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ダイスが折れました HAL 14/1/4(土) 12:23

メタルシム OTTO 14/1/13(月) 11:17

Re:メタルシム HAL 14/1/13(月) 23:00

Re:メタルシム OTTO 14/1/13(月) 23:54

Re:メタルシム HAL 14/1/14(火) 15:54

メタルシム

OTTO  - 14/1/13(月) 11:17 -

	引用なし パスワード
▼HALさん： 作業が上手くいって良かったですね。 金属シムを使うタイプのモデルなので今後リークするようなら やはりシムと紙ガスケットを追加したほうがベターです。 シム省略のモデルはフィルター外周のパイプにプレス加工で 端面の面積を増加させ白色オーリングの座を設けています。

Re:メタルシム

HAL  - 14/1/13(月) 23:00 -

	引用なし パスワード
▼OTTOさん： アドバイスありがとうございます！ そうなんですね…。 BMW BIKESのアーカイブスの（P200）に「ツインショック後期以降（82年頃）は不要」という記載があり、それを参考にしていました。 漏れるようなことがあればOTTOさんのアドバイスを参考にさせて頂きます。 >▼HALさん： > >作業が上手くいって良かったですね。 >金属シムを使うタイプのモデルなので今後リークするようなら >やはりシムと紙ガスケットを追加したほうがベターです。 > >シム省略のモデルはフィルター外周のパイプにプレス加工で >端面の面積を増加させ白色オーリングの座を設けています。

Re:メタルシム

OTTO  - 14/1/13(月) 23:54 -

	引用なし パスワード
▼HALさん： 下記wanawanaさんの４枚目の画像と比較すると クランクケースの隙間の有無で部品の違いが判ると思います。 画像が綺麗なのでリンクさせていただきました。 wanawana.sakura.ne.jp/40-Maintenance/40-Engine/41-Engine_Oil_Change/Oil_Filter_of_Model.htm

Re:メタルシム

HAL  - 14/1/14(火) 15:54 -

	引用なし パスワード
▼OTTOさん： アドバイスありがとうございます！ 私のブログの写真と比較してみました。 blog-imgs-45.fc2.com/x/s/7/xs750spl/P1115267.jpg 多少違うように見えますね…。 ま、しばらくは様子をみてみようと思います、 といいたいところですが、別のトラブル発生でエンジンがかからなくなりました…。 別スレッドで相談させてもらおうかなと思ってます。 >▼HALさん： > >下記wanawanaさんの４枚目の画像と比較すると >クランクケースの隙間の有無で部品の違いが判ると思います。 > > >画像が綺麗なのでリンクさせていただきました。 > >wanawana.sakura.ne.jp/40-Maintenance/40-Engine/41-Engine_Oil_Change/Oil_Filter_of_Model.htm

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