旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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エンジン始動の悪さ やま子 09/3/15(日) 16:59

Re:エンジン始動の悪さ 浩市 09/3/16(月) 19:33

ＲＥ：ボイヤーフルトランジスタで好調 青ちゃん 09/3/16(月) 20:22

Re:ＲＥ：ボイヤーフルトランジスタで好調 浩市 09/3/16(月) 21:00

Re:エンジン始動の悪さ レインボー 09/3/17(火) 8:54

Re:エンジン始動の悪さ 浩市 09/3/17(火) 19:03

Re:エンジン始動の悪さ 青ちゃん 09/3/17(火) 20:27

Re:エンジン始動の悪さ レインボー 09/3/18(水) 8:44

Re:エンジン始動の悪さ 青ちゃん 09/3/18(水) 23:06

Re:エンジン始動の悪さ レインボー 09/3/19(木) 8:35

Re:エンジン始動の悪さ 浩市 09/3/19(木) 19:24

Re:エンジン始動の悪さ 青ちゃん 09/3/20(金) 18:14

Re:エンジン始動の悪さ レインボー 09/3/21(土) 6:32

ポイント式の調整法を教えていただけますか？ 青ちゃん 09/3/21(土) 9:36

Re:エンジン始動の悪さ

浩市 - 09/3/16(月) 19:33 -


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▼やま子さん：
>こんにちわ。ご無沙汰しております。私のR100RT　７９年式　走行２５０００キロなんですが、エンジンが暖まっている時には問題無いのですが、冷えてる時に始動しようとするとなかなか始動してくれません。チョークを引いたり戻したり少しアクセルを開けたり色々やってます。キャブの清掃もOKだとショップの方にも言っていただき、疑うのはイグニッションコイルなんですが、なにかお勧めのものがありましたらアドバイスお願い致します。

私も79年式のＲ100ＲＳに乗っております。冷間時の始動性ですが、はっきり言ってよくありません。ボッシュのセルモーターはバレオの様に壊れるようなことは
余りありませんが、電気を大喰らいの回りがやたらと遅い（時に冷間時)私は点火系を強化することによりクランキング7～8回ぐらいで始動するようになりました。
仕様は　ボイヤーフルトランジスタ＋ダイナコイル＋ノロジー・ホットワイヤー＋
イリジュウムプラグです。これがベストかどうかはわかりませが真冬でも始動に手こずったことはありません。参考になればと思います。

ＲＥ：ボイヤーフルトランジスタで好調

青ちゃん - 09/3/16(月) 20:22 -

引用なし

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▼浩市さん：

>私も79年式のＲ100ＲＳに乗っております。冷間時の始動性ですが、はっきり言ってよくありません。ボッシュのセルモーターはバレオの様に壊れるようなことは
>余りありませんが、電気を大喰らいの回りがやたらと遅い（時に冷間時)私は点火系を強化することによりクランキング7～8回ぐらいで始動するようになりました。
>仕様は　ボイヤーフルトランジスタ＋ダイナコイル＋ノロジー・ホットワイヤー＋
>イリジュウムプラグです。これがベストかどうかはわかりませが真冬でも始動に手こずったことはありません。参考になればと思います。

浩市さんのＲＳは本当に綺麗ですね。
再塗装されたんでしょうか？

ポイント式はＢＭＷのは調整するには、色々外したり大変ですよね。

ボイヤーフルトランジスタは有名ですね。
写真のものですか？
９０￡ですね。

今後ともよろしくお願いいたします。

Re:ＲＥ：ボイヤーフルトランジスタで好調

浩市 - 09/3/16(月) 21:00 -


	引用なし

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▼青ちゃんさん：
>▼浩市さん：
>
>>私も79年式のＲ100ＲＳに乗っております。冷間時の始動性ですが、はっきり言ってよくありません。ボッシュのセルモーターはバレオの様に壊れるようなことは
>>余りありませんが、電気を大喰らいの回りがやたらと遅い（時に冷間時)私は点火系を強化することによりクランキング7～8回ぐらいで始動するようになりました。
>>仕様は　ボイヤーフルトランジスタ＋ダイナコイル＋ノロジー・ホットワイヤー＋
>>イリジュウムプラグです。これがベストかどうかはわかりませが真冬でも始動に手こずったことはありません。参考になればと思います。
>
>浩市さんのＲＳは本当に綺麗ですね。
>再塗装されたんでしょうか？
>
>ポイント式はＢＭＷのは調整するには、色々外したり大変ですよね。
>
>ボイヤーフルトランジスタは有名ですね。
>写真のものですか？
>９０￡ですね。
>
>今後ともよろしくお願いいたします。

