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不調の原因はキャブではなかったです。 青ちゃん 08/4/13(日) 22:22

Re:不調の原因はキャブではなかったです。 青ちゃん 08/4/14(月) 6:41

Re:不調の原因はキャブではなかったです。 空頭RS 08/4/14(月) 23:21

Re:不調の原因はキャブではなかったです。 青ちゃん 08/4/15(火) 5:56

国産コイル流用法 mot 08/4/15(火) 2:24

Re:国産コイル流用法 青ちゃん 08/4/15(火) 6:22

スズキのコイルは並列接続 青ちゃん 09/6/10(水) 18:40

Re:スズキのコイルは並列接続 bonii787 09/6/11(木) 23:09

SUZUKI 品番[ 33410-45012 ]　コイルアッシ 青ちゃん 08/4/15(火) 21:20

Re:SUZUKI 品番[ 33410-45012 ]　コイルアッシ 空頭RS 08/4/19(土) 22:35

Re:国産コイル流用法 ピンキー 08/4/16(水) 11:19

Re:不調の原因はキャブではなかったです。

青ちゃん  - 08/4/14(月) 6:41 -

	引用なし パスワード
▼空頭RSさん： >▼青ちゃんさん： >どうやら青ちゃんさんと同様の症候群の可能性が高い空頭RSです > >テレフンケンに少々懐疑的（？）になりました >部品代もモトビンでは40ポンド >ディーラーでは2万円くらいになるかもしれませんね > >汎用のIGコントローラが使用可能とどこかで拝見しましたが >青ちゃんさんのはどこで手に入れられましたか？ motobinsかmotorwokesの海外ショップで購入しました。 国産のコイルはどうかなと思っています。

Re:不調の原因はキャブではなかったです。

空頭RS  - 08/4/14(月) 23:21 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： ドルも安いことですし ここはどうかなと思っております http://www.thunderchild-design.com/ignmodad.html

国産コイル流用法

mot  - 08/4/15(火) 2:24 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃん： またまたおひさしぶりになっちゃいました。dellortの38φうまく仕上がるといいですね。その助けになるかもしれないので、延々実験装着中のスズキ製コイルの流用法をボストします。 スズキの純正部品としての番号は、33410-45012。値段は3000円+ぐらい。サイズ的には直径5センチ×10センチの円筒形。両端にコアが突き出して、M6のねじで固定するようになっています。一つだけなら、R系のメインチューブ後端のリレー類のつくラグに穴一つ追加で取り付け可能です。 GS750四発用で、ハイテンションコード二本出しになっています。そのため、ノーマル仕様なら両方にプラグキャップをねじ込んで、そのまま左右両シリンダー用に使えます。見てくれは今一歩ですが、これが一番簡単な装着法です。 青ちゃん's RTのように、ツインプラグ化している場合は、もう一つのコイル取り付けに多少工夫がいるかと思います。ステーを工夫して、元のIGコイル用のねじ穴を使うとうまく収まります。 直流抵抗が高いためか、並列接続でも全く何の問題もなく、ここ四年近く快調を維持しています。このコイルの場合、確か抵抗値が3オーム以上あるそうなので、直列にしない方がいいんだと思います。 今度の週末の調布飛行場の集まりで、この辺話題にできるといいのですが、残念ながら僕の方は丁度バイクの故郷へ出かける事になっていて参加できません。ここはひとつ、発案者に話していただければ、と思います。ね、ピンキーさん。

Re:不調の原因はキャブではなかったです。

青ちゃん  - 08/4/15(火) 5:56 -

	引用なし パスワード
▼空頭RSさん： >▼青ちゃんさん： >ドルも安いことですし > >ここはどうかなと思っております > >http://www.thunderchild-design.com/ignmodad.html 是非試してください。

