マニアックサロン

チョットした改造等の情報交換の場としてご利用ください。

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どーよ　憑きましたぜッMSD! ろど 02/12/9(月) 0:32
興奮が伝わってきますね。 青ちゃん 02/12/9(月) 7:24
Re:どーよ　憑きましたぜッMSD! Kuwauser (Paranoia#1 ) 02/12/9(月) 15:12
ろどさん場所借りてすみません｡ NOBU 02/12/10(火) 14:36
Re:ろどさん場所借りてすみません｡ Kuwauser (Paranoia#1 ) 02/12/11(水) 11:31
Re:どーよ　憑きましたぜッMSD! NOBU 02/12/10(火) 12:19
MY RSについて 青ちゃん 02/12/11(水) 9:52
Re:MY RSについて NOBU 02/12/11(水) 17:44
Re:MY RSについて ろど 02/12/14(土) 4:00
Re:どーよ　憑きましたぜッMSD! ろど 02/12/14(土) 3:56
40゜エルボウ付けるなら mot 02/12/17(火) 4:32
Re:40゜エルボウ付けるなら NOBU 02/12/18(水) 17:14
メタルトップは削らないで mot 02/12/19(木) 4:20
どーよ　憑きましたぜッMSD!
 ろど  - 02/12/9(月) 0:32 -
引用なし
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   とりあえず。どこに配置するか未だ極めてないんで暫定的に。
まずは８気筒の設定のマンマ。セルを廻す。おッ始動性が良くなってる。暖めてブリッピング。んー好調ー。走り出す。んートルクが増えた感じ。でもまだ言われているような効果はない。ただ急全開の時のノッキングが無くなった。これは凄い！アイドルもハーレーのようにタカタッタカタッで安定するがタコは動いてないので回転数はわからない。大森メーターに特注で作ってもらったタコを乗っける予定。それとバッテリーから直に電源を取るがバッテリー電圧を測るとノイズが乗っているのか計測不可。
でバイクを止めて設定を４気筒に。それとプラグギャップを１．５ｍｍに。
走り出す。いいよおー！！トルクがもりもり。F/Wさんの時も怖くて全開できなかったけどロドのも１速だと怖くて駄目。ってゆうか浮く浮く。圧縮は９．５のまんま。体重が軽いから。キックボクシング始めてから体脂肪計で計測不可（５％以下）のときがよくある。前から５−８％だったけど。握力は右が６３なのに左が事故の影響で３０しかない。それもあって怖い。話がそれた。客観的にみて圧縮を０．３−０．４あげた感じ。現時点で。それと高回転まで回した時、何ら不具合がないのでF/Wさんが懸念してくれたマルチスパークのシングルに切り替わる回転数設定はどうやら問題ない様子。ってゆうか８気筒の設定のマンまでもノープロブレムだった。多分通常の設定より低い回転数でワンスパークになるのだろう。高回転までマルチスパークだと不具合が出るから。（コンデンサーの充電時間による）それより一番懸念していたのがトラとCDIのコイルの構造の違いによるトラブル。まあ説明書で大丈夫っていってるからいいんじゃあない？
みんな無理だと思うことでもやってみればなんとかなるってゆう好例。あきらめたら先はない。死を恐れる心は生きることを学べない。船長だったじいちゃんのお言葉。
マフラーのコーンとパンチングの加工が終わったんでもう一回り速くなる。でもまだ慣れがキテナイカラ安全運転で。
興奮が伝わってきますね。
 青ちゃん  - 02/12/9(月) 7:24 -
引用なし
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   ▼ろどさん：
ろどさんの書き込み、興奮が伝わってきます。しかし、ＭＳＤの効果はすごいですね。また、設置方法や、タコメータについて教えてください。
Re:どーよ　憑きましたぜッMSD!
 Kuwauser (Paranoia#1 )  - 02/12/9(月) 15:12 -
引用なし
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   >多分通常の設定より低い回転数でワンスパークになるのだろう。

…その、逆じゃない?
Re:どーよ　憑きましたぜッMSD!
 NOBU  - 02/12/10(火) 12:19 -
引用なし
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   ▼ろどさん：
>回転数はわからない。大森メーターに特注で作ってもらったタコを乗っける予定。

