マニアックサロン

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プラグシムの効果 青ちゃん 02/9/1(日) 10:03

Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？） 青ちゃん 02/9/1(日) 11:35

Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？） 青ちゃん 02/9/1(日) 14:40

Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？） Tadao 02/9/2(月) 1:51

Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？） 青ちゃん 02/9/2(月) 6:57

Re:耐熱グリース プロペラ 02/9/2(月) 11:26

Reプラグは． プロペラ 02/9/2(月) 11:37

Re:Reプラグは． どどんぱ 02/9/2(月) 13:21

Re:あくまでも体感ですが（汗） プロペラ 02/9/2(月) 22:26

Re:Reプラグは． 青ちゃん 02/9/2(月) 22:54

Re:Reプラグは． どどんぱ 02/9/3(火) 18:18

Re:Reプラグは． 青ちゃん 02/9/3(火) 20:10

★爆安★デンソーイリジウムタフ 青ちゃん 02/9/3(火) 21:11

Re:★爆安★デンソーイリジウムタフ どどんぱ 02/9/5(木) 16:17

Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？） 大阪の熊さん 02/9/2(月) 15:23

Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？） 青ちゃん 02/9/2(月) 22:36

Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？） shige 02/9/2(月) 23:50

アーシング 青ちゃん 02/9/7(土) 14:39

Re:アーシング shige 02/9/12(木) 23:35

Re:アーシング 青ちゃん 02/9/13(金) 7:08

Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？） FW.Kuwauser(Paranoia#1) 02/9/2(月) 18:31

プラグスレッドの耐熱グリースの塗布について 青ちゃん 02/9/2(月) 22:46

プラグシムの効果

青ちゃん  - 02/9/1(日) 10:03 -

	引用なし パスワード
先日、tadaoさんがガレージに遊びにこられたときに、プラグシムの取り付けを手伝っていただきました。（４本の内、２本をお願いしました） 取り付け方法は、先日書きましたが再度紹介します。 そうそう、このときにデロルトのニードルをＫ−５からＫ−４には変えてあります。 ツインプラグの両方とも、燃焼室の中心に向くようにセットしました。 つまり、上側プラグは真下に、下側プラグは真上に向けてセットしました。 　ところが、アイドリングの不安定さ（すぐエンストする）アイドリングから加速時のつながりの悪さがでてきました。 　キャブのエアースクリュー調整、同調（これは乗るときは必ずチェック）をチェックしていますが。 　セット方向は色々変えて見た方がいいのでしょうか？ 　でも、プラグシムを使わない場合、それぞれ勝手な方向を向いてますが、これがいいのでしょうかね？

Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？）

青ちゃん  - 02/9/1(日) 11:35 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： >先日、tadaoさんがガレージに遊びにこられたときに、プラグシムの取り付けを手伝っていただきました。（４本の内、２本をお願いしました） 今、床屋さんで順番まちです。（インターネットができるんで時間つぶしにいいかな？、でも料金がちょっと高そう、先ほど５０代のサラリーマンさんが普通の髪型で９０００円の料金を支払ってるのをみてびっくり） 　今日も床屋さんまでＢＭＷできましたが、絶不調です。 今まで、考えてみたことでひとつ思いついたことがあります。プラグシムをセットするときに、プラグのネジ部に焼きつき防止ようの耐熱グリースを塗りました。ネジはとてもスムースに入ってこれはいいと思ったのですが、どうもこれが抵抗となってプラグに十分な電流を流していないのではないかということです。特にアイドリング時に起こることからもとても疑わしいです。 　皆さん、原因がわかるまでプラグに耐熱グリースは塗らないで。

Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？）

青ちゃん  - 02/9/1(日) 14:40 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： プラグシムをはずしてプラグとヘッドのねじ部を接点復活剤でクリーニング（プラグのねじ部はとてもきれいになりました）して組み付けたところ、まだ完全ではないですが、アイドリングも安定するようになりました。 良かったー。

Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？）

Tadao  - 02/9/2(月) 1:51 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： >プラグシムをはずしてプラグとヘッドのねじ部を接点復活剤でクリーニング（プラグのねじ部はとてもきれいになりました）して組み付けたところ、まだ完全ではないですが、アイドリングも安定するようになりました。 >良かったー。 以外な結果でしたね。でもプラグに耐熱グリース付けて組むのは自分はいつもやってる事なんでかなり以外な結果でした。グリースの種類にもよるんでしょうか？ちなみに自分が現在使ってるのがトヨタ純正のブレーキパッドグリースです。

Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？）

青ちゃん  - 02/9/2(月) 6:57 -

	引用なし パスワード
▼Tadaoさん： >以外な結果でしたね。でもプラグに耐熱グリース付けて組むのは自分はいつもやってる事なんでかなり以外な結果でした。グリースの種類にもよるんでしょうか？ちなみに自分が現在使ってるのがトヨタ純正のブレーキパッドグリースです。 他の方も使ってるよーってメールをいただきました。 この話題面白そうなので、ツリーが続くといいですね。 僕も他のグリースで試して見ます（あのスムースさはいいものね）。 ビーマーさんのところで扱ってるグリースもプラグも対象になってました。

