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ダイオードマウント ひげ爺 12/1/2(月) 15:11

Re:ダイオードマウント ひげ爺 12/1/3(火) 14:29

Re:ダイオードマウント ひげ爺 12/1/5(木) 12:27

Re:ダイオードマウント ＭＯＯＭ 12/1/6(金) 6:31

Re:ダイオードマウント ひげ爺 12/1/6(金) 12:44

Re:ダイオードマウント ひら 12/1/6(金) 20:38

Re:ダイオードマウント 青ちゃん 12/1/6(金) 22:23

ダイオードボードの修理法 arimafuji 12/1/6(金) 23:00

Re:ダイオードボードの修理法 青ちゃん 12/1/7(土) 12:29

Re:ダイオードボードの修理法 ををつか 12/1/7(土) 15:00

Re:ダイオードボードの修理法 青ちゃん 12/1/7(土) 17:29

Re:ダイオードボードの修理法 青ちゃん 12/1/7(土) 17:37

Re:ダイオードボードの修理法 ををつか 12/1/7(土) 19:32

Re:ダイオードボードの修理法 ＫＩＭＵＫＯ 12/1/8(日) 1:50

Re:ダイオードマウント ひげ爺 12/1/6(金) 22:28

Re:ダイオードマウント ひげ爺 12/2/8(水) 18:06

Re:ダイオードマウント

ひげ爺  - 12/1/3(火) 14:29 -

	引用なし パスワード
▼黒ハンペンさん： >>表記の件ですがオカメを開けて確認すれば良いのですが・・・・ >>申し訳有りませんが寸法を教えて頂きたいと思います。 >>各サイズをお願いします。 >>ビスφ・長さ（片方）・ゴムの直径・厚み等 >純正品ではありませんが >使用中の倉敷化工の防振ゴムＫＡ−１５の寸法です >ビスＭ５、ビス長さ１５ｍｍ、ゴム部直径１５ｍｍ、厚み１５ｍｍ、です。 有難う御座います、ネットで買うと１個の金額は安いのですが送料など入れると高くなりますね。 取引先の商社に確認してみます。

Re:ダイオードマウント

ひげ爺  - 12/1/5(木) 12:27 -

	引用なし パスワード
▼黒ハンペンさん： >>>表記の件ですがオカメを開けて確認すれば良いのですが・・・・ >>>申し訳有りませんが寸法を教えて頂きたいと思います。 >>>各サイズをお願いします。 >>>ビスφ・長さ（片方）・ゴムの直径・厚み等 >>純正品ではありませんが >>使用中の倉敷化工の防振ゴムＫＡ−１５の寸法です >>ビスＭ５、ビス長さ１５ｍｍ、ゴム部直径１５ｍｍ、厚み１５ｍｍ、です。 > >有難う御座います、ネットで買うと１個の金額は安いのですが送料など入れると高くなりますね。 MonotaROで買うと\205、送料：\650　振込：\210　　4個：\1,680、\420/1個 >取引先の商社に確認してみます。 \300/1個位で買えそうです、検討して見ます。

Re:ダイオードマウント

ＭＯＯＭ  - 12/1/6(金) 6:31 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： DiodeMount.jpg ・サイズ ： 49.3KB
▼ひげ爺さん： >>>使用中の倉敷化工の防振ゴムＫＡ−１５の寸法です >>>ビスＭ５、ビス長さ１５ｍｍ、ゴム部直径１５ｍｍ、厚み１５ｍｍ、です。 昔はこのマウントのこともいろいろ議論がありましたね。 電圧計が変な動きをした時ゴムマウントと配線が千切れていたのに気づき、寸切りボルト＋長ナットに変更したのを思い出しました。 長ナットは20mm長ですがチャンと収まっていました。

Re:ダイオードマウント

ひげ爺  - 12/1/6(金) 12:44 -

	引用なし パスワード
▼ＭＯＯＭさん： >>>>使用中の倉敷化工の防振ゴムＫＡ−１５の寸法です >>>>ビスＭ５、ビス長さ１５ｍｍ、ゴム部直径１５ｍｍ、厚み１５ｍｍ、です。 > >昔はこのマウントのこともいろいろ議論がありましたね。 マウントの寸法をググっていた時に話題？を見ました。 なぜ”ゴムマウントにしたか？”と言うネタです。 ＢＭＷは”振動が有るので振動防止の為”とか、ダイオードボードが”熱を持って歪んだ時の逃げ”を考慮しているとか・・・・ ソリッドで問題がなければしていたと思いますが、何か問題が有ったのでしょう？ >電圧計が変な動きをした時ゴムマウントと配線が千切れていたのに気づき、寸切りボルト＋長ナットに変更したのを思い出しました。 ダイオードボードのアース側を共締めしてますので、千切れた時に異常が出るのでしょうね、直接ボディーにアースすればこのトラブルもなくなりそうです。

