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アイドリング不安定 へるすけ 11/7/30(土) 16:23

Re:アイドリング不安定 ひげ爺 11/7/30(土) 21:40

Re:アイドリング不安定 へるすけ 11/8/3(水) 10:53

Re:アイドリング不安定 ををつか 11/8/3(水) 11:21

Re:アイドリング不安定 ひげ爺 11/8/3(水) 12:35

Re:アイドリング不安定 へるすけ 11/8/3(水) 17:57

Re:アイドリング不安定 ををつか 11/8/3(水) 20:15

Re:アイドリング不安定 青ちゃん 11/8/5(金) 19:57

Re:アイドリング不安定 へるすけ 11/8/9(火) 13:17

Re:アイドリング不安定 ををつか 11/8/9(火) 16:36

Re:アイドリング不安定 へるすけ 11/8/9(火) 18:01

Re:同じでしたね ひげ爺 11/8/9(火) 18:46

Re:アイドリング不安定

ひげ爺  - 11/7/30(土) 21:40 -

	引用なし パスワード
▼へるすけさん： >プラグを見てみると、止まる方のみ少し黒くなっていました。 >また、左右のプラグコードを差し替えると、差し替えたが側のエンジンが >止まるようになりました。 >ダイナコイル（茶）、テイラープラグコードを使用しています。 ＩＧコードを差し替えると変わるんだったら、ををつかさんが記されてるような原因かも？ 他にＩＧコード持ってるんだったら交換して見る手も有ります。

Re:アイドリング不安定

へるすけ  - 11/8/3(水) 10:53 -

	引用なし パスワード
書き込みが遅れてすみませんでした。 ▼ををつかさん ▼ひげ爺さん ありがとうございます。 走行中にエンジンストールすることがなかったので、 コードを疑っていませんでした。 本日、アイドリング中にコイルとコードの接触部を触ってみました。 すると、２ヶ所あるコードとの接触部のうち、エンジンが動く側のコードを触ると 手にビリビリと電気を感じましたが、もう片方では全くビリビリ感を感じませんでした。 （変な表現ですみません。） これは・・・？やはりコードですか？ 手持ちがないので、予備と思って新品を購入してみます。 ▼青ちゃんさん コードはツリートップにあるように、テイラーのものを使っています。

Re:アイドリング不安定

ををつか  - 11/8/3(水) 11:21 -

	引用なし パスワード
▼へるすけさん： >本日、アイドリング中にコイルとコードの接触部を触ってみました。 >すると、２ヶ所あるコードとの接触部のうち、エンジンが動く側のコードを触ると >手にビリビリと電気を感じましたが、もう片方では全くビリビリ感を感じませんでした。 　確実に漏電してますね、IGコードを交換すれば直ります。

Re:アイドリング不安定

ひげ爺  - 11/8/3(水) 12:35 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： z05[1].jpg ・サイズ ： 12.1KB
▼へるすけさん： >本日、アイドリング中にコイルとコードの接触部を触ってみました。 >すると、２ヶ所あるコードとの接触部のうち、エンジンが動く側のコードを触ると >手にビリビリと電気を感じましたが、もう片方では全くビリビリ感を感じませんでした。 >コードはツリートップにあるように、テイラーのものを使っています。 コードでは無く差し込み口に触ったんでしょうか？コード本体ではどうでした？ 小生も付けてます、テイラーってシリコンですよね？矢張り劣化するのかな？ 昔点検したこと有りますが、コイル側に水分が入り錆が発生していました。 ペーパーで磨き錆止めにｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽを塗布（正解かは？です）、もう数年見てませんが、今の所異常は有りません、尚コイル側のブーツは抜けと水侵入防止に2か所インシュロックで縛ってます。 錆の経験が有りましたのでコイル側を確認（してますね？）を、プラグ側はカチッと音がするまで差し込んでます。

