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ウインカースィッチ？ 弘です。 11/6/26(日) 20:22

Re:ウインカースィッチ？ ををつか 11/7/25(月) 7:31

Re:ウインカースィッチ？ ＯＴＴＯ 11/7/25(月) 11:32

Re:ウインカースィッチ？ ひげ爺 11/7/25(月) 12:35

Re:ウインカースィッチ？ 呑ちゃん 11/7/26(火) 21:48

Re:ウインカースィッチ？ ひげ爺 11/7/26(火) 23:51

Re:ウインカースィッチ？ 弘です。 11/8/1(月) 20:14

Re:ウインカースィッチ？ エムワン 11/8/2(火) 10:41

Re:ウインカースィッチ？ ひげ爺 11/8/2(火) 12:21

Re:ウインカースィッチ？

ををつか  - 11/7/25(月) 7:31 -

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▼弘です。さん： >なんと、原因は８Aのヒューズでした。　一番に確認したものの、切れてなく >やむなくバルコムにドック入リとなりました。 >　外見上切れてなくても,いたずらするそうです。 　おやおや、そんな事もあるのですね。 　２Ｖ−Ｒは古いですから、電気系に関してはコネクタなど一見 　繋がっている様に見える所も接触不良などで導通不良を疑えと 　いう教訓ですね。 　私は面倒くさいですので、目視で見るよりさきにテスターで 　チェック、配線を追いかけます。

Re:ウインカースィッチ？

ＯＴＴＯ  - 11/7/25(月) 11:32 -

	引用なし パスワード
スティック型は接触面積が小さく、圧力が弱いので接触不良がよく起きます。 ホルダー装着状態でヒューズを指先でくるくる廻すと接触が良くなり 機能回復するることがあります。

Re:ウインカースィッチ？

ひげ爺  - 11/7/25(月) 12:35 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： >>なんと、原因は８Aのヒューズでした。　一番に確認したものの、切れてなく >>やむなくバルコムにドック入リとなりました。 >>　外見上切れてなくても,いたずらするそうです。 >　おやおや、そんな事もあるのですね。 う〜ん、原因は８Aのヒューズとか、断線？接触不良？ −側が接触不良で変な症状が現れる事が有りますが、＋側でもこんな事起きるのかちょっと疑問です。 本当に治ったなら良いのですが・・・・ >　２Ｖ−Ｒは古いですから、電気系に関してはコネクタなど一見 >　繋がっている様に見える所も接触不良などで導通不良を疑えと >　いう教訓ですね。 >　私は面倒くさいですので、目視で見るよりさきにテスターで >　チェック、配線を追いかけます。 小生も同じく回路追っていきます、それと図面は色分けしてくれてるので助かりますね。

Re:ウインカースィッチ？

呑ちゃん  - 11/7/26(火) 21:48 -

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▼ひげ爺さん： >▼ををつかさん： >>>なんと、原因は８Aのヒューズでした。　一番に確認したものの、切れてなく >>>やむなくバルコムにドック入リとなりました。 >>>　外見上切れてなくても,いたずらするそうです。 > >>　おやおや、そんな事もあるのですね。 > >う〜ん、原因は８Aのヒューズとか、断線？接触不良？ >−側が接触不良で変な症状が現れる事が有りますが、＋側でもこんな事起きるのかちょっと疑問です。 >本当に治ったなら良いのですが・・・・ > 弘さん、おをつかさん、ひげ爺さん： 正に自分のＲｓが突然ＥＮＧ停止する最初の症状と同じです。 家を出たときにウインカーの点滅がおかしいかな？と思っていて、 そこから１５ｋｍ走ってから突然ＥＮＧがストップしました。 ２度目は、キルＳ／Ｗの断線を修理して５ｋｍ程走るったら、電圧計がアイドル時から３０００ｒｐｍ位までは８ｖ位で、３０００ｒｐｍ以上回すと１２ｖ位になり、ダイオードボードがおかしいなと思っていたら、またまた前回と同じ症状でＥＮＧがストップしました。 この件は未だ良くチェックしていませんが、キルＳ／Ｗの接触は大丈夫な感じでした。 どちらの症状でもヒューズの断線はありませんでした。やはりアース線に問題があるのでしょうかね？ >>　２Ｖ−Ｒは古いですから、電気系に関してはコネクタなど一見 >>　繋がっている様に見える所も接触不良などで導通不良を疑えと >>　いう教訓ですね。 >>　私は面倒くさいですので、目視で見るよりさきにテスターで >>　チェック、配線を追いかけます。 > >小生も同じく回路追っていきます、それと図面は色分けしてくれてるので助かりますね。 自分の感じではテスターでの抵抗測定は、メガ測定でないと駄目かなと感じで、キルＳ／Ｗを手配したけど、また再発しそうで怖いですす。 弘さんのＲｓは、ヒューズ交換だけでその後大丈夫でしょうか？ 自分と同じ様な症状なので、その後もお願いします。