Re:耐熱グリース

プロペラ  - 02/9/2(月) 11:26 -

	引用なし パスワード
私はこれです． http://www.loctite.co.jp/prolineantisz.htm

Reプラグは．

プロペラ  - 02/9/2(月) 11:37 -

	引用なし パスワード
プラグはこれです． http://www.denso.co.jp/PLUG/m-index/tough.html 購入価格は￥940/一本です．（定価￥1800/一本）

Re:Reプラグは．

どどんぱ  - 02/9/2(月) 13:21 -

	引用なし パスワード
▼プロペラさん： >プラグはこれです． >http://www.denso.co.jp/PLUG/m-index/tough.html >購入価格は￥940/一本です．（定価￥1800/一本） ちょっと、本題とそれて申し訳ないのですが、 イリジウムに換えると、ちがいが体感できますか？ ちょうど、プラグの交換を考えていたもので・・・。

Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？）

大阪の熊さん  - 02/9/2(月) 15:23 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： >プラグシムをはずしてプラグとヘッドのねじ部を接点復活剤でクリーニング（プラグのねじ部はとてもきれいになりました）して組み付けたところ、まだ完全ではないですが、アイドリングも安定するようになりました。 プラグのネジ部には私はコンタクトグリスを使っています、高圧電気設備のスライド接点部に塗布するグリスです、電材部品販売店で購入しています。（Ｓｕｎｈａｙａｔｏ製）

Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？）

FW.Kuwauser(Paranoia#1)  - 02/9/2(月) 18:31 -

	引用なし パスワード
>　皆さん、原因がわかるまでプラグに耐熱グリースは塗らないで。 他に一次要因がありませんか。 通常、油膜厚より磨り潰される銅粒子の寸法の方が大きいのでスレッドに塗布される限りは、ちょっと考えにくい事です。　 僕はずっとMolyslipブランドの"Copaslip"を使ってます。競技関係の仲間でも人気のある製品です。トラブルは皆無です。アマチュア向けサイズは85gチューブで8ポンドくらい。日本だとトガシengにあったかな。これはいくらか知りません。 イリジウムプラグは、電極の耐久力を要求されるような点火装置と組み合わせてメリットを感じます。セッティングミスや、正常でも高所の走行でカブッた場合、通常の安価なプラグと比較して、一度汚染されてしまうと簡単にカブリを飛ばしきれないというネガを感じた事があります。R100は標準でも少し濃厚ですね。強力な点火装置と組み合わせれば、この心配は少なくなります。

Re:あくまでも体感ですが（汗）

プロペラ  - 02/9/2(月) 22:26 -

	引用なし パスワード
こんばんは，どどんぱさん． 体感あります．（笑） アイドリングが安定した，始動性がよい，燃費が良くなった． 1100RTにも使っていますが同じ傾向です． 3000キロほど使っても殆ど変わらないので， もう少し使ってみようかと思っています． 燃費は基本的にあまり気にしていないのですが， 同じツーリングコースを走ってもガスを入れる量は少なくなりました． 前についていたのはBoschです． 因みに私の車体は譲り受けたときよりNGKのプラグコードが入っております． また，私のはおなじイリジュームでも「タフ」で「パワー」ではありません． ご参考になれば幸いです．

Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？）

青ちゃん  - 02/9/2(月) 22:36 -

	引用なし パスワード
▼大阪の熊さんさん： http://www.sunhayato.co.jp/ ここですね、今見てきましたよ。 電気抵抗値を下げることも考慮すると、良さそうですね。 他の皆さんも色々使ってるようですね。

プラグスレッドの耐熱グリースの塗布について

青ちゃん  - 02/9/2(月) 22:46 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ［削除されました］
▼FW.Kuwauser(Paranoia#1)さん： ▼FW.Kuwauser(Paranoia#1)さん： >通常、油膜厚より磨り潰される銅粒子の寸法の方が大きいのでスレッドに塗布される限りは、ちょっと考えにくい事です。　 私の使ったのはmotobins で95805 Optimol でエキパイナット用です。 どうも座金部にもついてしまったため、抵抗値が増えた事が考えられます。 > >僕はずっとMolyslipブランドの"Copaslip"を使ってます。 http://www.holtsauto.com/products/1.htm にでてますが、耐熱性ともに優れていますね。 ＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾ Can be used on all joints including nuts, bolts, battery terminals and sparkplug threads　 ＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾ うーん、色々ありますね。

Re:Reプラグは．

青ちゃん  - 02/9/2(月) 22:54 -

	引用なし パスワード
▼どどんぱさん： >ちょっと、本題とそれて申し訳ないのですが、 >イリジウムに換えると、ちがいが体感できますか？ 私もツインプラグで４本デンソウイリジウムを使ってますが、はっきりと体感できたことはありません。 ただ、メンテが楽かな（ギャップ調整等）と思って使ってます。

Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？）

shige  - 02/9/2(月) 23:50 -

	引用なし パスワード
東京都目黒区のshige（R100RS`90)と申します。 先般はクラッチレリーズベアリングの件でお世話になりました有難う御座いました。 当ツリーで話題になっておりますプラグのアースについてそのうち実験したいと 思っていることがあります。自分でやりたいのですがなかなか出来ないでいます。 その案は、プラグに銅の電極付ワッシャーを入れ（0.3ｍｍ位）を入れ左右のワッシャーをケーブルで接続します。R100RSのイグニッションコイルは2次側がアースさ れてなく、２つのプラグがエンジンブロックを通し直列になる為に別系統のアースループは効果的と思います。宜しければ試してみてください。

Re:Reプラグは．

どどんぱ  - 02/9/3(火) 18:18 -

	引用なし パスワード
皆様、情報ありがとうございます。 まずは、K1あたりでイリジウム・プラグためしてみます。 しかし、うちみたいな田舎で扱ってるところあるのかな。 １本￥９８０円は安いですね。

Re:Reプラグは．

青ちゃん  - 02/9/3(火) 20:10 -

	引用なし パスワード
ヤフオクで出品されてるはずです｡私はここで購入しました｡捜してみますね｡

★爆安★デンソーイリジウムタフ

青ちゃん  - 02/9/3(火) 21:11 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： >ヤフオクで出品されてるはずです｡私はここで購入しました｡捜してみますね｡ ▼青ちゃんさん： >ヤフオクで出品されてるはずです｡私はここで購入しました｡捜してみますね｡ http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/48376749 ★爆安★デンソーイリジウムタフ　VK２０/VK１６　１本９４０円 即決！　 NGK対応表です。 BP6ES : VW20 BP7ES : VW22 購入する場合、オークションの説明を良くお読み下さい。

Re:★爆安★デンソーイリジウムタフ

どどんぱ  - 02/9/5(木) 16:17 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： >★爆安★デンソーイリジウムタフ　VK２０/VK１６　１本９４０円 即決！　 >NGK対応表です。 >BP6ES : VW20 >BP7ES : VW22 >購入する場合、オークションの説明を良くお読み下さい。 ををっ、安い！ ヤフオクには一応登録してあるので、見てみますです。 情報ありがとうございます。 イリジウムプラグの特許って、たしかデンソーが持っているですよね？

アーシング

青ちゃん  - 02/9/7(土) 14:39 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ［削除されました］
▼shigeさん： お返事おくれました。 これは、このＯＢＣでも以前に話題になりました。 添付の図は私が以前作ったものです。 考え方はshigeさんと同じですね。 ただ、以前もワッシャーを挟むことも話題になりましたが、振動で接続箇所がとれてしまったりするのではないかとか、色々議論があったと思います。 左右のヘッドのヘッド固定ナット（10mm*2)間を結ぶことを提案しましたが、実施された方も（私の作ったのを差し上げたはず？）効果は感じられなかったようです。

Re:アーシング

shige  - 02/9/12(木) 23:35 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： >▼shigeさん： >お返事おくれました。 >これは、このＯＢＣでも以前に話題になりました。 >添付の図は私が以前作ったものです。 >考え方はshigeさんと同じですね。 >ただ、以前もワッシャーを挟むことも話題になりましたが、振動で接続箇所がとれてしまったりするのではないかとか、色々議論があったと思います。 >左右のヘッドのヘッド固定ナット（10mm*2)間を結ぶことを提案しましたが、実施された方も（私の作ったのを差し上げたはず？）効果は感じられなかったようです。 お返事有難う御座いました。 しばらく出張しておりまして、お返事頂いた確認が出来ず申し訳ありませんでした。内容を拝見致しました。同じ発想の方がいて嬉しいなと思いました。しかし 効果が無かったとは残念です。少し気になるのは、シリンダーヘッドカバーの10mm の固定ボルトに固定されたのですね。そこで思うのですが、左右のプラグのマイナス電極をよりダイレクトに接続し、更に接触抵抗を低減できれば何らかの効果が期待できないかと思いました。いつ実験出来るかわかりませんが何時か兆戦して見ます。その時には又、ご報告させて頂きます。お返事、有難う御座いました。 追記：先週よりフォークのシールNGです来週交換の予定です。とほほ、、、、

Re:アーシング

青ちゃん  - 02/9/13(金) 7:08 -

	引用なし パスワード
▼shigeさん： アーシング実施体験お待ちしています。 >追記：先週よりフォークのシールNGです来週交換の予定です。とほほ、、、、 モノサスでしたら、ＭｙＲ１００ＲＳが参考になると思います。 紹介している工具があるといいのですが、ドライバー等ではずすと本体側に傷が付きやすいです。 シリコーン系グリースと打ち込みは十分注意して下さい。（失敗するとオイルが漏れてきます（経験済み））

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