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グリップヒーターの補修部品 たかさん 11/10/29(土) 7:40

Re:グリップヒーターの補修部品 ひげ爺 11/10/29(土) 9:37

Re:グリップヒーターの補修部品 ををつか 11/10/29(土) 11:05

Re:グリップヒーターの補修部品 たかさん 11/10/29(土) 19:26

Re:グリップヒーターの補修部品 ふぃね（GS) 11/10/30(日) 7:40

Re:グリップヒーターの補修部品 たかさん 11/10/30(日) 9:03

Re:グリップヒーターの補修部品 ををつか 11/10/30(日) 9:46

Re:グリップヒーターの補修部品 ひげ爺 11/10/30(日) 14:23

Re:グリップヒーターの補修部品 ふぃね（GS) 11/10/31(月) 6:21

Re:グリップヒーターの補修部品 ひげ爺 11/10/31(月) 12:19

Re:グリップヒーターの補修部品 ふぃね（GS) 11/11/6(日) 18:05

電圧計 Gombei 11/11/7(月) 13:57

Re:電圧計 ふぃね（GS) 11/11/8(火) 5:18

Re:グリップヒーターの補修部品

ひげ爺  - 11/10/29(土) 9:37 -

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▼たかさんさん： >R100RSグリップヒーターの取付前に単体の導通を確認しましたが >クラッチ側のグリップについては導通が有りませんでした。 >グリップヒーターは壊れたらあきらめるしかないんでしょうか？ 導通が無ければ多分断線でしょうね？ 補修ですが、切れた所（？）によります・・・・・ 例えばケーブルの付け根辺りまでなら補修できますが、グリップ側はゴムにモールド（埋め込み）されてるんでまず無理かと思います。 ケーブルの確認は、テスターを繋いで怪しい所のケーブルを針で刺すと何処が切れてるか確認できます、お試しあれ。 先ほどＧＨを検索してみました、昔から比べると随分色んな種類が有りました、ＢＭに合うかどうかは？ですが、因みに私は汎用を付けてます。

Re:グリップヒーターの補修部品

ををつか  - 11/10/29(土) 11:05 -

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▼ひげ爺さん： >先ほどＧＨを検索してみました、昔から比べると随分色んな種類が有りました、ＢＭに合うかどうかは？ですが、因みに私は汎用を付けてます。 　修理話しでは無くなってしまいますが、エンジンが折角熱を出してる 　のだから、それを使わない手は無いだろうって事で、ハンドルバーに 　エンジンオイルを流すってアイデアが有るようです。 　ちょっとやって見たいな。

Re:グリップヒーターの補修部品

たかさん  - 11/10/29(土) 19:26 -

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グリップヒーターをばらしてみました。 結果はグリップエンドでの断線！ 半田でさくさくと補修して見事復活！ 構造がシンプルなので なんとかなりました。。 これで冬は快適です。

Re:グリップヒーターの補修部品

ふぃね（GS)  - 11/10/30(日) 7:40 -

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▼ひげ爺さん　みなさん　おはようございます。 結構冷えてきました。 便乗で恐縮ですが、GHが暖まらない感じがしています。切れるときは両方とも 切れる、または片方側だけ切れる・・何れの状態になるんでしょうか？。 まだ点検まで至っていないですが、取りあえずGHに行く処迄に電圧は出て いるようです。 ノーマルのジェネレーターで、GHが効くのが3000rpm以上の巡航なので 尚更解らない（自分のGSでは）。例えばアイドルでバッテリ端子電圧を計 測しながらGHをオンすると電圧が落ちるとか目安になるモノがありますで しょうか。←変化なしだった。 またGH本体はどう作業すればよいですか。グリップゴムの根本側に確か ねじのアタマが見えていたような・・。どうやって抜くんだろう？と恥ずかし ながら思ってました。 すみません、教えてください。

