理完了 ベル 09/9/9(水) 16:41

Re:ミッション修理完了 てんとう虫 09/9/9(水) 20:14

Re:ミッション修理完了 青ちゃん 09/9/10(木) 6:53

Re:ミッション修理完了 赤影 09/9/10(木) 17:47

完全復帰 ベル 09/9/13(日) 9:27

Re:完全復帰 青ちゃん 09/9/13(日) 10:18

Re:完全復帰 geemer 09/9/13(日) 11:46

Re:完全復帰 ベル 09/9/13(日) 16:01

Re:完全復帰 ををつか 09/9/13(日) 17:31

Re:完全復帰 ベル 09/9/14(月) 5:59

Re:完全復帰 てんとう虫 09/9/14(月) 6:51

Re:完全復帰 ををつか 09/9/14(月) 8:21

１２ポイントボルトのトルク管理方法 青ちゃん 09/9/14(月) 6:57

Re:１２ポイントボルトのトルク管理方法 ををつか 09/9/14(月) 8:04

ギヤチェンジ出来ず

ベル  - 09/9/3(木) 13:07 -

	引用なし パスワード
７９年二本サスベルと申します。洗車後水分飛ばしの意味で近所を走行中、信号待ちで中々ニュートラルにならない。青に替わって発進しましたがどうも２ｎｄで固定されたままで、上にも下にもチャンジ出来なくなりました。前のログを参照すると、チェンジ用のスプリング破損が原因のような。 ミッションのＯＨは小生には無理ですので、プロにお任せするようです。やはりミッション単体にして持ち込むべきなのでしょうかね。昔、青ちゃん宅でミッション交換作業に立ち会ったことは有るのですが、気が重いです。 それと、お勧めはクリメカさんでしょうか。メンバー様のご意見、お聞かせ願えませんか。

Re:ギヤチェンジ出来ず

yutaka  - 09/9/3(木) 18:45 -

	引用なし パスワード
車体ごと持込みがいいと思います。トランポが有ればいいのですが、2速固定でも下道でゆっくり行けばいいと思います。ベルさんの所からなら１時間ちょいでしょう。 リア回り外すついでにシールやゴム部品も交換してもらうといいと思います。

Re:ギヤチェンジ出来ず

geemer  - 09/9/3(木) 21:03 -

	引用なし パスワード
▼ベルさん： >やはりミッション単体にして持ち込むべきなのでしょうかね。昔、青ちゃん宅でミッション交換作業に立ち会ったことは有るのですが、気が重いです。 >それと、お勧めはクリメカさんでしょうか。メンバー様のご意見、お聞かせ願えませんか。 こんばんは！ 私の場合はリターンスプリングの予防交換でクリメカさんにお願いしました。 なるべく費用を抑える為にミッション単体にして持ち込みました。ベアリング類は特に異常がないとのことでインプットシャフトシール交換、リターンスプリング交換にドライブシャフトのゴムブーツ、連結ボルト4本を付けて諭吉3枚と少しでした。序にクラッチ周りの点検も自分で出来たので安心感が高まりました。 私は船橋ですが、近くなら土日でしたらお手伝い可能です。 モノサスＲ１００ですが、お役には立てると思います。

Re:ギヤチェンジ出来ず

GS乗り  - 09/9/3(木) 22:17 -

	引用なし パスワード
会員ではないのでですが、いつも参考にさせていただいている者です。 地面に毛布を敷き、どちらかに車体を倒して（おそらく右？詳しい方のフォロー求む）やると、シフトできるという話をメカニックから聞きました。２速固定で15kmほど走ったことがありますが、発進こそ余裕なものの、巡航はかなりきついです。自走であれば３速の方がかなり楽な気がします。

