旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

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2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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ラフ＆ロードでリアタイヤ交換 青ちゃん 08/3/22(土) 12:00

Re:再検査で合格しました。 青ちゃん 08/3/24(月) 19:41

Re:再検査で合格しました。 ベル 08/3/25(火) 13:15

Re:再検査で合格しました。 青ちゃん 08/3/25(火) 20:16

Re:再検査で合格しました。

青ちゃん - 08/3/24(月) 19:41 -


	引用なし

	パスワード

▼ををつかさん：
>▼青ちゃんさん：
>>本日、無事？に再検査合格しました。
>
>　お疲れ様でした。
>　民間の検査場だと、土日にも対応して呉れるんですね。
>
>　車高などは、問題に成らなかったのですか？
>
>　まあ、カウル、スクリーンは、車高に数えられない筈ですから
>　問題は無いはずですよね。
>
>　ハンドル幅が増えると（エンジン幅を越えると）、記載事項の変更が
>　必要になりますね。
>　ＲＳ＞ＲＴでは、問題ないのかな？
この辺はまったく関係ありませんでした。
おかげさまでニュートラルSWの交換がミッションを下ろせずにできるようになりましたよ。

>
>
>

Re:再検査で合格しました。

ベル - 08/3/25(火) 13:15 -


	引用なし

	パスワード

▼青ちゃんさん：
>おかげさまでニュートラルSWの交換がミッションを下ろせずにできるようになりましたよ。

しばらくです。１００ＲＳ　ベルです。私も先日ニュートラルSWを撤去し、盲ﾌﾟﾗｸﾞにしました。（Ｍ１２ピッチ１．５）でもエンジンの貫通ボルトは簡単に抜けますが、途中のカラーの脱着は面倒ですね。勘合の度合いに個体差が有るのでしょうか？。組み込み時、芯出しが大変なので貫通ボルトの先端をサンダーで削りテー＾パーにして叩き込みました。
この作業でここからのオイル漏れは完璧に無くなりました。

Re:再検査で合格しました。

青ちゃん - 08/3/25(火) 20:16 -


	引用なし

	パスワード

▼ベルさん：
>▼青ちゃんさん：
>>おかげさまでニュートラルSWの交換がミッションを下ろせずにできるようになりましたよ。
>
>しばらくです。１００ＲＳ　ベルです。私も先日ニュートラルSWを撤去し、盲ﾌﾟﾗｸﾞにしました。（Ｍ１２ピッチ１．５）でもエンジンの貫通ボルトは簡単に抜けますが、途中のカラーの脱着は面倒ですね。勘合の度合いに個体差が有るのでしょうか？。組み込み時、芯出しが大変なので貫通ボルトの先端をサンダーで削りテー＾パーにして叩き込みました。
>この作業でここからのオイル漏れは完璧に無くなりました。
ベルさん、こんにちは。
そうそう、私のブログにもこうしたらいいだろうなって思って、ボルトの先をテーパーにする案を載せています。
　芯だしができれば簡単そうですね。

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