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メタルクラッチの慣らしについて ロド 11/12/23(金) 1:14

Re:エクセディスポーツ ロド 11/12/26(月) 2:08

Re:エクセディスポーツ ロド 11/12/26(月) 2:27

Re:エクセディスポーツ タカツカファミリーのＳＳ 11/12/26(月) 15:24

Re:エクセディスポーツ

ロド  - 11/12/26(月) 2:08 -

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▼青ちゃんさん： ありがとう御座います！！！ 大変参考になりました！ 試乗した感じではネットで見かけたような、繋がりが急激な 「ぺったんクラッチ」 ではありませんでした。 至って普通です。 勿論クラッチ滑りも皆無です。

Re:エクセディスポーツ

ロド  - 11/12/26(月) 2:27 -

	引用なし パスワード
ttp://www.rbracing-rsr.com/bmw_clutches.html ４V用ですが、こんなのも。 でも、ダンパーついてこれくらいごつくないと １００馬力前後でラフなアクセルワークする条件ではキツイかもですね。 フリクションプレートの内側１mm位厚の鉄板で１００馬力を伝えていると考えると、 ラフなクラッチワークは出来なくなりますよね（汗） 乾式単板クラッチを調べていたら、メタルクラッチは既に過去のものになりつつあるんですね（汗）

Re:エクセディスポーツ

タカツカファミリーのＳＳ  - 11/12/26(月) 15:24 -

	引用なし パスワード
ロドさん ＞式単板クラッチを調べていたら、メタルクラッチは既に過去のものになりつつあるんですね（汗） こんにちは参考になるか分かりませんが 昔ドカ９００SSの時（多板乾式クラッチ） 馴染ませる為紙やすりで平面を整える事を習った記憶があります。 あたりが出るまで短縮されます。 最終的にはカーボンを入れたんですが若干タッチも軽くなり操作もラフに扱っても滑らない物でした。音も静かになり半クラも多用してもOKでした。 メタルタイプも入れたことあるんですが町乗りだと夏の半クラとかで熱でゆがんで直ぐ音が出ていました。半クラもちょっとシビアだった記憶です。 旧Rに合うカーボンがあれば私も入れたいなーと思いました。

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