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ＦＣＲ着装の方 ひげ爺 09/11/16(月) 12:26

Re:ＦＣＲ着装の方 ひら 09/11/25(水) 14:13

Re:ＦＣＲ着装の方 ををつか 09/11/25(水) 20:02

Re:ＦＣＲ着装の方 ひげ爺 09/11/25(水) 22:25

Re:ＦＣＲ着装の方

ひら  - 09/11/25(水) 14:13 -

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▼ひげ爺さん： カリカリ対策で、ニードル上げをやりましたが、若干の効果はありました。しかし5段中5段は気持ち悪いので、スロー系を見直そうとＰＡＪ（ケーヒンだとＡＳ）を小さくしました。すると更にカリカリは小さくなりました。 今度はＰＪ（同ＳＪ）を大きい物にしてみようと思います。 （本当はＮＪの番手を上げたいのですが、出費が・・・） ということで、ＡＳ，ＳＪ（スロー系をやや濃く）の調整はいかがでしょうか？ニードルのテーパー角は1度15分でＯＫだと思います。

Re:ＦＣＲ着装の方

ををつか  - 09/11/25(水) 20:02 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >カリカリ対策で、ニードル上げをやりましたが、若干の効果はありました。 　カリカリ対策なら、メインを上げるべきだと思うのですが・・・・・ 　私のキャブですと、パーシャル域でのカリカリでもメインジェット 　の番手で状況が大きく変わりました。

Re:ＦＣＲ着装の方

ひげ爺  - 09/11/25(水) 22:25 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： ▼ひらさん： >>カリカリ対策で、ニードル上げをやりましたが、若干の効果はありました。 >　カリカリ対策なら、メインを上げるべきだと思うのですが・・・・・ >　私のキャブですと、パーシャル域でのカリカリでもメインジェット >　の番手で状況が大きく変わりました。 　違うツリーでも記しましたが加速時でもアクセル開度は半分以上開けてませんでした、ものは試しと大幅に開けたら飛んで行きそうでビビッちゃいました、と言う事でＭＪの範囲には入ってませんでした！ 　切り込みのキツイＪＮでは1段で燃費が物凄く変わるので純正に交換しました、取り敢えず５段目から確認(燃費と走り）しながら変更していきたい。

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