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▼青ちゃんさん：
さっそくのアドバイスありがとうございました。キャブレターの調整をしてみました。そこで思ったことと、おこなったこと：
1.「アイドリングミクスチャーアジャストスクリューの調整をして」１／８回転くらいの精度で適正ポイントを探すなどということは、私の鈍い感性ではとても無理だということ。目一杯絞り込むと回転が落ちるくらいのことはわかりますが、それ以上のことを判断するというのは、とても難しいですね。ちなみに、片方のスクリューは締め込み状態から１／４回転くらいの戻し位置になっていました。仕方がないので左右ともに３/４回転戻しくらいの位置にしました。
2.上記のアイドリングミクスチャーアジャストスクリューの調整はキャブレター単体ずつの調整ですから、これはスロットル関係の同調が少々狂っていようが、調整は有効のはずですよね。
3.バキュームゲージを使った同調は、アイドリング時と、スロットルを開けた１５００回転時の同調が取れました。
このような「いい加減な」調整しかできませんでしたが、調子は確かによくなりました。アイドリング時のエンジン音が昔のように静かになりました。２０００回転前の低回転時の頼りない感じが減りました。
アドバイスありがとうございました。
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- 07/11/18(日) 15:31 -