Re:国産コイル流用法

青ちゃん  - 08/4/15(火) 6:22 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： PVL20010512-L.jpg ・サイズ ： 47.0KB
▼motさん： >▼青ちゃん： >またまたおひさしぶりになっちゃいました。dellortの38φうまく仕上がるといいですね。その助けになるかもしれないので、延々実験装着中のスズキ製コイルの流用法をボストします。 >スズキの純正部品としての番号は、33410-45012。値段は3000円+ぐらい。サイズ的には直径5センチ×10センチの円筒形。両端にコアが突き出して、M6のねじで固定するようになっています。一つだけなら、R系のメインチューブ後端のリレー類のつくラグに穴一つ追加で取り付け可能です。 motちゃん、情報ありがとうございます。 早速、パーツの見積もりをＷＥＢＩＫＥにお願いしました。 取り付けはボルトピッチがＰＶＬと同じならそのままつきますが、なんとかなると思います。 ただ、ＲＴ化したので取り付けには色々はずさないといけないのでちょっと面倒なんですよね。 >直流抵抗が高いためか、並列接続でも全く何の問題もなく、ここ四年近く快調を維持しています。このコイルの場合、確か抵抗値が3オーム以上あるそうなので、直列にしない方がいいんだと思います。 了解です。 > >今度の週末の調布飛行場の集まりで、この辺話題にできるといいのですが、残念ながら僕の方は丁度バイクの故郷へ出かける事になっていて参加できません。ここはひとつ、発案者に話していただければ、と思います。ね、ピンキーさん。 ピンキーサンのＨＰにも紹介されてますし、良くお話を聞いております。 バイクの故郷とはドイツへ行かれるんですか？ 写真は現在のＰＶＬの取り付け方法ですが、似たようなことができればと思ってます。

SUZUKI 品番[ 33410-45012 ]　コイルアッシ

青ちゃん  - 08/4/15(火) 21:20 -

	引用なし パスワード
▼motさん： >スズキの純正部品としての番号は、33410-45012。値段は3000円+ぐらい。サイズ的には直径5センチ×10センチの円筒形。両端にコアが突き出して、M6のねじで固定するようになっています。一つだけなら、R系のメインチューブ後端のリレー類のつくラグに穴一つ追加で取り付け可能です。 SUZUKI 品番[ 33410-45012 ]　コイルアッシ、イク″ニッション　 販売価格(税込) \3,937　× 2 個　=　 \7,874　 でした。 ＷＥＢＩＫＥに注文しました。 カワサキも使ってますね。 http://www.z1enterprises.com/detail.aspx?ID=2857

Re:国産コイル流用法

ピンキー  - 08/4/16(水) 11:19 -

	引用なし パスワード
▼motさん： >今度の週末の調布飛行場の集まりで、この辺話題にできるといいのですが、残念ながら僕の方は丁度バイクの故郷へ出かける事になっていて参加できません。ここはひとつ、発案者に話していただければ、と思います。ね、ピンキーさん。 エーー。２０日は微妙な按配なんです。 兎に角仕事が溜まって、どうなるか・・？ と言いながら、昨日の好天で３００km弱走ってきましたが（汗）。 行けるかどうかは、土壇場に成らないと、判らない状態です。 コイルに興味のある方は、ピンキーガレージ（URLに禁止用語が入っているのでアップ出来ません、汗。ピンキーガレージで検索すると一発で出ます。）を覗いてみてください。 安いコイルなので、スペアにもう一組買っておこうと思っています。

Re:SUZUKI 品番[ 33410-45012 ]　コイルアッシ

空頭RS  - 08/4/19(土) 22:35 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： >▼motさん： >>スズキの純正部品としての番号は、33410-45012。値段は3000円+ぐらい。サイズ的には直径5センチ×10センチの円筒形。両端にコアが突き出して、M6のねじで固定するようになっています。一つだけなら、R系のメインチューブ後端のリレー類のつくラグに穴一つ追加で取り付け可能です 青ちゃんさんのはツインプラグでしょうね コイルに出力側が二つあるのでしょうか？ 私もツインプラグだからまねして導入してみようかな？

スズキのコイルは並列接続

青ちゃん  - 09/6/10(水) 18:40 -

	引用なし パスワード
bonii787さん motさんの書き込みを読んでね

Re:スズキのコイルは並列接続

bonii787  - 09/6/11(木) 23:09 -

	引用なし パスワード
不勉強＆情報収集努力不足、直ぐに人に聞きまくる自分に、おおいに反省しています。

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