マニアックサロン

チョットした改造等の情報交換の場としてご利用ください。

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
47 / 59 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
Siebenrockの1043ccKIT　誰か組まない？ wanawana 02/9/7(土) 2:41
５％の排気量アップの効果は？ 青ちゃん 02/9/7(土) 14:43
Re:５％の排気量アップの効果は？ Tadao 02/9/10(火) 20:30
人柱 ををつか 02/9/7(土) 20:32
チョット確認 青ちゃん 02/9/7(土) 21:02
Re(1):ちょっとかくにん ををつか 02/9/8(日) 9:04
Re:人柱 wanawana 02/9/12(木) 0:48
Re:人柱 青ちゃん 02/9/12(木) 23:33
Re:人柱 wanawana 02/9/13(金) 22:07
Siebenrockの1043ccKIT　誰か組まない？
 wanawana  - 02/9/7(土) 2:41 -
引用なし
パスワード
   Siebenrockから、1043ccKIT（もちろん2V-OHV用）がリリースされるそうです。
誰か、組んでーーー。
９月のインターモトで初お目見えの様ですね。
価格とか、お馬さんの数とかは、知らないス。
シーベンとか羽ホンに聞いてね。
某HPNよりは安いんではないかい？　たぶん。
５％の排気量アップの効果は？
 青ちゃん  - 02/9/7(土) 14:43 -
引用なし
パスワード
   ▼wanawanaさん：
>Siebenrockから、1043ccKIT（もちろん2V-OHV用）がリリースされるそうです。
>誰か、組んでーーー。

金が無い！！
なんかとても高そう。10万円以上でしょうね？
でも魅力的。
人柱
 ををつか  - 02/9/7(土) 20:32 -
引用なし
パスワード
   ▼wanawanaさん：
>Siebenrockから、1043ccKIT（もちろん2V-OHV用）がリリースされるそうです。
>誰か、組んでーーー。

　
　そういうのは、まず自分で試さなくちゃ。
　だいたいね〜〜、メンバーの顔触れ見たって、そういったのに
　手を出す人って言ったら、wanawanaさんあたりが最有力候補
　じゃない。

　しかし、今更、ＯＨＶ−Ｒのチューンアップパーツを
　出しますかね〜〜
チョット確認
 青ちゃん  - 02/9/7(土) 21:02 -
引用なし
パスワード
   ▼ををつかさん：
>　だいたいね〜〜、

〜〜、これってなんなのかな？

、今更、ＯＨＶ−Ｒのチューンアップパーツを
>　出しますかね〜〜

文字コードが変なのかな？
Re(1):ちょっとかくにん
 ををつか E-MAIL  - 02/9/8(日) 9:04 -
引用なし
パスワード
   ▼青ちゃんさん：
>>文字コードが変なのかな？

　マイナス記号などの特殊文字が化けてる様です。
　ごめんなさい、ネットスケープの７に変えてから
　この現象が出てるようです。
　以後、使わない様にします。
Re:５％の排気量アップの効果は？
 Tadao E-MAIL  - 02/9/10(火) 20:30 -
引用なし
パスワード
   ▼青ちゃんさん：
>▼wanawanaさん：
>>Siebenrockから、1043ccKIT（もちろん2V-OHV用）がリリースされるそうです。
>>誰か、組んでーーー。

油温の事まで考えたらちょっと気が引けます。
Re:人柱
 wanawana  - 02/9/12(木) 0:48 -
引用なし
パスワード
   ▼ををつかさん：
>▼wanawanaさん：
>>Siebenrockから、1043ccKIT（もちろん2V-OHV用）がリリースされるそうです。
>>誰か、組んでーーー。
>
>　
>　そういうのは、まず自分で試さなくちゃ。
>　だいたいね〜〜、メンバーの顔触れ見たって、そういったのに
>　手を出す人って言ったら、wanawanaさんあたりが最有力候補
>　じゃない。
いえいえ、わたしは貧乏で、かつ、忙しいし、他にやることがあるので、
ＦＣＲを組むとか、、、ををつかさん　組みません？
どうも、７万円ぐらいの様です。
HPNと同じ製造元の様な噂も、、、、（この行、文責は負いません）
>　しかし、今更、ＯＨＶ−Ｒのチューンアップパーツを
>　出しますかね〜〜
結構、需要があるようです。というか、4V-OHVではエンジンがいじれない。
何故なら、インジェクションのパスワードが出ていないのでマッピングを
変えられないので、弄るにはハードルが高い、、、
で、ジーベン等のメーカーは、2V-OHV、Moto-Guzziとかに
フォーカスせざろう得ないのではないでしょうか？

まぁー。ベース車両の金額もこなれているので（ヨーロッパ）
安く購入して、チョトずつ弄るてのが、１つのスタイルでは？
だって、保険を考えたら、ヨーロッパの２輪は、年配のための
趣味です。若者は、何とかライセンス（xxxcc以下、xxPS以下　
確か、27PS）の２輪しか購入できないですネー。
年齢、保険金額の２面から。
R45は、そんなための馬力規制車両だったと思います。
シングルのオフロードの販売もこの規制に助けれている面が
あったと思います。
ううーん　酔っ払いの話は長い。
Re:人柱
 青ちゃん  - 02/9/12(木) 23:33 -
引用なし
パスワード
   ▼wanawanaさん：
>どうも、７万円ぐらいの様です。

昔、昔ＸＬ250Ｓ（23インチ）をＳＰ忠夫の280ＣＣボアアップキットを付けたときは、パワーアップを体感できましたが、５％の容量アップというのはどの程度の効果なんでしょうかね？

値段はチョット無理すればなんとかですが。（今は全くだめですが）
Re:人柱
 wanawana  - 02/9/13(金) 22:07 -
引用なし
パスワード
   ▼青ちゃんさん：
>▼wanawanaさん：
>>どうも、７万円ぐらいの様です。
>
>昔、昔ＸＬ250Ｓ（23インチ）をＳＰ忠夫の280ＣＣボアアップキットを付けたときは、パワーアップを体感できましたが、５％の容量アップというのはどの程度の効果なんでしょうかね？
>
>値段はチョット無理すればなんとかですが。（今は全くだめですが）
あくまで個人的な感覚では、
ベース：1000cc
ｼﾞｰﾍﾞﾝ1000cc:+10%
で、1043ccにするメリットは、多分、想像ですが、
高圧縮比とか、ピストントップの形状変更とかが、
されていると思います。
（でなければ、誰も、買わないでしょう）
だから、たぶん＋１５％〜＋２０％ぐらいのコミットでは
無いでしょうか（以上、純粋にMKTG的な観点からの発言）
で、これに、ＦＣＲと、Ｙ管と、直管マフラーをつけると
結構よさげですね
油温は、馬力に比例すると思いますが、渋滞でなければ、
冷却条件は良い（ヘッド、シリンダーの位置から）し、
シリンダーはたぶん、ＡＬＬアルミですし。

だれか　組んでー。　チョットで良いので乗せて。
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
47 / 59 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
24442
(SS)C-BOARD v3.5.4 is Free.