Re:ダイオードマウント

ひら  - 12/1/6(金) 20:38 -

	引用なし パスワード
▼ひげ爺さん： >なぜ”ゴムマウントにしたか？”と言うネタです。 >ＢＭＷは”振動が有るので振動防止の為”とか、ダイオードボードが”熱を持って歪んだ時の逃げ”を考慮しているとか・・・・ >ソリッドで問題がなければしていたと思いますが、何か問題が有ったのでしょう？ > >ダイオードボードのアース側を共締めしてますので、千切れた時に異常が出るのでしょうね、直接ボディーにアースすればこのトラブルもなくなりそうです。 クリメカさんの「ネタ帳」をごらんになりましたか？ マウントボルトについていくつかの考察があります。 個人的にはゴムよりリジットがよろしいのでは・・・と思っています。 R80モノサスは最初からリジットマウントです。 時々見てますが26万キロ走って、トラブルはありません。

Re:ダイオードマウント

青ちゃん  - 12/1/6(金) 22:23 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >個人的にはゴムよりリジットがよろしいのでは・・・と思っています。 >R80モノサスは最初からリジットマウントです。 私もリジッド派でしたよ。

Re:ダイオードマウント

ひげ爺  - 12/1/6(金) 22:28 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >>なぜ”ゴムマウントにしたか？”と言うネタです。 >>ＢＭＷは”振動が有るので振動防止の為”とか、ダイオードボードが”熱を持って歪んだ時の逃げ”を考慮しているとか・・・・ >>ソリッドで問題がなければしていたと思いますが、何か問題が有ったのでしょう？ >クリメカさんの「ネタ帳」をごらんになりましたか？ 多分そうかな？ >マウントボルトについていくつかの考察があります。 >個人的にはゴムよりリジットがよろしいのでは・・・と思っています。 >R80モノサスは最初からリジットマウントです。 >時々見てますが26万キロ走って、トラブルはありません。 そうなんだ！ ロングナットなら有るし、ゴムマウントも直ぐ手に入るし・・・・迷うところですがゴムマウントをチョイスです、理由は何となくですけど。

ダイオードボードの修理法

arimafuji  - 12/1/6(金) 23:00 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： >▼ひらさん： > >>個人的にはゴムよりリジットがよろしいのでは・・・と思っています。 >>R80モノサスは最初からリジットマウントです。 >私もリジッド派でしたよ。 青ちゃん、ををつかさん賀状有難うございます。 この場を借りてお礼申し上げます。 私はリジット出ゴムでもどちらでもよいと思います。 どの道長く使っていたらゴムの老化や振動などで何らかの故障が出てきますから。 所でダイオードの故障って殆ど自分で治せますよ。 皆さんダイオード其の物が壊れたと思ってるでしょうが実は半田のひび割れが 殆どです私は２台修理しましたが何も問題有りませんでしたよ。 修理方法ですがダイオードボードの基盤の絶縁のニス（黒か青の）をペーパー鑢で 綺麗にこすって落としダイオードの足の半田を拡大鏡でよく見ると発見出来ると思いますがよく見るとクラックが入ってますこの部分を半田鏝で全て溶かして半田をやり直してやれば元どうり修理完了です。最後に水性ニスか油性でもOKですが塗れば絶縁出来ますダメ元でやってみて下さい。

Re:ダイオードボードの修理法

青ちゃん  - 12/1/7(土) 12:29 -

	引用なし パスワード
▼arimafujiさん： >青ちゃん、ををつかさん賀状有難うございます。 >この場を借りてお礼申し上げます。 おめでとうございます。 今年も宜しくお願いします。 >皆さんダイオード其の物が壊れたと思ってるでしょうが実は半田のひび割れが >殆どです私は２台修理しましたが何も問題有りませんでしたよ。 私のRSも半田がとれてしまっていましたね。 半田付けしたら直りました。 今はメンバーサンの予備品になってると思います。 いつも貴重な情報ありがとうございます。

Re:ダイオードボードの修理法

ををつか  - 12/1/7(土) 15:00 -

	引用なし パスワード
▼arimafujiさん： >修理方法ですがダイオードボードの基盤の絶縁のニス（黒か青の）をペーパー鑢で >綺麗にこすって落としダイオードの足の半田を拡大鏡でよく見ると発見出来ると思いますがよく見るとクラックが入ってますこの部分を半田鏝で全て溶かして半田をやり直してやれば元どうり修理完了です。最後に水性ニスか油性でもOKですが塗れば絶縁出来ますダメ元でやってみて下さい。 　お元気ですか、最近、書込みがないから心配していました。 　ダイオード（ガラスの部品）が割れているのを見たことがあります。 　これは、適当な整流用ダイオードに入替えて直しました。 　話題のマウントボルトですが、私も長ネジを切った物にしています。 　純正のダイオードボードだと、そのまま長ネジでリジットにすると 　ショートするなんて事無かったでしたっけ？ネジはちゃんと絶縁 　されてましたっけ？

