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▼空頭RSさん：
>>同じA4の下半分 多くの輸入車は配線しなおせとのこと
>>こちらのほうがあたりまえに思えるのですが
その通りです。結論は『輸入車設定に配線を変更をしました。』やったことは
1.ＨＩＤ側の３箇所の配線コネクターをはずします。
（マイナスの時計ドライバーで引っ掛かりを押さえればすぐに外れます。）
2.国産車の説明書の写真を参考にして『ハロゲンバルブの−（写真右側の赤線と一緒の
黒線）』をカットして、その線を『ＨＩＤ−（写真真ん中の黒線）』のコネクターの
根元に巻きつけ半田付けで接続しました。
3.【青線：１本の単独線】【赤線：１本の単独線】【黒線：２本線】となり
ますので、３種のコネクターを輸入車用配線の位置に差し込む。
以上です。絵にすると簡単に伝えられるのですが文章で伝えるのは
なかなか難しいですね。
配線のやり直しで、本来は、コネクターを新規に購入しすべての線を
『カシメ』て作り直すのがプロの電気屋さんのやり方だとは思いますが・・・
>外車の場合ＣＯＭをアースに落としＨｉ、もしくはＬＯＷに＋１２Ｖを与え
>点灯していますので配線は逆になるわけです。
配線の原理は『ＲＹＯさん』のアドバイス通りです。マイナス（黒線）の
配線変更とコネクターの位置さえ間違わなければ『トラブル』になることは
ありません。確認をしながら行えば難しいことはありません。
>内緒のとほほほ・・・
うっかりものの私は、最初に説明書の絵だけを見て黒線の変更しないまま
【黒線】と【黒線＋赤線】のコネクターの位置だけをいれかえて接続しました。
（写真を見てあら位置だけ換えればいいじゃん！と思いこんでしまった）
点灯テストをするとＬＯＷ（ＨＩＤ）は点灯しましたが、ＨＩ（ハロゲン）は
見事に点灯をしませんでした。（汗）やっちまった！！！！と思いましたが
その後、上記の通りにやり直し『再接続』をして無事に点灯を確認しました。
バラストは壊れていませんでした。（大汗）
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