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ドンツキの悩み ひら 10/3/15(月) 22:23

Re:ドンツキの悩み 青ちゃん 10/3/20(土) 10:39

Re:ドンツキの悩み＆本日の作業 ひら 10/3/20(土) 15:04

Re:ドンツキの悩み　お詫び ひら 10/3/28(日) 10:13

ドンツキの悩みその後 ひら 10/3/31(水) 21:54

Re:ドンツキの悩みその後 ひげ爺 10/4/24(土) 16:29

Re:ドンツキの悩みその後 ひら 10/4/27(火) 0:00

Re:ドンツキの悩みその後 ひげ爺 10/4/27(火) 12:20

Re:ドンツキの悩みその後 ひげ爺 10/5/5(水) 17:50

Re:ドンツキの悩みその後 ひら 10/5/12(水) 22:59

Re:ドンツキの悩みその後 ひげ爺 10/5/16(日) 18:51

Re:ドンツキの悩み

青ちゃん  - 10/3/20(土) 10:39 -

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▼ひらさん： >▼ひげ爺さん： >> >>　以前ＢＳＴのキャブ交換で教えて貰った記事です、覗いて見て下さい（もう見てるかな？） >>homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/cab/mikuni%20cab.pdf >プリントアウトしました。興味が出てきてからあらためて見てみると、参考になります。 参考にしていただくと嬉しいですよ。

Re:ドンツキの悩み＆本日の作業

ひら  - 10/3/20(土) 15:04 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： >参考にしていただくと嬉しいですよ。 ＴＭ/ＲＳ用の薄いマニュアルのコピーを買ったのですが、それよりはるかに役立ちました。ありがとうございます。 ワイヤーの張りやミッションやシャフトのクリアランスも関係してくるのかなー？ ところで本日の作業。 タイヤ（リヤのみ）マカダムからレーザーテックに交換。近くのＤＳでホイル持ち込みで13200円。12/90-18Ｈです。軽く50ｋｍほど試乗。皮むきをしました。もちろん乗り味は・・・です。わかりませんです。 タイヤをはずすタイミングでブレーキシュー交換（今回も江東区の信更製作所１セット4000円）。よく効いたがあまり（30000ｋｍ弱）もちませんでした。今回は4.5ｍｍで張替をたのみましたが、ちょっと厚過ぎですね。やっぱり4ｍｍでいいみたいです。ホイルが入らなくて苦労しました。

Re:ドンツキの悩み　お詫び

ひら  - 10/3/28(日) 10:13 -

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ご心配していただいた件ですが・・・ なんとスロットルギアが一段ずれていまして、遊びがドンツキを増長させていました。元に戻したところ、かなり改善されました。後は思いつくことがありますので、調整したいと思います（ジェット類が増えるー出費がかさむ） 大変申し訳ありませんでした。

ドンツキの悩みその後

ひら  - 10/3/31(水) 21:54 -

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本日、ＰＡＪおよびＰＪを一番上げました。少しドンツキが薄くなった感じです。 それと今回おもい切って加速ポンプのピストンを外して、加速ポンプをキャンセルしてみました。 すると、ポンピングの負荷が抜けてスロットルが軽くなりました。これはとても大きな変化です。必然的にスロットル操作がスムースに出来るようになり、ドンツキ回避にもなりそうです。 加速感に大きな変化は見られません。レースなどのガバアケようですね。私には必要ないみたい・・・。でもカ・ソ・クって言葉に少し未練が・・・。

Re:ドンツキの悩みその後

ひげ爺  - 10/4/24(土) 16:29 -

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▼ひらさん： >本日、ＰＡＪおよびＰＪを一番上げました。少しドンツキが薄くなった感じです。 　先日同僚（モトクロスやってます）からＭＸのＪＮを２セット貰ったので今日交換してみました。 　以前持ってた２セットのＪＮはクリップの位置を変え試行錯誤しましたがノッキングは出っ放し、で今日の結果は上々です、全体的に薄めだが”ガバ開け”でもノッキングしない、まだ無給油ですが燃費が良ければ最高です・・・・・。 　気温は山は１０℃〜平地で１７度、この感じが何時まで続くかは？です。 >それと今回おもい切って加速ポンプのピストンを外して、加速ポンプをキャンセルしてみました。 >加速感に大きな変化は見られません。レースなどのガバアケようですね。私には必要ないみたい・・・。でもカ・ソ・クって言葉に少し未練が・・・。 　小生も加速用のリークジェット（キャブに噴射しない）を外したが加速感は殆ど変わりなし。