Re:アイドリング不安定

へるすけ  - 11/8/3(水) 17:57 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん ▼ひげ爺さん ありがとうございます。漏電ですか〜、あんなにビリビリくるものかと びっくりしたんです。 （確認の時はゴム手をはめて触ってもビリビリきました） とりあえず、コードを新品に変えてみます。 青色がBMWのエンブレムと合ってて気に入ってるので、 同じテイラーのコードにしてみます。 また報告させてください。

Re:アイドリング不安定

ををつか  - 11/8/3(水) 20:15 -

	引用なし パスワード
▼へるすけさん： >ありがとうございます。漏電ですか〜、あんなにビリビリくるものかと >びっくりしたんです。 >（確認の時はゴム手をはめて触ってもビリビリきました） 1万ボルト以上の電圧ですからね、下手に触るとショック死の 危険があります。 点火系のトラブル時には感電に注意しないとダメですね。

Re:アイドリング不安定

青ちゃん  - 11/8/5(金) 19:57 -

	引用なし パスワード
▼へるすけさん： >▼青ちゃんさん >コードはツリートップにあるように、テイラーのものを使っています。 これは失礼しました。 見落としていました。

Re:アイドリング不安定

へるすけ  - 11/8/9(火) 13:17 -

	引用なし パスワード
遅くなりましたが、ご報告させていただきます。 コードとコイルの接続部を触るとビリビリッときてしまい、 漏電ということで、とりあえず接続部を調べてみたら･･･ なんと内部コードに青サビが発生しておりボロボロ、内部10cmまで 劣化していました。コードが千切れる寸前。 これではまともに走るはずがないと驚きました。 どうやら雨天走行時？洗車時？に入り込んでいたようです。 どこから浸入したのか･･･? コードの劣化していない部分まで剥いて、接続しなおすと アイドリングも安定し、アフターファイヤーも起こらなくなりました。 勘違いで、漏電している接続部は「電気が来ているからこちらは大丈夫」、 していない方が「こちらはビリビリこないからこちらがおかしい」と思い、 ちゃんと様子を確認していなかったのがいけませんでした。 当たりまえのことなんでしょうが、自分にとっては良い勉強になりました。 コメントいただけた皆様、ありがとうございました。 ちなみに、アイドリング時の排気音は、以前は「ボロロッボロロッ」と 不等間隔の爆発音でしたが、「ポンポン」と等間隔の排気音になっています。 スクリューを弄っていたので調整中ですが、不等間隔が正しいのか、等間隔が 正しいのか、どちらでしょうか？ （とても判りにくい質問ですみません）

Re:アイドリング不安定

ををつか  - 11/8/9(火) 16:36 -

	引用なし パスワード
▼へるすけさん： 不良ヶ所が判明して良かったですね。 自分の手で修理出来ると気分も格別ですよね。 >ちなみに、アイドリング時の排気音は、以前は「ボロロッボロロッ」と >不等間隔の爆発音でしたが、「ポンポン」と等間隔の排気音になっています。 >スクリューを弄っていたので調整中ですが、不等間隔が正しいのか、等間隔が >正しいのか、どちらでしょうか？ >（とても判りにくい質問ですみません） 　水平対向2気筒ですから、等間隔爆発です。

Re:アイドリング不安定

へるすけ  - 11/8/9(火) 18:01 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： >　水平対向2気筒ですから、等間隔爆発です。 ありがとうございます。 今の状態でいいみたいですね。 それにしても、快調なバイクに乗れるのはほんとにうれしいです。

Re:同じでしたね

ひげ爺  - 11/8/9(火) 18:46 -

	引用なし パスワード
▼へるすけさん： >なんと内部コードに青サビが発生しておりボロボロ、内部10cmまで >劣化していました。コードが千切れる寸前。 > >これではまともに走るはずがないと驚きました。 >どうやら雨天走行時？洗車時？に入り込んでいたようです。 >どこから浸入したのか･･･? 小生と同じ、コイルの差込口の錆でしたか、コイルの内側をペーパーなどで磨けば接触不良も防げます。 対策は前記してます、興味が有りましたら・・・・・

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