Re:ギヤチェンジ出来ず

青ちゃん  - 09/9/3(木) 22:26 -

	引用なし パスワード
▼geemerさん： >▼ベルさん： >こんばんは！ >私の場合はリターンスプリングの予防交換でクリメカさんにお願いしました。 >なるべく費用を抑える為にミッション単体にして持ち込みました。ベアリング類は特に異常がないとのことでインプットシャフトシール交換、リターンスプリング交換にドライブシャフトのゴムブーツ、連結ボルト4本を付けて諭吉3枚と少しでした。序にクラッチ周りの点検も自分で出来たので安心感が高まりました。 >私は船橋ですが、近くなら土日でしたらお手伝い可能です。 >モノサスＲ１００ですが、お役には立てると思います。 力強いお助けまんさんに手伝っていただくといいですね。

Re:ギヤチェンジ出来ず

青ちゃん  - 09/9/3(木) 22:30 -

	引用なし パスワード
▼GS乗りさん： >会員ではないのでですが、いつも参考にさせていただいている者です。 >地面に毛布を敷き、どちらかに車体を倒して（おそらく右？詳しい方のフォロー求む）やると、シフトできるという話をメカニックから聞きました。２速固定で15kmほど走ったことがありますが、発進こそ余裕なものの、巡航はかなりきついです。自走であれば３速の方がかなり楽な気がします。 以前書き込みがあった気がします。 応急処置で走る場合はやってみる価値はありますね。 起こしやすい（私は）左側からやってみるといいと思います。 右へ倒すと非力な私には、反対側へひっくり返してしまうかもしれません。 （圧迫骨折したときを思い出しました、そういえばもうすぐ１年になりますよ）

Re:ギヤチェンジ出来ず

ベル  - 09/9/4(金) 3:02 -

	引用なし パスワード
青ちゃん様、yutaka様、GS乗り様、geemer様、暖かいアドバイス有難う御座います。 当方埼玉の東松山市なので野田のクリメカさんまで２速固定の自走は無理があります。費用の問題も有り、結局ミッション単体にして持ち込む事になりそうです。先日まで暇だったのに忙しくなる矢先にトラブル発生です。 今度の連休に走ろうと、洗車、ワックス掛け、エンジンオイル交換した後の試走でこのトラブルです。近所で発生だから運が良いと思うべきですね。 修理の顛末は報告いたします。有難う御座いました。

Re:ギヤチェンジ出来ず

赤影  - 09/9/4(金) 9:55 -

	引用なし パスワード
６日(日)なら手伝いに伺えますけど…

Re:ギヤチェンジ出来ず

ベル  - 09/9/4(金) 16:45 -

	引用なし パスワード
▼赤影さん： >６日(日)なら手伝いに伺えますけど… 有難うございます。日曜は作業しませんが、冷やかし見学歓迎します。

ばらし途中です

ベル  - 09/9/5(土) 7:57 -

	引用なし パスワード
中間報告です。ミッションとプロペラシャフトの連結と、スイングアームセンタの連結、及びリヤサスを外し、タイヤをつけたまま後ろに引き出そうと試みました。しかしリヤブレーキのマスタシリンダに干渉し引き出せません。リヤブレーキ周りの分解が必要です。この付近は入りくんでて作業しにくいですね。この辺はモノサスの方がシンプルですね。熱暑病にかからないよう、ボチボチ作業続けます。

Re:ばらし途中です

まるお  - 09/9/7(月) 8:47 -

	引用なし パスワード
非会員ですが、ベルさんの作業の動向が気になっています。 ショップへはもう持ち込みましたか？ミッションだけを持ち込むと、どれくらい費用がかかるのか、気にかかるところです。

初めての方は自己紹介を

青ちゃん  - 09/9/7(月) 12:36 -

	引用なし パスワード
初めての書き込みの場合自己紹介お願いします。

Re:ばらし途中です

ベル  - 09/9/8(火) 21:06 -

	引用なし パスワード
▼まるおさん： 結論から申し上げますと悪戦苦闘して土曜日にミッション単体をバラシました。日曜日にクリメカ殿に持ち込みました。３〜４日後に修理完了とのことでした。顛末はここに書き込みます。

