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電圧メーター ぺきこ 08/4/16(水) 1:40

Re:電圧メーター ををつか 08/4/16(水) 8:17

Re:電圧メーター ぺきこ 08/4/16(水) 21:00

Re:電圧メーター サムライ 08/4/16(水) 23:00

Re:電圧メーター じびき@R100GS-PD 08/4/17(木) 22:54

Re:電圧メーター ををつか 08/4/17(木) 23:36

Re:電圧メーター ををつか 08/4/16(水) 23:11

Re:電圧メーター

ををつか  - 08/4/16(水) 8:17 -

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▼ぺきこさん： >電圧メーターの表示が >アイドリング状態で12v >走り出した状態で14v（低回転、高回転に関わらず） >を示すようになってしまいました。 >夜中にライトをつけたり、ウインカーをつけたりすると、その発光タイミングに >合わせてググッとメーターが下がります。（11.5vあたりで下げ止まります） >購入当時は走行中は13vあたりだったように記憶しているのですが・・・。 電圧計の動作としてはごく正常だと思いますが。 もし、エンジンの回転や電気機器を使っても電圧が変動しないほうがおかしい。

Re:電圧メーター

ぺきこ  - 08/4/16(水) 21:00 -

	引用なし パスワード
七四式さん、ををつかさん 素早いご指摘ありがとうございます！ なるほど、常識的に考えれば確かに普通のことでしたね。 早い内に不安が解消出来て良かったです。 本当にありがとうございました。 今後も自分の知識を深めるため、皆様のお力を借りれれば と思います。宜しくお願いします。

Re:電圧メーター

サムライ  - 08/4/16(水) 23:00 -

	引用なし パスワード
▼ぺきこさん： 走行中（普通に制限速度で）チャージランプの点灯の仕方に注意していて下さい。 うっすらと消えたり点いたりりしていたら注意ですね。 私は、この症状が現れた時があって発電コイルが断線していました。

Re:電圧メーター

ををつか  - 08/4/16(水) 23:11 -

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▼ぺきこさん： >なるほど、常識的に考えれば確かに普通のことでしたね。 > 　この機会に電圧計の見方を知って置くと良いと思います。 　始動時、セルを回すと、電圧がガクンと落ちます。 　この時、１２Ｖに回復するのに時間が掛かる様になると 　バッテリーの寿命まじかです。 　夜、ヘッドライトをつけた状況で、交差点、ブレーキをふんで 　ウインカーを付けてる時の針の動きなんかも観察し、バッテリーの 　元気な時と、そうで無い時、暖かい時と寒い時、違いを見ておくと 　良いです。

Re:電圧メーター

じびき@R100GS-PD  - 08/4/17(木) 22:54 -

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私は高速道路走行中でもチャージランプが少し暗めに点灯していました。 結局、ダイオードボードのゴムマウントが劣化して外れて、ダイオードボードがショートして壊れていました。 今はゴムマウントを自作の対策品に変えています。

Re:電圧メーター

ををつか  - 08/4/17(木) 23:36 -

	引用なし パスワード
▼じびき@R100GS-PDさん： >私は高速道路走行中でもチャージランプが少し暗めに点灯していました。 ダイオードボード不良の典型的症状ですね。 ダイオードボードは同じ回路が３つ入っています（三相交流の各相分） そのうちの一つが死ぬと、電気は供給出来てるが電力が足りなくなり チャージランプが薄く点くようになります。

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