Re:ウインカースィッチ？

ひげ爺  - 11/7/26(火) 23:51 -

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▼呑ちゃんさん： >自分の感じではテスターでの抵抗測定は、メガ測定でないと駄目かなと感じで、キルＳ／Ｗを手配したけど、また再発しそうで怖いですす。 配線の確認はケースｂｙケースで抵抗で導通測ったり、電圧測定で確認します。 メガ測定は電圧が違うのでお勧め出来ません、テスターやデジボルで十分です。 因みにキルＳ／Ｗは点火系のＳＷですね、経験が無いので何とも言えませんがアースの確認をお勧めします。 >弘さんのＲｓは、ヒューズ交換だけでその後大丈夫でしょうか？ >自分と同じ様な症状なので、その後もお願いします。 ですよね〜？

Re:ウインカースィッチ？

弘です。  - 11/8/1(月) 20:14 -

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弘です。 心配していただきありがとうございます。 　バルコムさんには１２カ月点検と同時にしてもらいました。 　電装修理はヒューズの８０円だけでした。本当に申し訳ない感じでした。 　ドッグ入りから２週間　総額で２５０００円でした。 ずっと個人で修理をしてましたが、流石ですね。敷居が高い感じがしてましたが 今ではもっと早くから面倒見てもらっとけば　と、悔やんでます。 　どうでしょうか？　一度正規の所でみてもうのは　ハラハラして乗るのは面白くないですよね。 　見積もりをお忘れなきように。　役に立てなくてすいません。

Re:ウインカースィッチ？

エムワン  - 11/8/2(火) 10:41 -

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▼弘です。さん： '86 R100RS のエムワンです。 >　どうでしょうか？　一度正規の所でみてもうのは　ハラハラして乗るのは面白くないですよね。 >　見積もりをお忘れなきように。　役に立てなくてすいません。 平行ものですがディーラーで車検をお願いしたら、受けていただけました。 気になる箇所を説明し「どの程度まで仕上げるか」を納得したかたちで、 整備を進めていただき安心できましたね。 従来お願いしていたショップでは、気になる箇所の説明をしても 「こんなもんでしょう！」と返されていたので、気持ちが「もやもや」 今回ディーラーでスッキリできましたよ。 費用は従来の倍かかりましたが、整備項目を見ると「やって良かった」 と思えましたね。 素性のわからない中古車を「もやもや」で乗るより 一度正規の所で見てもらうのは「スッキリ」でいいと思います。 こちらのHPでは、ご自身での整備はもちろん、ディーラー以上の ノウハウをお持ちの方が沢山いらっしゃりますので、 「バイクライフは人それぞれ」と聞き流しておいてください。

Re:ウインカースィッチ？

ひげ爺  - 11/8/2(火) 12:21 -

	引用なし パスワード
▼エムワンさん： >素性のわからない中古車を「もやもや」で乗るより >一度正規の所で見てもらうのは「スッキリ」でいいと思います。 仕事上でも同じ事は有ります、”餅は餅屋に”ですね。 >こちらのHPでは、ご自身での整備はもちろん、ディーラー以上の >ノウハウをお持ちの方が沢山いらっしゃりますので、 >「バイクライフは人それぞれ」と聞き流しておいてください。 自分で出来る範囲以外はディーラーさんが良さそうです。

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