ミッション修理完了

ベル  - 09/9/9(水) 16:41 -

	引用なし パスワード
９日にミッション単体を持ち込みましたが、昨日修理完了。本日引き取ってきました。お決まりのスプリング破損でした。分解ついでに全ベアリング交換。それと私のミッションケース後プレートにヒビが入っていたのでこれも中古部品ですが交換してもらいました。これに単体でユニバーサルジョイントのボルト４本、ゴムブーツ、ニュートラルＳＷを付けて合計￥６２１００でした。後プレートは某デーラーでクラッチ交換の際、付けられたヒビです。（怒り）ちなみにこのプレートが１００００円弱でした。 と、いうことであす以降、組み付け作業です。

Re:ミッション修理完了

てんとう虫  - 09/9/9(水) 20:14 -

	引用なし パスワード
▼ベルさん： 早く直してもらえてよかったですね 後は組み付けがんばってください

Re:ミッション修理完了

青ちゃん  - 09/9/10(木) 6:53 -

	引用なし パスワード
▼ベルさん： >合計￥６２１００でした。後プレートは某デーラーでクラッチ交換の際、付けられたヒビです。（怒り）ちなみにこのプレートが１００００円弱でした。 >と、いうことであす以降、組み付け作業です。 私が神戸時代に修理したときは予告なしで１０万円を請求されてビックリしましたが、実質５万円で修理できたんですね。 持ち込み成功ですね。

Re:ミッション修理完了

赤影  - 09/9/10(木) 17:47 -

	引用なし パスワード
▼ベルさん： 早く修理が出来て良かったですね。 組み付け頑張って下さい。

完全復帰	ベル  - 09/9/13(日) 9:27 -

	引用なし パスワード
本日組立完了。試運転走行３０Km。快調です。皆様の励まし、有難う御座いました。それにしても２本サスの場合、スイングアームをバラシテ後ろに引き出す作業って、面倒ですね。リヤブレーキマスタも邪魔になるし、重いし。 組立時に、ユニバーサルジョイントのネジを下に落とし、それがスイングアームのケース内に入ってしまい、取り出すのに再度アームを単体にしたり、エアフィルターを入れずにカバーを組みつけたりと二度手間、三度手間ばかりでした。極めつけはギヤオイルを入れずに走りだそうとした事です。 お金をかけずにやろうとしましたが、もうしたく無い作業です。でも次回はもっと手際よくできそうですが。 心配して頂いた方、有難う御座いました。

Re:完全復帰

青ちゃん  - 09/9/13(日) 10:18 -

	引用なし パスワード
▼ベルさん： >本日組立完了。試運転走行３０Km。快調です。皆様の励まし、有難う御座いました。 お疲れ様でした。 これで安心して走れますね。

Re:完全復帰

geemer  - 09/9/13(日) 11:46 -

	引用なし パスワード
▼ベルさん： >組立時に、ユニバーサルジョイントのネジを下に落とし、それがスイングアームのケース内に入ってしまい、取り出すのに再度アームを単体にしたり、・・・ これは私も失敗しました。でも失敗のうちには入らないと思いますが。 お疲れさまでした。

Re:完全復帰

ベル  - 09/9/13(日) 16:01 -

	引用なし パスワード
▼geemerさん： >これは私も失敗しました。でも失敗のうちには入らないと思いますが。 >お疲れさまでした。 最初は竹の棒に磁石をくくりつけて何とかボルトを釣ろうと試みたのですが、うまくいきませんでした。それで諦めて再度スイングアームを引きずり出しました。お陰で、スイングアームセンターのトルク管理、２７ｍｍのロックナットのトルク管理、マスターしました。あの２７ｍｍのボックスって外周をかなり削らなければ使えませんね。旋盤が無いから、サンダーでシコシコ削りました。必要な人いたらお貸ししますよ。

