旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

306 / 778 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

リアブレーキ（ディスク）の遊び調節 １００ｓ 10/8/29(日) 22:15

Re:リアブレーキ（ディスク）の遊び調節 ＯＴＴＯ 10/8/30(月) 22:07

Re:リアブレーキ（ディスク）の遊び調節 １００ｓ 10/8/31(火) 0:06

Re:リアブレーキ（ディスク）の遊び調節

ＯＴＴＯ  - 10/8/30(月) 22:07 -

	引用なし パスワード
▼１００ｓさん： マスターシリンダー部のリンケージは調整できますがブレーキペダルの 遊び（踏み代）は変わりません。変わるのはブレーキペダルの高さです。 初期のマスターは後期に比べて大径でタッチは非常に硬く感じます。 パスカルの原理（！？）で初期型ブレーキの効きは後期に比べて良くありません。 Ｒ１００ＳもＣＳも標準ではリアはドラムブレーキだったと思いましたが パーツリストで確認したらＲ１００ＳもＣＳにもチェックが入っていたので 仕向け地によって、またディストリビューターのリクエストで並立していたのでしょうか。

Re:リアブレーキ（ディスク）の遊び調節

１００ｓ  - 10/8/31(火) 0:06 -

	引用なし パスワード
▼ＯＴＴＯさん： >▼１００ｓさん： > >マスターシリンダー部のリンケージは調整できますがブレーキペダルの >遊び（踏み代）は変わりません。変わるのはブレーキペダルの高さです。 >初期のマスターは後期に比べて大径でタッチは非常に硬く感じます。 >パスカルの原理（！？）で初期型ブレーキの効きは後期に比べて良くありません。 > >Ｒ１００ＳもＣＳも標準ではリアはドラムブレーキだったと思いましたが >パーツリストで確認したらＲ１００ＳもＣＳにもチェックが入っていたので >仕向け地によって、またディストリビューターのリクエストで並立していたのでしょうか。 構造理論に沿った的確なご教示ありがとうございます、高さとは気づきませんでした、踏み代が変わらないなら効きに関して何の意義もないようなので、フロント併用でのブレーキングで安全運転を心がけます。

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム	306 / 778 ﾂﾘｰ	←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：	714,324
(SS)C-BOARD v3.5.4 is Free.