Re:グリップヒーターの補修部品

たかさん  - 11/10/30(日) 9:03 -

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グリップゴムの根元のネジは ただの位置決め用タッピングビスなので ２本外せば良いですよ。 本体の修理に関しては 僕の場合はクラッチ側のグリップだったので パーツクリーナーをふきながら グリップゴムと本体を分離しました。 断線箇所は本体のグリップエンドの 樹脂パーツが内側にめり込んでいたため アース側が断線していたというものでした。 アクセル側もグリップを外すということは 同じだと思うのですが・・・ グリップヒーターも補修部品が出れば良いのですが 断線ごときで捨てるには惜しいですよね。

Re:グリップヒーターの補修部品

ををつか  - 11/10/30(日) 9:46 -

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▼ふぃね（GS)さん： >▼ひげ爺さん　みなさん　おはようございます。 >便乗で恐縮ですが、GHが暖まらない感じがしています。切れるときは両方とも >切れる、または片方側だけ切れる・・何れの状態になるんでしょうか？。 > >まだ点検まで至っていないですが、取りあえずGHに行く処迄に電圧は出て >いるようです。 　電気屋の常識的な設計では、左右のヒーターを直列と並列に切り替える 　様にすると思います、直列の時は抵抗が大きく電流が流れず「弱」、並列 　なら、抵抗が小さく電流が沢山流れ「強」、BMのグリップヒーターが 　そのような設計になってるかどうか、不明ですが、市販されている 　汎用の物をショップなどで観察するとそんな構造ですね。

Re:グリップヒーターの補修部品

ひげ爺  - 11/10/30(日) 14:23 -

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▼ふぃね（GS)さん： >結構冷えてきました。 > >便乗で恐縮ですが、GHが暖まらない感じがしています。切れるときは両方とも >切れる、または片方側だけ切れる・・何れの状態になるんでしょうか？。 > >まだ点検まで至っていないですが、取りあえずGHに行く処迄に電圧は出て >いるようです。 > >ノーマルのジェネレーターで、GHが効くのが3000rpm以上の巡航なので >尚更解らない（自分のGSでは）。例えばアイドルでバッテリ端子電圧を計 >測しながらGHをオンすると電圧が落ちるとか目安になるモノがありますで >しょうか。←変化なしだった。 ＧＨの電源をＯＮにすれば何時でもヒーターは暖かくなります、ＯＮにすれば電圧は必ず下がりますよ。 導通（抵抗）を左右単品で測ったりＳＷ込みで測って見ては如何ですか？

Re:グリップヒーターの補修部品

ふぃね（GS)  - 11/10/31(月) 6:21 -

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▼たかさんさん ををつかさん　ひげ爺さん おはようございます。 >グリップヒーターも補修部品が出れば良いのですが >断線ごときで捨てるには惜しいですよね。 オプションで付けたとき、結構な額だったので補修パーツだけでも出ないと BMWの「売り」をかなり下げるような気もします。・・もう旧いのは乗らな いで欲しいのが本音かもしれないです（買い換え）。シートが入らないとか、 既に入らない部品も出てきているようです。 GSが来たときは街中でもGHが暖かかった気がします。但し大食いとは知らず 電欠で押して帰ってきた事も何度か在り（汗）。 以降、発電機が3000rpm程度以上で無いと「危険」と思い込むようになって しまったようです。 昨日、途中から雨が降り出してきたので確認しきれなかったですが、薄い夏 用グローブを付けて一段落として回転を上げて試してみました。完全に駄目 では無く、少し暖まるような気がします。本体が切れているのでは無く、途 中どこか電流が流れにくくなっている可能性がありそう。 前のアーシングの事も色々考えていたんですが、もう旧いので配線やターミナ ルの酸化皮膜？も出てきています。以前、大変お世話になった突然死の時も ターミナル磨き（掃除）をしていますが、殆どが黒っぽくなってました。 GHは左側に露出したSWが付いていますし、テスターを当てて点検してみます。 手元と、足元（EG熱）が暖かいBMWに戻さないと・・。 みなさん、ありがとうございました

