| |
▼パピコさん：
>こんにちわ、当方、半年前に念願のＲ１１００ＲＴ
>（１９９９年、８７０００ｋｍ）を購入して
>長距離ツーリングのための整備等を実施している最中に
>バレオのセルモーターより「ギョーイーンー」と言う音がする様になりました。
４バルブの事は、４バルブの掲示板に行って下さい、と意地悪を言いたくなりますが。
共通部品のセルモーターの事ですから、判る範囲でお答えします。
>実際には１０分程しかかけていないエンジンから外したモーターは凄く
>熱くなっておりました。
どのくらいの温度なのでしょうか？、１００℃以上の温度でしょうか？
１０分間、アイドリングで、停止して居たなら、相当熱くなっても
おかしくありません、２バルブも４バルブも走行風による空冷エンジン
です。
>ここからが質問の本題ですが、普通のエポキシ接着剤で耐熱温度は
>大丈夫でしょうか？特殊なエポキシであれば商品名を教えて下さい。
ここの掲示板に過去掲載された物は、通常の２液型のエポキシ接着剤
です。
>剥離による故障をなくすために、自作で「国産のセルモーターの様な」
>スリーブを取り付けた方はいませんか？
これは、不可能とは言いませんが、ステータとローターの隙間が
狭いほどモーターの性能が上がる性質上、非常に狭く設計されて
います、そこに透磁率の良い、金属でスリーブを作り挿入する事は
素人の手に負える作業では無いと思います。
>
>また、グリスアップはモリブデンやシリコンのグリスでも宜しいのでしょうか？
固体潤滑性能を持つグリスが良いと思いますので、モリブデングリスが
向いていると思います。
アメリカでは、マグネットの固定方法を工夫した、ステータ部だけ
販売されている様です。
そんなパーツを入手されて入れ替えるのも手かもしれません。
（４バルブ用のパーツが有るかどうかはしりません）
|
|
