マニアックサロン

チョットした改造等の情報交換の場としてご利用ください。

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

41 / 59 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

コイル＆ブラシのチェック 七四式 02/9/29(日) 14:21

Re:コイル＆ブラシのチェック 七四式 02/9/29(日) 16:18

Re:コイル＆ブラシのチェック での質問 wanawana 02/10/1(火) 13:09

Re:コイル＆ブラシのチェック での質問 七四式 02/10/1(火) 20:29

コイル＆ブラシのチェック

七四式  - 02/9/29(日) 14:21 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ［削除されました］
その3. 写真 ＤＦ：レギュレータのＤＦ端子に接続 Ｄ−：レギュレータのＤ−端子に接続 Ｙ　：ダイオードボードのＹ端子に接続 Ｗ、Ｖ、Ｕ：ダイオードボードのＷ、Ｖ、Ｕの端子に接続 ステータコイルのチェック 1.オートバイからステータコイルをステータハウジングごと 　取り外す。 2.ステータハウジング（ケース）とステータコイルのＷ、Ｖ、Ｕ端子間の導通を確認 　・導通がない場合、断線していると思います。 3. ステータコイルのＷ、Ｖ、Ｕ端子同士の導通を確認 　・導通がない場合、断線していると思います。 　 補足 ・ステータコイルをステータケースから外す場合、Ｗ、Ｖ、Ｕ端子の半田付けを取って 　ください。 ・逆に付けるときは、Ｗ、Ｖ、Ｕ端子を半田付けしてください。 （ステータコイルをどの端子に半田付けするかは、決まってません。） ・Ｙ端子（ステータコイル）とステータハウジングは、絶縁されています。 　・ここが、絶縁されていないと充電系が正常でも、チャージランプが点灯します。 　　（僕は、コイルを取り替えるときにやってしまいました。すぐに戻せば問題無いと 　　　思います） カーボンブラシのチェック 1.カーボンブラシを押さえているスプリングを持ち上げて、カーボンブラシを取り出す。 　（カーボンブラシとホルダーは、半田付けされているので注意） 2.カーボンブラシの長さ及びロータの接触部分を確認 　・接触部分が荒れている場合、サンドペーパー等でならす。 　・カーボンブラシの長さが短いようなら、交換 3.カーボンブラシを押さえるスプリングの確認 　・へったっているようなら、交換 　 補足 ・カーボンブラシ＆押さえスプリングの不良により、充電不良をおこしチャージランプ 　が点灯することが有る。　 ・カーボンブラシホルダーをステータコイルから外す場合、表側と裏側にホルダー固定用 　のナットが有るので注意 ・カーボンブラシホルダーのＤＦ側の固定ボルト（裏側）は、ステータハウジングと 　絶縁されています。 　 ・ここが、絶縁されていないと充電系が正常でも、チャージランプが点灯します。 　　（僕は、ホルダーを外したときにやってしまいました。すぐに戻せば問題無いと 　　　思います） ・カーボンブラシの交換時に、押さえスプリングも交換した方がいいです。

Re:コイル＆ブラシのチェック

七四式  - 02/9/29(日) 16:18 -

	引用なし パスワード
訂正 写真のＤ＋端子は、ＤＦ端子の間違いです。 追加 ステータハウジング（固定ボルト）とバッテリーの−端子をコードで接続すると、 アーシングの効果が得られます。 ＊効果があるかは、車種によって異なります。

