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ミクニ　tm(rs)シングルキャブ ひら 09/11/1(日) 13:34

Re:本日の作業 青ちゃん 09/11/9(月) 7:17

Re:本日の作業 ひら 09/11/9(月) 9:55

Re:本日の作業 ををつか 09/11/9(月) 11:08

Re:本日の作業 青ちゃん 09/11/9(月) 13:13

Re:本日の作業 ひら 09/11/9(月) 22:05

Re:本日の作業

青ちゃん  - 09/11/9(月) 7:17 -

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▼ひらさん： >>標準は＃１２０−１３０が付いてるようですが。 >>プラグのやけ具合はどうでしたか？ >ＭＪ125　ＰＪ20です。新たにＰＪを15　12.5　10と揃えました。 >右側失火状態で、左は煤だらけ、みぎはガソリンでびしょびしょでした。 > >片排がネックでした。 一度取り外して、アクセルをあおったときにその加減で加速ポンプからどのくらい吹き出てくるか見ておくといいですよ。 ＢＩＮＧは加速ポンプがついていないので、いくらあおっても出てきませんので、ポンプつきは注意が必要です。 それから、調整時に加速ポンプ機能を解除して、調整すると良いみたいです。（デロルトはそんな風に調整してました） それから、ＢＰ６ＥＳなど安いプラグを準備しおいてカブッタラ交換すると、調整時間も短くできますよ。

Re:本日の作業

ひら  - 09/11/9(月) 9:55 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： >一度取り外して、アクセルをあおったときにその加減で加速ポンプからどのくらい吹き出てくるか見ておくといいですよ。 >ＢＩＮＧは加速ポンプがついていないので、いくらあおっても出てきませんので、ポンプつきは注意が必要です。 >それから、調整時に加速ポンプ機能を解除して、調整すると良いみたいです。（デロルトはそんな風に調整してました） なるほど。たしかにエルボーをはずして吹かすとガソリンがたくさん吹き出てきました。それはＭＪが働きだしていると解釈していたのですが、それとともに加速ポンプががんがん働いていたのでしょうか？ どう思います、ををつかさん？ >それから、ＢＰ６ＥＳなど安いプラグを準備しおいてカブッタラ交換すると、調整時間も短くできますよ。 一応今回も用意しましたが、そこまで行きませんでした。

Re:本日の作業

ををつか  - 09/11/9(月) 11:08 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >なるほど。たしかにエルボーをはずして吹かすとガソリンがたくさん吹き出てきました。それはＭＪが働きだしていると解釈していたのですが、それとともに加速ポンプががんがん働いていたのでしょうか？ >どう思います、ををつかさん？ 　スロットリング時に加速ポンプの動きも考慮していました。 　昨日の燃料過剰状態は、加速ポンプによるものではありません。

Re:本日の作業

青ちゃん  - 09/11/9(月) 13:13 -

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完璧な調整されてるんでもうすぐはしれまわれそうな感じですね。走れるようになったら遊びにきてください。

Re:本日の作業

ひら  - 09/11/9(月) 22:05 -

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▼青ちゃんさん： >完璧な調整されてるんでもうすぐはしれまわれそうな感じですね。走れるようになったら遊びにきてください。 先は見えませんが、走れるようになりましたら、ぜひお見せしたいと思います。 ＳＡＭＣＯも戴きに行かないと…

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