| |
▼ひげ爺さん：
> 先ほど以前のセッティングに戻し加速ポンプ(ﾘｰｸｼﾞｪｯﾄ取り外し）を殺し試走行して来ました、因みにＭＪ１８５・ＪＮ純正で7段階の３(濃い目）です。
> アクセルの開度(アクセルにメモリをつけて）を見ながら走行しのですが開度は２５％位しか開けてませんでした、と言うことはＭＪは殆ど関係してない領域でした。
個人的にはやっぱりＭＪはずっと後（全開）だと思っています。ＢＳ誌には「FCRはTMRに比べて、下のセッティングが合っていれば上からの影響は少ない」と書いてあります。（下から順序良く決めていけとも・・・）
> 結果は加速ポンプなしでも加速は余り変わらない感じ？、矢張り加速時はノッキングが発生してます、ＪＮをもう1段濃い目？取り敢えず様子見して見ます。
FCR等の表によりますと1/8〜1/4はおもにＪＮのストレート径と段数が受け持っているとなりますので、細かな調整ができる段数を思い切って濃くしてスタートしたらいかがでしょうか？それでもとなればストレート径を細くして、再びトライと・・・。
> リークジェットを拡大して出る量を少なめにして加速ポンプを長めに効かせるようにする手が有りそうですが？？？？さて。
ちょっと加速ポンプとしての機能とは違うような…
いやー、生意気になった「ひら」でした。（全て雑誌の受け売りです）
失礼しました。
*大分もお天気、よくなさそうですね。千葉も寒くて小雨が降っております。今日も休みなのですが、何もできませんです。
|
|