Re:コイル＆ブラシのチェック での質問

wanawana  - 02/10/1(火) 13:09 -

	引用なし パスワード
▼七四式さん： >その3. > すみません、疑問点が出たので、書き込みました。 私も答えは知りません。だれかー。 ちなみに判断基準は、明確でないものは、フィーリングとか、 走行距離とか、年数でも良いとおもいます。 >写真 >ＤＦ：レギュレータのＤＦ端子に接続 >Ｄ−：レギュレータのＤ−端子に接続 >Ｙ　：ダイオードボードのＹ端子に接続 >Ｗ、Ｖ、Ｕ：ダイオードボードのＷ、Ｖ、Ｕの端子に接続 > >ステータコイルのチェック > >1.オートバイからステータコイルをステータハウジングごと >　取り外す。 コイルの抵抗値が、他の回路に比べて小さいので、取り外さなくとも 良いのではないでしょうか？？？？ >>補足 >・ステータコイルをステータケースから外す場合、Ｗ、Ｖ、Ｕ端子の半田付けを取って >　ください。 >・逆に付けるときは、Ｗ、Ｖ、Ｕ端子を半田付けしてください。 > （ステータコイルをどの端子に半田付けするかは、決まってません。） >・Ｙ端子（ステータコイル）とステータハウジングは、絶縁されています。 >　・ここが、絶縁されていないと充電系が正常でも、チャージランプが点灯します。 >　　（僕は、コイルを取り替えるときにやってしまいました。すぐに戻せば問題無いと >　　　思います） > >カーボンブラシのチェック >1.カーボンブラシを押さえているスプリングを持ち上げて、カーボンブラシを取り出す。 >　（カーボンブラシとホルダーは、半田付けされているので注意） >2.カーボンブラシの長さ及びロータの接触部分を確認 >　・接触部分が荒れている場合、サンドペーパー等でならす。 表面の色が不均一で、まだら模様になっているのは見たことが ありますが、どんなんで、荒れているか判断できるのでしょうか？ >　・カーボンブラシの長さが短いようなら、交換 長さの規格はありました？　5mmとか、10mmなのでしょうか？ >3.カーボンブラシを押さえるスプリングの確認 >　・へったっているようなら、交換 これも、何をもってへたっているかですが。 バネばかりをもって来て云々とかのバカなことはしたくないので、、、 たとえば、ホルダーの上までもってきた時に、元に戻らないとか、、 >　 >補足 >・カーボンブラシ＆押さえスプリングの不良により、充電不良をおこしチャージランプ >　が点灯することが有る。　 >・カーボンブラシホルダーをステータコイルから外す場合、表側と裏側にホルダー固定用 >　のナットが有るので注意 >・カーボンブラシホルダーのＤＦ側の固定ボルト（裏側）は、ステータハウジングと >　絶縁されています。 >　 ・ここが、絶縁されていないと充電系が正常でも、チャージランプが点灯します。 >　　（僕は、ホルダーを外したときにやってしまいました。すぐに戻せば問題無いと >　　　思います） >・カーボンブラシの交換時に、押さえスプリングも交換した方がいいです。 これは、ホルダー毎のＫＩＴの価格が、ブラシ＋スプリングに比べて、バリューマネー でした（Moto-Bins）

Re:コイル＆ブラシのチェック での質問

七四式  - 02/10/1(火) 20:29 -

	引用なし パスワード
▼wanawanaさん： >すみません、疑問点が出たので、書き込みました。 >私も答えは知りません。だれかー。 >ちなみに判断基準は、明確でないものは、フィーリングとか、 >走行距離とか、年数でも良いとおもいます。 えー、ダイオードボードのチェック・レギュレータのチェック・コイル＆ブラシの チェック・ロータのチェックは、充電系のトラブル時のチェックと言うことで 作成していますので、走行距離・年数での判断はどうかと｡｡｡。 説明不足でした。申し訳ありません。 >コイルの抵抗値が、他の回路に比べて小さいので、取り外さなくとも >良いのではないでしょうか？？？？ > コイルだけのチェックでしたら、外さなくても出来ます。ただ、ついでにカーボンブラシ もチェック（交換）するのに外します。（外さなくても出来るのかな？） >>カーボンブラシのチェック >>2.カーボンブラシの長さ及びロータの接触部分を確認 >>　・接触部分が荒れている場合、サンドペーパー等でならす。 >表面の色が不均一で、まだら模様になっているのは見たことが >ありますが、どんなんで、荒れているか判断できるのでしょうか？ これも、説明不足でした。これは、カーボンブラシの接触面がゴミが付着していたり、 欠けたり、偏摩耗していた時です。 >>　・カーボンブラシの長さが短いようなら、交換 >長さの規格はありました？　5mmとか、10mmなのでしょうか？ 交換する長さの基準は、特にありません。見て判断されて、予防的に交換された 方がいいと思います。 僕のは今まで交換されていなければ、２７年経って約５００００Ｋｍ走行で １３ｍｍまで減っていました。（新品は、１６〜１７ｍｍぐらいだったと思います） > >>3.カーボンブラシを押さえるスプリングの確認 >>　・へったっているようなら、交換 > >これも、何をもってへたっているかですが。 >バネばかりをもって来て云々とかのバカなことはしたくないので、、、 >たとえば、ホルダーの上までもってきた時に、元に戻らないとか、、 押さえスプリングの基準は、カーボンブラシをロータへ押し付ける具合で判断できる と思います。 （たとえば、カーボンブラシを少し押し上げても元の位置まで戻らないとか） カーボンブラシやスプリングがダメなると、接触不良でチャージランプが点灯すると 思います。 最後に、ＦＡＱにはもうちょっと分かりやすく修正して載せる予定です。

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム	41 / 59 ﾂﾘｰ	←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.5.4 is Free.