| |
▼kuwauserさん：
>カーボン落としは剥離剤かジクロルベンゼンかな。和光ケミカルのガスケットリムーバー（スプレー）で、その後水洗いです。アルカリの洗剤は油分の除去には良いですがアルミ表面の更新はやはり酸です。
手に入り安そうな剥離材を使ってみようと思ってます。
（今ガレージで昔買ったどろどろの剥離材が見つかりますが使えるかな？）
>霧吹きボトルで2000円とか3000円とかアホみたいな値段だったと思いますけど、磨くこと考えたら個人で買っておくのは便利かもしれないです。
>
>
>これは見た目の問題なので、仕事では、あまり気にかけていませんでしたが白粉、黒斑点はイッキにキレイになります。水洗いして除去あるいは中和しておく必要はありそうですが、バイク屋さんが?にしているのがコレかもしれないですね。
これってシリンダーの白い粉見たいのも取れますかね？
これは後から説明されているブラスト処理がいいのでしょうか？
>バラしたパーツをブラストするときは最後にグラスビーズの60番くらいで表面を叩いておくのが良いですね。で、組んだら洗ってすぐにWD40とかアプルーブとかのスプレーオイルをぶっ掛けて始動。すこしいぶいでしょうけど走ってしまえばオーケー。
>音ですけど、メタルのオーバーレイの色目とクランクのピンの画像を接写でアップしてくれれば見ます。ある程度判断できますよ。潤滑状態が良ければR100のメタルなんて初期摩耗で面が出来れば、サチッてしまい、あとは全く減りません。100psくらいでもオーバーレイは灰色です。
週末に写真を撮りますのでよろしくお願いします。
>
>カツカツ言ってたら、ロッカーのニードルローラーとか、スラストガタなんかクサイですけどね。コンロッドメタルやピストンのスラップならゴトゴトいいますよ。もっともあの馬鹿長いピストンでスラップするようなら見た目でスカートが減りまくりです。
ロッカーアームのベアリングやシャフトも怪しそうですね。
ありがとうございました。
|
|
![[添付]](./image/clip_icon.gif){kind=icon}