Re:ダイオードボードの修理法

青ちゃん  - 12/1/7(土) 17:29 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： >　話題のマウントボルトですが、私も長ネジを切った物にしています。 >　純正のダイオードボードだと、そのまま長ネジでリジットにすると >　ショートするなんて事無かったでしたっけ？ネジはちゃんと絶縁 >　されてましたっけ？ そういえば私は社外品でした。 しかし、GSだか新しい車種はリジッドになってたと思うんですが。 だれか知ってるかな？

Re:ダイオードボードの修理法

青ちゃん  - 12/1/7(土) 17:37 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： >　話題のマウントボルトですが、私も長ネジを切った物にしています。 >　純正のダイオードボードだと、そのまま長ネジでリジットにすると >　ショートするなんて事無かったでしたっけ？ネジはちゃんと絶縁 >　されてましたっけ？ 輸入屋ビーマさんでまだ扱ってましたよ。 http://www.d6.dion.ne.jp/~bmertrad/ ＞12311358131A　ﾀﾞｲｵｰﾄﾞﾎﾞｰﾄﾞ 高放熱ｱﾙﾐ製ｱｰｽﾏｳﾝﾄ R60/7-100RS/GS　 \2,940 ｱｰｽ線不要､ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ保護　脱着簡易化 4ｺ ｾｯﾄ USAでも定番商品としてﾏｰｹｯﾄに浸透しています。　 次回、ﾀﾞｲｵｰﾄﾞを脱着する時は、純正のようにｺﾞﾑﾏｳﾝﾄを壊して、ﾀﾝｸを外し、 苦労して、ｾﾙﾓｰﾀｰ側からﾅｯﾄを脱着する必要がなくなります。 此の取付方は、 R50/5-90Sと同じやり方です。 ＢＭＷは、ﾀﾞｲｵｰﾄﾞﾎﾞｰﾄﾞの振動防止と、ｸﾗﾝｸｹｰｽからの熱を貰う事を防ぐ為、 1975〜、ｺﾞﾑﾏｳﾝﾄ化しましたが、逆にｺﾞﾑﾏｳﾝﾄが劣化で壊れて、極端に振動して、 ﾀﾞｲｵｰﾄﾞｹｰｽが割れてﾀﾞｲｵｰﾄﾞのﾊﾝﾀﾞ付が断線したり、ｱｰｽ線が外れて接触不良で ｽﾊﾟｰｸし過電流が流れてﾀﾞｲｵｰﾄﾞを破壊してしまうﾄﾗﾌﾞﾙが数多く発生しています。 世界的にR50/5-90Sでは､滅多にﾀﾞｲｵｰﾄﾞﾎﾞｰﾄﾞのﾄﾗﾌﾞﾙは発生せず、 1975〜では、ﾀﾞｲｵｰﾄﾞの損傷で充電しなくなるﾄﾗﾌﾞﾙの事例が非常に多いのです。 R45/65,R60/7-R80 ﾓﾉｻｽでは,ｱﾙﾐﾏｳﾝﾄ式の純正ﾀｲﾐﾝｸﾞｹｰｽが付いている事があります。ご確認下さい！

Re:ダイオードボードの修理法

ををつか  - 12/1/7(土) 19:32 -

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▼青ちゃんさん： > >輸入屋ビーマさんでまだ扱ってましたよ。 > >www.d6.dion.ne.jp/~bmertrad/ 　私もヤフオク・RYOさん経由の社外品のダイオードボードです。 　 　純正から交換した時にマウントはリジット化しました。

Re:ダイオードボードの修理法

ＫＩＭＵＫＯ  - 12/1/8(日) 1:50 -

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▼青ちゃんさん、皆さん： 私もビ−マ−さんのものを装着して現在９年目になります。 交換のきっかけは純正ゴムマウントが4本中３本が破断し振動の為か？ダイオ−ドのハンダが浮いてしまった為ハンダ付けをやりなおしてマウントもリジット化しました。以来現在に至るまで順調に使えております。 ゴムマウントはオカメを外さないと破断が確認できない為、怖くて使う気になりませんでした。

Re:ダイオードマウント

ひげ爺  - 12/2/8(水) 18:06 -

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自己レスです。 ネットで調べてると・・・・ＫＡ−１５でも同じ様な物が有りました。 KA-15CR　KXA-15-16H 　RA-15（これもOK？）等です、KA-15も含めて購入してみようと思います

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