お褒め頂き有難うございます
最近のＢＭは、どの機種を取っても斬新なスタイルで
カラーリングもカラフルですよね。
私も、数年前に落ち着いたイメージをもっと
目立つようにと思い塗り替えに踏み切った次第です。
確かに、光ってはいるのですが・・・
どうも安っぽい光で　ちょっと失敗でした。余談はさて置き

私は海外通販のできる様な技がないものですから
日本代理店にて購入いたしました。
確か、25000円くらいだったでしょうか？
色々なものを試してはみましたが、あれほど
バイクが激変したことはありません。感動ものでした。
初期の二本サスで調子の出ない方には是非薦めしたいですね。

こちらこそ、今後とも宜しくお願い致します。

Re:エンジン始動の悪さ

レインボー - 09/3/17(火) 8:54 -


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▼浩市さん：

>私も79年式のＲ100ＲＳに乗っております。冷間時の始動性ですが、はっきり言ってよくありません。ボッシュのセルモーターはバレオの様に壊れるようなことは
>余りありませんが、電気を大喰らいの回りがやたらと遅い（時に冷間時)私は点火系を強化することによりクランキング7～8回ぐらいで始動するようになりました。
>仕様は　ボイヤーフルトランジスタ＋ダイナコイル＋ノロジー・ホットワイヤー＋
>イリジュウムプラグです。これがベストかどうかはわかりませが真冬でも始動に手こずったことはありません。参考になればと思います。

ＢＭＷ歴１０台です。いずれも８０年以前のポイント式、セルモーターはボッシュですが、特段不便は感じません。現在の愛車は７８年式Ｒ１００/７ですが、冬場でも１～２回のクランキングで始動します。確かにボッシュのセルはゆっくり回りますがこれはこれで味があります（電力消費が大きいのには困りますが・・・）。
点火時期＆キャブの調整をきちんとしていればすぐに目覚めます。トランジスタに交換するのもいいですが、この年式のＢＭＷをよく知るためにも整備に挑戦してみてください。乗ることに加えていじる楽しみを発見することと思いますよ。

Re:エンジン始動の悪さ

浩市 - 09/3/17(火) 19:03 -


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▼レインボーさん：
>▼浩市さん：
>
>>私も79年式のＲ100ＲＳに乗っております。冷間時の始動性ですが、はっきり言ってよくありません。ボッシュのセルモーターはバレオの様に壊れるようなことは
>>余りありませんが、電気を大喰らいの回りがやたらと遅い（時に冷間時)私は点火系を強化することによりクランキング7～8回ぐらいで始動するようになりました。
>>仕様は　ボイヤーフルトランジスタ＋ダイナコイル＋ノロジー・ホットワイヤー＋
>>イリジュウムプラグです。これがベストかどうかはわかりませが真冬でも始動に手こずったことはありません。参考になればと思います。
>
>ＢＭＷ歴１０台です。いずれも８０年以前のポイント式、セルモーターはボッシュですが、特段不便は感じません。現在の愛車は７８年式Ｒ１００/７ですが、冬場でも１～２回のクランキングで始動します。確かにボッシュのセルはゆっくり回りますがこれはこれで味があります（電力消費が大きいのには困りますが・・・）。
>点火時期＆キャブの調整をきちんとしていればすぐに目覚めます。トランジスタに交換するのもいいですが、この年式のＢＭＷをよく知るためにも整備に挑戦してみてください。乗ることに加えていじる楽しみを発見することと思いますよ。

確かにレインボーさんのおっしゃる通りだと思います。
二本サス本来のフィーリングを堪能したいのであれば
当然、ポイント式＋遠心力ガバナーだと思います。
私の場合、遠心力ガバナーのガタつきにより、まともな
進角が得られず、修理するのか、この際フルトラ化にするのか
の選択に迫られ電子進角のスムーズさを取った次第です。
実際のところメンテナンスフリーは大きな魅力でした。
負け惜しみではありませんが、他の部分でいじる楽しみを
味合わせて頂いております。

Re:エンジン始動の悪さ

青ちゃん - 09/3/17(火) 20:27 -


	引用なし

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▼レインボーさん：
>▼浩市さん：
>点火時期＆キャブの調整をきちんとしていればすぐに目覚めます。トランジスタに交換するのもいいですが、この年式のＢＭＷをよく知るためにも整備に挑戦してみてください。乗ることに加えていじる楽しみを発見することと思いますよ。

