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79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて やま子 08/11/18(火) 18:46

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて やま子 08/11/18(火) 19:21

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて コロコロ 08/11/18(火) 23:16

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて やんぶー 08/11/19(水) 5:31

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて

やま子 - 08/11/18(火) 19:21 -


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▼ベルさん：

>>
早々に書き込み有難うございます。私もキャリパーをバラしてリペアキットでＯＨしたんですけどダメですね～。やはり旧車ということで、現状に慣れるしかないのでしょうか。ブレンボ化も考えたのですが、オリジナルにこだわりたいもので。。。

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて

コロコロ - 08/11/18(火) 23:16 -


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▼やま子さん：
>▼ベルさん：
>
>>>
>早々に書き込み有難うございます。私もキャリパーをバラしてリペアキットでＯＨしたんですけどダメですね～。やはり旧車ということで、現状に慣れるしかないのでしょうか。ブレンボ化も考えたのですが、オリジナルにこだわりたいもので。。。

78年型 R100Sに乗っていますが、ATEの効きは「そんなもん」です。
幾つか効きそうなパッドをＭ社やＢさんから購入しましたが、「うん、少し効く様になったね」レベルですね。
79～82年にドカ450デスモ（74年型）も所有し比較すると
・握った分しか効かないのがATE
・握った分だけ効くのがブレンボ　　　と、勝手な解釈で納得していました。

80年代初めにブレンボの採用と、急なギヤダウン時のスリップ対策でシャフト部にダンパー機能（何とか言うメカ）を取り入れた時は「峠走りも意識したか」と思ったものです。
やま子さんのマシンの状態が正常とすれば、一段低めのギヤでエンブレとATEを併用すればそこそこの走りも楽しめますので、無理をせず「70年代後半のBMレベル」をお楽しみください。

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて

やんぶー - 08/11/19(水) 5:31 -


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▼やま子さん：
車種は違って93年式の100GSに乗ってますが、フロントがブレンボにも関わらず、ブレーキ効きませんよ～。　国産車と並んでブレーキかけると制動距離が明らかに長い･･･。

まあオフ車なのでかなりレバーのストロークを深く取ってるのかも知れませんが、最初に乗った時はビックリしました。でもおかげでエンジンブレーキとリヤブレーキを併用して使うことを覚えました。結構止まれるもんです。

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