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突然訪れるパンク対策 bonii787 12/1/15(日) 22:42

これからもご利用くださいね。 青ちゃん 12/1/26(木) 21:25

２本サスのチューブレス okaken 12/1/29(日) 10:31

Re:２本サスのチューブレス化はお勧めはできません。 青ちゃん 12/1/29(日) 17:58

Re:２本サスのチューブレス化はお勧めはできません。 arimafuji 12/1/29(日) 20:05

Re:２本サスのチューブレス化 青ちゃん 12/1/29(日) 23:13

Re:２本サスのチューブレス化 大阪の熊さん 12/1/30(月) 15:24

Re:２本サスのチューブレス化 okaken 12/1/30(月) 23:21

Re:２本サスのチューブレス化はお勧めはできません。 二本サスおじさん 12/1/31(火) 20:54

擬似チューブレス ＯＴＴＯ 12/1/29(日) 20:00

これからもご利用くださいね。

青ちゃん  - 12/1/26(木) 21:25 -

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▼bonii787さん： たった100MBのサーバーに数年間の貴重な情報が入っているので、細かいことを言わせていただいてます。 これからもご利用くださいね。

２本サスのチューブレス

okaken  - 12/1/29(日) 10:31 -

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R100CS(83)に乗っているokakenです。 昨年のことですがフロントタイヤがパンクしてレッカーのお世話になりそれを切っ掛けにチューブレス化してみました。 CSは２本サスなので本来はチューブ仕様ですが今の所問題なさそうです。 やはりチューブレスのメリットは大きいと思いますのでリア側もタイヤ交換の時にやってみます。 ttp://ducati.blog.eonet.jp/default/r100cs/

Re:２本サスのチューブレス化はお勧めはできません...

青ちゃん  - 12/1/29(日) 17:58 -

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▼okakenさん： 書き込み有難う御座います。 ＞やはりチューブレスのメリットは大きいと思いますのでリア側もタイヤ交換の時にやってみます。 チューブのパンクは怖いですが、チューブ付きタイヤにチューブレスタイヤを装着もなんか信頼性がないので怖いですね。 そちらのブログみさせて頂きましたが、いろいろいじられていますね。 それにガレージが立派で羨ましいです。

擬似チューブレス

ＯＴＴＯ  - 12/1/29(日) 20:00 -

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▼okakenさん： メツラーのチューブは国産と異なりエアバルブの根元にワッシャーとナットがありません。 実際、釘か何かが刺さったら通常ならチューブに穴が開きエアーは一気に エアバルブから外部に漏れ出しタイヤビードが落ちてしまいます。 メツラーチューブの場合はチューブからエアーが漏れ出しても逃げ道はないので 急激な空気圧低下は起き難くなっています。 スポークホイールもニップル穴部をダクトテープ状の純正テープで塞げば やはり空気の逃げ場がないので転倒などが防げるようになっています。 もちろん縁石に乗り上げてリムが大きく変形したりタイヤに亀裂が入るような 大きなキズでは効果は見込めません。純正のスポーク用リムにはビード落ち防止の リブが設けられていてビードが落ち込んだり、外れたりすることを防いでいます。 デメリットとしてはタイヤ交換が少し困難になります。 どちらも謳い文句になっているわけではないので構造から導き出した 個人的見解ですが・・・

Re:２本サスのチューブレス化はお勧めはできません...

arimafuji  - 12/1/29(日) 20:05 -

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▼青ちゃんさん：> >＞やはりチューブレスのメリットは大きいと思いますのでリア側もタイヤ交換の時にやってみます。 > >チューブのパンクは怖いですが、チューブ付きタイヤにチューブレスタイヤを装着もなんか信頼性がないので怖いですね。 > 私も二本サスでチューブレスにしてましたよ但しホイールの内側のバルブの部分 を座掘りして平面にしてエアもれしないようにしてましたが何も問題はありませんでした。当時はチューブレスと言う選択肢がなかったからだと思いますのと 二本サスのホイールはクラックなどが入りやすかった事もあったのでチューブ入りになっていたのではないでしょうか？

Re:２本サスのチューブレス化

青ちゃん  - 12/1/29(日) 23:13 -

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▼arimafujiさん： >私も二本サスでチューブレスにしてましたよ但しホイールの内側のバルブの部分 >を座掘りして平面にしてエアもれしないようにしてましたが何も問題はありませんでした。当時はチューブレスと言う選択肢がなかったからだと思いますのと >二本サスのホイールはクラックなどが入りやすかった事もあったのでチューブ入りになっていたのではないでしょうか？ arimafujiさんありがとうございます。 おすすめはできませんが、安心しました。

Re:２本サスのチューブレス化

大阪の熊さん  - 12/1/30(月) 15:24 -

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▼青ちゃんさん： >▼arimafujiさん： こんにちは、arimafujiさんとは数年前、川湯温泉キャンプでお会いしたと思ってます。 > >>私も二本サスでチューブレスにしてましたよ 早速私も昨日チューブレスにしました、寒いので乗っていませんが、暫らくはairの状態監視です。

Re:２本サスのチューブレス化

okaken  - 12/1/30(月) 23:21 -

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チューブレス化については皆さん色々と考えをお持ちのようですね。 　 私の場合はチューブレス仕様のタイヤとバルブ、そしてホイールのリム形状を見て素人のわたしが個人的に判断しました。 実行するなら自己責任と言うことで私は実験を続けるつもりです。

Re:２本サスのチューブレス化はお勧めはできません...

二本サスおじさん  - 12/1/31(火) 20:54 -

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>▼arimafujiさん： >▼青ちゃんさん：> >私も二本サスでチューブレスにしてましたよ 私の８１年２本サスも１９８７年頃から２００３年頃まで 前後をメッツラーのチューブ+タイヤでチューブレスにしていました。 同時のバイクショップの主人の話は「ＯＴＴＯ」さんの説明と 同じ説明があり、機能的には問題がないとのことでした。また その間パンクや異常な空気の抜けはありませんでした。 その後、転勤で千葉に来て現在は「クリメカ」さんのアドバイスで 純正仕様のチューブに戻しています。 最後は「自己責任」ということでしょうか？？

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