旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

24 / 778 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

クラッチレバーが重すぎる さの 16/12/7(水) 14:57

Re:クラッチレバーが重すぎる 大阪の熊さん 16/12/8(木) 9:29

Re:クラッチレバーが重すぎる さの 16/12/8(木) 11:33

Re:クラッチレバーが重すぎる ひげ爺 16/12/10(土) 10:19

Re:クラッチレバーが重すぎる さの 16/12/10(土) 22:35

Re:クラッチレバーが重すぎる

大阪の熊さん  - 16/12/8(木) 9:29 -

	引用なし パスワード
初めまして。 ▼さのさん： >こんにちわ。'89 R100RSに乗っています さのと申します。5年近く前からこちらのホームページを拝見させて頂き、一応会員登録もさせていただいております。 > >今日投稿しました理由ですが、現在63000キロのR100RSのクラッチレバーが１年ほど前から異常に重く、難儀しております。重さのレベルは表現が難しいですが、重いというレベルではなく動かないと表現したほうが近いかもしれません。 > 重たく成った原因は２種類考えられます。(弄くっていない)前提 １、　ケーブルの劣化 　　　荷重を掛けない時は軽く、荷重を掛けると重くなる。 　　　ケーブルの曲げが何時も一定なので、内部のテフロンが部分的に摩耗してい 　　　る。 ２、　クラッチのフッシュロッドとベアリニグの摩耗。 　　　取り換えは、ドライブシヤフトとスイングアームの取り外しが必要です。 　　　可能性は此方の方が高いです、自分で出来るスキルが有れば挑戦して下さい

Re:クラッチレバーが重すぎる

さの  - 16/12/8(木) 11:33 -

	引用なし パスワード
> >重たく成った原因は２種類考えられます。(弄くっていない)前提 > >１、　ケーブルの劣化 >　　　荷重を掛けない時は軽く、荷重を掛けると重くなる。 >　　　ケーブルの曲げが何時も一定なので、内部のテフロンが部分的に摩耗してい >　　　る。 > >２、　クラッチのフッシュロッドとベアリニグの摩耗。 >　　　取り換えは、ドライブシヤフトとスイングアームの取り外しが必要です。 >　　　可能性は此方の方が高いです、自分で出来るスキルが有れば挑戦して下さい 大阪の熊さん 初めまして クラッチワイヤーは半年前に交換していますので、アドバイスの後者の原因が大きいと思います。時間はありますが、ミッションを外してクラッチまで辿りつく自信が無いのでプロに任せようと思います。ありがとうございました。

Re:クラッチレバーが重すぎる

ひげ爺  - 16/12/10(土) 10:19 -

	引用なし パスワード
▼さのさん： >>２、　クラッチのフッシュロッドとベアリニグの摩耗。 >>　　　取り換えは、ドライブシヤフトとスイングアームの取り外しが必要です。 >>　　　可能性は此方の方が高いです、自分で出来るスキルが有れば挑戦して下さい >ミッションを外してクラッチまで辿りつく自信が無いのでプロに任せようと思います。ありがとうございました。 『BMW MOTORRAD BRAVE』 さんが有りますね。 ミッションのＯＨの見積もり貰ったら如何ですか？ 私(R100R)の場合、ベアリングの異音で日田市の中野モータースに依頼しました。 金額は多分10万位だったと・・・

Re:クラッチレバーが重すぎる

さの  - 16/12/10(土) 22:35 -

	引用なし パスワード
>『BMW MOTORRAD BRAVE』 さんが有りますね。 >ミッションのＯＨの見積もり貰ったら如何ですか？ >私(R100R)の場合、ベアリングの異音で日田市の中野モータースに依頼しました。 >金額は多分10万位だったと・・・ ひげ爺さん、こんばんわ。 『BMW MOTORRAD BRAVE』私もそこにお願いしようと思っていました。外は雪景色、修理は来春になりそうです。 ありがとうございました。

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム	24 / 778 ﾂﾘｰ	←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：	702,858
(SS)C-BOARD v3.5.4 is Free.