Re:グリップヒーターの補修部品

ひげ爺  - 11/10/31(月) 12:19 -

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▼ふぃね（GS)さん： >GSが来たときは街中でもGHが暖かかった気がします。但し大食いとは知らず >電欠で押して帰ってきた事も何度か在り（汗）。 >以降、発電機が3000rpm程度以上で無いと「危険」と思い込むようになって >しまったようです。 電圧計が付いてるのでしたら、面倒ですがアイドリングなどで電圧が下がったらＯＦＦにするとか？ ４００Ｗにしてもアイドリング辺りでは少し足りないようです。 >昨日、途中から雨が降り出してきたので確認しきれなかったですが、薄い夏 >用グローブを付けて一段落として回転を上げて試してみました。完全に駄目 >では無く、少し暖まるような気がします。本体が切れているのでは無く、途 >中どこか電流が流れにくくなっている可能性がありそう。 ＧＨの電流の確認が確実です、電流計繋いでグリップや配線・ＳＷなどを触ってみるのも手ですね。 どこかで接触不良起こしてＯＮ−ＯＦＦ繰り返してるとか？

Re:グリップヒーターの補修部品

ふぃね（GS)  - 11/11/6(日) 18:05 -

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▼ひげ爺さん こんにちは。 電圧チェック、前からの懸案です。クルマ用ですが、ボタン電池で電波クロック （バイクからの電源供給不要）とシガーライターの電圧が見られるヤツが2千円 弱で出ているんのがあります。これは今、クルマに付けていますがダイナモの 発電電圧（オルタでは無いので）がチェック出来るので重宝しています。これ をGSに付けようと考えています。だだ、LCDのバックライトが付きっぱなしなの でこれをどうするか？と思ってます。必要時だけオンだけイイかな、これなら 簡単（ナポレックス製？）。 GH、回転に関係無く機能していれば暖かくなると聞きました。今日は天候が 悪くて出来ないですが、磨きすぎない程度にアースターミナルや大電流が流 れる端子（ワッシャー付きアースラインなど。ソケットはNG）を軽く磨き銅 入りグリス（COPASLIP)を塗布してみようと思ってます。取り敢えず、スパーク プラグとバッテリー端子にコパーグリスを使っています。効果ありと言う方 とそうでないと諸説あるようですが、指先に伸ばしてみると結構銅が入ってい るように見えます（効果在りそう）。 GH‥何アンペア流れるか解らないですが、10A迄が読めるテスターも入手し てきました。 頑張ってみます。ありがとうございます。

電圧計	Gombei  - 11/11/7(月) 13:57 -

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僕もこれを使ってます。なかなか面白いですよ

Re:電圧計

ふぃね（GS)  - 11/11/8(火) 5:18 -

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▼Gombeiさん： おはようございます。 >僕もこれを使ってます。なかなか面白いですよ 旧いクルマに付けてますが、電圧が解って安心ですしホント面白いです。 一緒の時計は電池内蔵で何時も見えますから更に便利。 僕のメーター周りですが、R100GSのミニカウルが付いていてそこに安く売っ ている球状のコンパスを貼り付けています。この下に前述のナポレックス？ 電波クロック＋電圧計を付ける予定です。ミニカウルなら横長で何とかなり そう。値段が値段だし、スイッチを付ければバックライト付けっぱなしでも 大丈夫そうな気がしています。今日は電流を計ってみよう。 時計は旧くなった電波腕時計（ベルト周りを削除）をインジケーターの上に 貼り付けてます。僕は24時間表示で、且つ正確さが欲しいのでこれはこれで 満足。ただ、夜が全く見えない。走りながら外灯が肩越しに斜め後ろから射 す僅かな時間注視してやっと解る。危険・・これが気になって。 上手く出来たらアップします。

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