Re:完全復帰

ををつか  - 09/9/13(日) 17:31 -

	引用なし パスワード
▼ベルさん： >本日組立完了。 お疲れさま、これで、スキルレベルが一段アップしましたね。 >組立時に、ユニバーサルジョイントのネジを下に落とし、それがスイングアームのケース内に入ってしまい、取り出すのに再度アームを単体にしたり、 　私は、このネジが走行中に落ちてしまい、取出にエラク苦労した 　事があります。 　指定トルク通りに締めているつもりでも、ダンパーなど様々な 　理由で締めにくいボルトです。注意が必要な様です。 　それ以来、朝、走り出す前に、ゴムブーツの上から触って、 　ボルトの存在を確かめて居ます。 　ネジが外れたのは、外出先でして、走行系に違和感を感じ 　色々調べいるうちに、ジョイントにネジが２本しかついて 　居ない事を見つけました。 　一本は、ゴムブーツの下に落ちていて直ぐに拾えたのですが、 　もう一本は、シャフトの下まで行ってしまい（異変に気がついた 　原因）、周囲を見渡し、選挙ポスターを留めている針金を 　外して、取出を試みたり色々と試しましたが結局取れず、 　路上、歩道の上で、スイングアームを取り外す大修理に 　なってしまいました。 　場所が池袋だったもので、２７のボックスとレンチは 　東急ハンズで購入し、修理を終わらせとりあえず帰宅し、 　その後、本格的に修理、調整しました。 　今でも、ユニバーサルジョイントのボルトは、取り付ける 　時、トラウマで、ネジロック材を使い、何度も締めつけを 　確認する様にしています。 　ほんとは、ボルトに穴を開け、ワイヤリングしてしまうのが 　安心できるのですが、工作機械がないとボルトの頭に小さな 　貫通穴を開ける事が出来ませんので、諦めて居ます。 　（やっぱ、旋盤とフライス盤が欲しい）

Re:完全復帰

ベル  - 09/9/14(月) 5:59 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： >　場所が池袋だったもので、２７のボックスとレンチは >　東急ハンズで購入し、修理を終わらせとりあえず帰宅し、 >　その後、本格的に修理、調整しました。 外出先でスイングアームをバラスなんてさすがををつかさんですね。選挙ポスターの針金を曲げてボルトを探してる図、笑えます。 涼しくなりましたから、近いうちに一緒したいですね。

Re:完全復帰

てんとう虫  - 09/9/14(月) 6:51 -

	引用なし パスワード
▼ベルさん： 無事完了おめでとうございます 後日　集合場所などご連絡差し上げます

１２ポイントボルトのトルク管理方法

青ちゃん  - 09/9/14(月) 6:57 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： >　それ以来、朝、走り出す前に、ゴムブーツの上から触って、 >　ボルトの存在を確かめて居ます。 >　今でも、ユニバーサルジョイントのボルトは、取り付ける >　時、トラウマで、ネジロック材を使い、何度も締めつけを >　確認する様にしています。 ラバーブーツといい、ボルトといいををつかさんにはこの部分は要注意みたいですね。 ボルトのトルク管理ですが 他の方の参考になればですが homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/r100rs-cluch-5.htm

Re:１２ポイントボルトのトルク管理方法

ををつか  - 09/9/14(月) 8:04 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： >ラバーブーツといい、ボルトといいををつかさんにはこの部分は要注意みたいですね。 > 　ラバーブーツは、モトビンから購入のサードパーティー製を止め 　純正にしたらストレスがなくなりました。 　おかげでわが家にはモトビンから予備にと購入のラバーブーツが 　眠っています。 　真相は、謎ですが、ジョイント部のボルトが緩んで脱落してしまう 　トラブルは、締めつけトルクの不正よりも、フランジ取り付け時に 　間にゴミなどが入り浮いていたとか。フランジ側のねじ山が傷んで 　居たのかもしれません。 　フランジを交換してからは、緩む事は無くなりました。

Re:完全復帰

ををつか  - 09/9/14(月) 8:21 -

	引用なし パスワード
▼ベルさん： >涼しくなりましたから、近いうちに一緒したいですね。 　そうですね、秩父か奥多摩か、はたまたその先か？ 　ご一緒しましょう。

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