レインボーさん
浩市さんが貴重な経験をお書きになってくれたのですから、ご自分の意見は別ツリーでお書きになると良いと思いますよ。

人それぞれ、バイクに対する思いは異なると思います。
もし、私がポイント式のタイプを手に入れることができたら、きっと同様に交換していますよ。

Re:エンジン始動の悪さ

レインボー - 09/3/18(水) 8:44 -


	引用なし

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▼青ちゃんさん：

>レインボーさん
>浩市さんが貴重な経験をお書きになってくれたのですから、ご自分の意見は別ツリーでお書きになると良いと思いますよ。
>
>人それぞれ、バイクに対する思いは異なると思います。
>もし、私がポイント式のタイプを手に入れることができたら、きっと同様に交換していますよ。

ご忠告ありがとうございました。
「ご自分の意見」と言うほどのものではなく、参考になれば良いなと思ったまでのことです。

Re:エンジン始動の悪さ

青ちゃん - 09/3/18(水) 23:06 -


	引用なし

	パスワード

▼レインボーさん：

>ご忠告ありがとうございました。
>「ご自分の意見」と言うほどのものではなく、参考になれば良いなと思ったまでのことです。

ところで、浩市さんのレインボーさんへの返信文を読まれてどのようにお感じになりましたか？

参考までに教えていただければと思います。

Re:エンジン始動の悪さ

レインボー - 09/3/19(木) 8:35 -


	引用なし

	パスワード

▼青ちゃんさん：
>▼レインボーさん：
>
>>ご忠告ありがとうございました。
>>「ご自分の意見」と言うほどのものではなく、参考になれば良いなと思ったまでのことです。
>
>ところで、浩市さんのレインボーさんへの返信文を読まれてどのようにお感じになりましたか？
>
>参考までに教えていただければと思います。

１　トランジスタ点火キットがあることを教えられたこと
２　ガバナーの交換を必要とするほどの事態であること
３　ガバナーとトランジスタキットの価格が同じくらいであること
４　トランジスタ化のほうが使い勝手が良いこと
５　浩市氏はメンテナンスフリーの観点から選択したこと

　以上です。まさに人それぞれで、彼の選択は賢明だったと思います。
　なお、彼はとても素直（謙虚）な性格との印象を受けました。

Re:エンジン始動の悪さ

浩市 - 09/3/19(木) 19:24 -


	引用なし

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▼レインボーさん：
>▼青ちゃんさん：
>>▼レインボーさん：
>>
>>>ご忠告ありがとうございました。
>>>「ご自分の意見」と言うほどのものではなく、参考になれば良いなと思ったまでのことです。
>>
>>ところで、浩市さんのレインボーさんへの返信文を読まれてどのようにお感じになりましたか？
>>
>>参考までに教えていただければと思います。
>
>１　トランジスタ点火キットがあることを教えられたこと
>２　ガバナーの交換を必要とするほどの事態であること
>３　ガバナーとトランジスタキットの価格が同じくらいであること
>４　トランジスタ化のほうが使い勝手が良いこと
>５　浩市氏はメンテナンスフリーの観点から選択したこと
>
>　以上です。まさに人それぞれで、彼の選択は賢明だったと思います。
>　なお、彼はとても素直（謙虚）な性格との印象を受けました。

レインボーさんフォローして頂き有難うございます。
確かに、これ見よがしに書いたことを深く反省しております。
なんでも壊れたから新品に交換すればいいって考え方
ちょっと違うんじゃないの？
そのようなことをレインボーさんは私に伝えたかったのではないかと思います。
これからも指導の方宜しくお願い致します。

Re:エンジン始動の悪さ

青ちゃん - 09/3/20(金) 18:14 -


	引用なし

	パスワード

▼レインボーさん：
ありがとうございます。
こんな管理人のＨＰですがよろしければお付き合いください。

Re:エンジン始動の悪さ

レインボー - 09/3/21(土) 6:32 -


	引用なし

	パスワード

▼青ちゃんさん：
>▼レインボーさん：
>ありがとうございます。
>こんな管理人のＨＰですがよろしければお付き合いください。

わざわざご丁寧な返事ありがとうございます。
歳をとると説教がましくなっていけませんね・・・
善意(のつもり)の説教ほど迷惑なものはありませんよね。還暦爺さんの白髪頭に免じお許しください。

ポイント式の調整法を教えていただけますか？

青ちゃん - 09/3/21(土) 9:36 -


	引用なし

	パスワード

▼レインボーさん：
>歳をとると説教がましくなっていけませんね・・・
>善意(のつもり)の説教ほど迷惑なものはありませんよね。還暦爺さんの白髪頭に免じお許しください。

私も今年6月で還暦なんですよ。

よろしくお願いします。

そうそう、ポイント式の場合の調整法って昔の国産バイクしかいじったことがないんですが、よろしければ別ツリーでＢＭＷの調整法を教えていただけますか？

きっと、悩めるポイント式ユーザーのアドバイスになると思います。

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