Re:ドンツキの悩みその後

ひら  - 10/4/27(火) 0:00 -

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▼ひげ爺さん： ノッキングの解消、おめでとうございます。いただいたものがストレート径の細いものか、テーパー角度が大きいものだったのでしょうか？気になるところです。 >　小生も加速用のリークジェット（キャブに噴射しない）を外したが加速感は殆ど変わりなし。 実は土曜日に再び加速ポンプを発動！させました。ただしピュピュって感じの少量にセッティングし直しました。さらに効き始めもスロットル開度1/4位からにして、全体に効く範囲を狭くしてみました。 なかなかいい感じです。ポンプなしだと少し開けると息つきしてましたが、やっぱりきれいに繋がります。始動もいいし。中速域が太った感じです（ポンプなしにして気づきました） 暖かくなったのでＭＪを130から125にしました。（あくまで雰囲気ですが）

Re:ドンツキの悩みその後

ひげ爺  - 10/4/27(火) 12:20 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >ノッキングの解消、おめでとうございます。いただいたものがストレート径の細いものか、テーパー角度が大きいものだったのでしょうか？気になるところです。 　手持ちのＪＮはNFPR　NFLR　貰って付けたのはOBDST（もう１個はOBELS）です、 取り敢えず試しに付けたらラッキーでした。

Re:ドンツキの悩みその後

ひげ爺  - 10/5/5(水) 17:50 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >>ノッキングの解消、おめでとうございます。いただいたものがストレート径の細いものか、テーパー角度が大きいものだったのでしょうか？気になるところです。 > >　手持ちのＪＮはNFPR　NFLR　貰って付けたのはOBDST（もう１個はOBELS）です、取り敢えず試しに付けたらラッキーでした。 　交換してからソロやタンデム（高速＆下道）で1,000km程走りました、ソロでは下道を七四式さんと走って22km/L、タンデムでも下道では22km/L、高速では18km/Lです。

Re:ドンツキの悩みその後

ひら  - 10/5/12(水) 22:59 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： Save0003のコピー.jpg ・サイズ ： 49.5KB
▼ひげ爺さん： >　交換してからソロやタンデム（高速＆下道）で1,000km程走りました、ソロでは下道を七四式さんと走って22km/L、タンデムでも下道では22km/L、高速では18km/Lです。 連休中から「青島」に出張してまして返信が遅れました。 燃費がいいですね。いよいよセッティングが出たって感じですね。 ＢＳ誌別冊の表を添付します。複雑ですが傾向がわかるかもしれません。 私のＴＭもなんとか落ち着きそうです。と言うよりもＴＭに体を合わせてるってところでしょうか（ドンツキも）。まろやかですが、加速に不満はありません。交換後の走行距離は12000ｋｍを超えました。そろそろお掃除をしてやりたいです。 *青島は宮崎ではなくてチンタオです。「中国」のバイク情報と思ったのですが、チンタオ市内は125cc以上のバイクは走行できないそうです。小型バイクしか走っていませんでした。

Re:ドンツキの悩みその後

ひげ爺  - 10/5/16(日) 18:51 -

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▼ひらさん： >>　交換してからソロやタンデム（高速＆下道）で1,000km程走りました、ソロでは下道を七四式さんと走って22km/L、タンデムでも下道では22km/L、高速では18km/Lです。 >ＢＳ誌別冊の表を添付します。複雑ですが傾向がわかるかもしれません。 >私のＴＭもなんとか落ち着きそうです。と言うよりもＴＭに体を合わせてるってところでしょうか（ドンツキも）。まろやかですが、加速に不満はありません。交換後の走行距離は12000ｋｍを超えました。そろそろお掃除をしてやりたいです。 　今日もタンデムで高千穂(300km)まで走って来ました、朝試しに『OBELS』に変更して出発、クリップ位置は取り敢えず真ん中です。 　走って見るとチョット薄めなのかエンジンがガサツな感じです、帰って又元に戻しました、もう少し暖かくなったら此方が良くなるかも？ 　番数はほんの少しの違いですが体感できる程の違いです、こりゃ〜的もにセッティング出すのは大変だ！！

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