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taichiさんからの質問の続き
ＴＯＰページからみれるＦＡＱにも会員の皆さんの意見が書かれているので参考にして下さい。
ＭｙＲ１００ＲＳもみて下さい。
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>バッテリーを新品に交換した時のチェックでは、
>特にダイオードボードには不具合はなかったそうなんですが、
お店でどの程度チェックしたか不明ですが、バッテリー交換後次の項目についてどうでしたか？
１）ＩＧ・ＳＷＯＮ時にチャージランプが点灯していましたか？
２）エンジン始動後１５００ＲＰＭ以上でチャージランプは点灯していましたか？
（これは異常）
ダイオードボードが故障しているとして、交換する場合ですが、まず注意することは、（私の交換方法です）
１）バッテリーのアースのケーブルをはずすこと。（はずさないとショートしてもっと被害が大きくなるかもしれませんよ）
２）エンジンフロントカバー（通称おかめ）を６角レンチを使って２本のボルトをはずします。
３）ダイオードボードをはずす前に、とりついているケーブルがどこについてるかデジカメでとるか、メモをすること。（私は直ぐに忘れるのでデジカメに撮るようにしています。）、そしてケーブルをはずす。
４）ダイオードボードの取り付けにゴム（金属かもしれません）が使われている場合、割れて結果アース不良（アース線が接続されている）を起こしているかもしれないのではずしたら確認して下さい（ゴムだったら、これも交換することをお勧めしますが、確かセルモータをはずさないとできなかったと思います）
５）後は逆の方法で確認しながら取り付けること。
６）フロントカバーを取り付ける前に、テストとしてバッテリーにアースケーブルを付けて、ＩＧＳＷをＯＮにし正常にチャージランプがつくことを確認する。
７）正常についたときは、アースケーブルをはずしてフロントカバーを取り付ける。
８）再度アースケーブルを取り付け、ＩＧＳＷをＯＮ し問題ないか（火を噴かないか？）確認。
細かいナットはずしもあるし、メインの電源を弄るので、注意が必要です。（最悪バイクが燃えます。）やばそうだばと思ったら自分でやらない勇気も必要かと思います。
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