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Cam chain caseからOil漏れ修理 bonii787 10/11/28(日) 18:36

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理 MOOM 10/11/29(月) 6:30

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理 ををつか 10/11/29(月) 7:07

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理 bonii787 10/11/29(月) 22:05

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理 MOOM 10/11/30(火) 7:00

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理 ひら 10/11/30(火) 20:34

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理 bonii787 10/11/30(火) 21:23

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理 ひら 10/12/1(水) 21:35

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理 ひら 11/1/9(日) 16:45

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理 ををつか 11/1/9(日) 20:46

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理 ひら 11/1/9(日) 22:02

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理 ををつか 11/1/10(月) 9:40

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理

MOOM  - 10/11/29(月) 6:30 -

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▼bonii787さん： このカバーを外すのに、周囲はどこまで外されました。 エンジンガード、アンダーカウル、エキパイ、はたまたFホイール 私も軒下修理なので、砂埃やゴミの飛来を防ぐには手際よくやることが一番かなと思っているのですが、エンジンガードを外すめんどくささに躊躇しています。

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理

ををつか  - 10/11/29(月) 7:07 -

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▼MOOMさん： >私も軒下修理なので、砂埃やゴミの飛来を防ぐには手際よくやることが一番かなと思っているのですが、エンジンガードを外すめんどくささに躊躇しています。 　バイク屋さんでプロの整備を見ていて思う事は、プロは「そこまで外すの」 　と思うくらい、周辺を外し、患部にアクセスしやすくしてから整備を始め 　ます、それに対し、我々素人は、患部だけを処置しようとしてドツボに 　嵌まる事が多いように思います。 　結局、作業しやすいように干渉しそうな場所は全て外してから作業をした 　方が結果早く終わるように思います。

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理

bonii787  - 10/11/29(月) 22:05 -

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実施作業内容です。 外した物、当然ですが、通称オカメ、タイミングセンサー、オルタネーター、エキパイ（ケース下側のボルトを外す為です、フロントクロスチューブが付いていなければ不要）エンジンガードのフレームダウンチューブに付くクランプ（ボルトヘッドがケースを外す時干渉する為）です。 その他ダイオードボードに繋がるハーネス等です。（これが面倒です） 交換所要時間点火時期調整含めて概ね5時間でした。 エンジン搭載のままでしたが予想より早く終わりました。 ただし、交換したガスケットですが、黒い色のガスケットはあまり良くないような感じがします。ガスケットもBMW純正部品があると思います、この辺りは純正が良いかもしれません。 参考になれば幸いです。

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理

MOOM  - 10/11/30(火) 7:00 -

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▼bonii787さん： >交換所要時間点火時期調整含めて概ね5時間でした。 > ご返事ありがとうございます。 私には２日に分けて作業を考えた方がいいようです。 オイルクーラーの所のエンジンガードのボルトがどうも鬼門で。

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理

ひら  - 10/11/30(火) 20:34 -

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▼bonii787さん： >参考になれば幸いです。 大変参考になります。 実は1年位前からオイル漏れをしてまして困ってました。 私もやってみたいのですが専用工具とかは何を用意すればよいのでしょうか？

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理

bonii787  - 10/11/30(火) 21:23 -

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専用工具という程ではないですが、オルタネターのローターを外す為のボルトが必要です。私は長めのボルトで自作したもので外しましたが、高価なツールではないので購入しても良いかと思います。　外すもので、書き忘れましたが、セルモーターカバーも外しました。後は、トルクレンチで使えるアレンレンチが有れば作業可能です。 鬼門は取り付け時に合わせ面を均等且つ規定トルクで締めるかでしょう!! 後、ワッシャー状のガスケットが2箇所ありますので、ちゃんと付けます。特にシール に関係ないですが、合わせ面を均一にするためです。 私もしばらく走りましたので、再トルクチェックをしようと思います。 現在は漏れも無くバッチリです。 漏れたら、また交換すれば良いですからﾈ！

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理

ひら  - 10/12/1(水) 21:35 -

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▼bonii787さん： >専用工具という程ではないですが、オルタネターのローターを外す為のボルトが必要です。私は長めのボルトで自作したもので外しましたが、高価なツールではないので購入しても良いかと思います。　外すもので、書き忘れましたが、セルモーターカバーも外しました。後は、トルクレンチで使えるアレンレンチが有れば作業可能です。 >鬼門は取り付け時に合わせ面を均等且つ規定トルクで締めるかでしょう!! >後、ワッシャー状のガスケットが2箇所ありますので、ちゃんと付けます。特にシール >に関係ないですが、合わせ面を均一にするためです。 >私もしばらく走りましたので、再トルクチェックをしようと思います。 >現在は漏れも無くバッチリです。 > >漏れたら、また交換すれば良いですからﾈ！ ありがとうございます。 がんばってみます。

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理

ひら  - 11/1/9(日) 16:45 -

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昨日と今日2日間に渡って「カムチェーンカバーガスケット」の交換を行う。ついでにローターブラシ、杉さんからいただいたR100用のエキパイを交換。時間は掛かったが順調に進み、取り付けが一通り終わったところでエンジンスタートテストをやった。するとモーターがうんともすんとも言わない。よく見ると接続ケーブルが一本余っている。しかも無印である。（ケーブルは全て印をしてあったのに）「あれ〜」ってなことでここから一騒動。 あらゆる文献（手持ちの）とインターネットで調べたがさっぱりわからない。ををつかさん含め人々にアドバイスを貰ったのは言うまでもない。結局R100GS乗りのM氏が「モーターのソレノイドにいってるコードかも？」とおっしゃる。 結論、その通りモーターに繋げるコードでした。横着してモーターカバーは外さなかったので気がつきませんでした。bonii787さん、ををつかさんのアドバイスをぜんぜん聞いてイナカッタ。思い切って周辺を取り外すし作業することを怠ってしまったんです。その事で約3時間無駄にし、さまざまな方の手を煩わせてしまいました。 それでもなんとか始動にこぎ着けて、後日点火時期調整をやろうかと思っています。

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理

ををつか  - 11/1/9(日) 20:46 -

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▼ひらさん： >それでもなんとか始動にこぎ着けて、後日点火時期調整をやろうかと思っています。 おう、動いて良かったです、出先だった物で、的確なアドバイスが 出来なくてごめんなさい。

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理

ひら  - 11/1/9(日) 22:02 -

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▼ををつかさん： >おう、動いて良かったです、出先だった物で、的確なアドバイスが >出来なくてごめんなさい。 そんなことありませんです。やっぱり周辺の取り外しは必要ですね。今回は肝に銘じました。でも基本、面倒くさがりやですからねー。またこんなことやりそうです。その時はまたアドバイスよろしくお願いします。 ＊ところで久しぶりにプロペラミーティングでもやりませんか？

Re:Cam chain caseからOil漏れ修理

ををつか  - 11/1/10(月) 9:40 -

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▼ひらさん： >＊ところで久しぶりにプロペラミーティングでもやりませんか？ 　そうですね、いつごろが良いでしょうか？ 　出来れば青ちゃんが参加出来る日が良いですね。

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