それは､マルチ用のMSDだから関知できないのですか？

それに､そんなにMSDってすごいんですね！？

私も､dyba boosterで始める予定だけれど､設置終わったら､次は､MSDを是非遣りたいので､ご指導宜しくお願い予約｡　ｍ(_ _)ｍ　MY RSが帰って着ましたらMSDの凄さを見せてください｡
ついでに私のその後なんですが､杉並に行ってるMY RSですが､まだ帰ってこないんですう｡
相変わらず､９．５ピストンの在庫が無いんだって事らしい｡他所のディーラーに譲ってちょ､と遣っても在庫無いらしいです｡
ドイツAGでのロット生産待ち､らしいのでいつになることやら｡
ですから､今出来ること情報収集と部品集めをｼﾞｸｯﾄ遣ってます｡
kuwauser氏のお陰でｽﾋﾟｺﾞｯﾄも出来上がったし､キャブパーツも殆ど揃ったし､
これで､キャブ関係はやっと揃ったかな､という感じです｡
MJは､155,160,165,168,170
PJは､55,60,65,70
slideは､601,605
40 deg cable elbow
こんなところなんですが､elbowのﾈｼﾞがcarb のtop coverのﾈｼﾞ穴にｻｲｽﾞが合いませんでした。自分のはダイキャストのtopなんですけれどeurocarbでtopの部品取れば
elbowのｻｲｽﾞに合ったtopがあるんですかね？その辺､ご存知ですか？
自分もeurocarbのMr.Matthew Cooperに聞いてみようと思っていますが｡
ろどさん場所借りてすみません｡
 NOBU  - 02/12/10(火) 14:36 -
引用なし
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   ▼Kuwauser (Paranoia#1 )さん：
　こんにちは､ご無沙汰いたしております｡
　お陰様で､ｽﾋﾟｺﾞｯﾄが出来てまいりました｡K内燃機さんでやってもらいました｡
　設計図の通りでぴったし､スロート部の傾斜もスムースに､接合部の段差もなく､
　まだ､MY RSへは帰って来ていないので､取り付けられないのですが､K内燃機さんに　あったヘッドへ取り付けたところ､やはりぴったりでした｡とにかく､有難う御座い　ました。一山超えた感じです｡まずは一安心でした｡
　2つほど教えて欲しいのですが｡
　１．バキューム計測用のニップルはドコに､どのように穴を空け､取り付けたらよ　　　いのか､ご指導いただきたいのですが｡
　　　自分の考えでは､ｽﾋﾟｺﾞｯﾄに穴を空け取り付けるのが､良いと思ってますが､（　　　管理人氏のニップルの取り付け位置もそんな感じです｡）ｽﾋﾟｺﾞｯﾄがﾈｼﾞなので　　　締め付けた後でないと最適な位置が判らないので､手間を承知で､ｽﾋﾟｺﾞｯﾄをヘ　　　ッドに取り付けてニップルの位置を決め､再度はずして穴あけ､ﾈｼﾞきりをしな　　　ければならないのでしょうか？
　２．アイドルストップスクリューが左右のキャブBS,BDでは使用している穴が左右　　　反対側になる為､スクリューを一杯に締めこむとslideのアイドリング時の風　　　穴の隙間が違うんですよね｡だから､同じ隙間にする為には左右のスクリュー　　　の戻し量が変わるのですが､それはそれで､その差を念頭するしかないんです　　　か？イタリアのものなのでそこまで要求するのがおかしいとも思うんですが
　　　どうなんでしょうか｡
MY RSについて
 青ちゃん  - 02/12/11(水) 9:52 -
引用なし
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   ビストンはｼﾟｰﾍﾞﾝの方が良かったかもね。いまからでも遅くないかもしれないですね。　キャブの件何処のことか分かりにくいのですが。文章って表現が難しい。
Re:ろどさん場所借りてすみません｡
 Kuwauser (Paranoia#1 )  - 02/12/11(水) 11:31 -
引用なし
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   ▼NOBUさん：
>▼Kuwauser (Paranoia#1 )さん：

>　１．

それでいいと思います。

>　２．
あくまで負圧値で合わせてください。元はどうでもいいです。単に調整開始前に大ざっぱにセットする程度のものです。
Re:MY RSについて
 NOBU  - 02/12/11(水) 17:44 -
引用なし
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   ▼青ちゃんさん：
>ビストンはｼﾟｰﾍﾞﾝの方が良かったかもね。いまからでも遅くないかもしれないですね。　キャブの件何処のことか分かりにくいのですが。文章って表現が難しい。

読んで頂いて有難う御座います。
表現力不足で失礼しました｡　　(´ヘ｀；）
場所なんですけれど､slideの入るシリンダーのふたの所です（TOP）｡
其処には､slideを動かすケーブルが入る穴があって其処にアジャスターが
捻じ込まれます｡これを念頭に置いておいて｡
ここに取り付けるスロットルケーブルですが､そのまま取り付けるとslideから
９０度上方に向かって取り付けます｡それだとタンクの辺りで無理に曲げること
になりそうなので､40度傾いてケーブルを取り出せるようなけーブルエルボー（９３３０）を取り付け様としたのですが､ケーブルエルボーの直径が細く､topの穴の直径の方が大きいのでした｡ですから型番の違いなのかわからないのですが｡
パーツリスト上では､そのTOPはプラスチック製ですが､私のは､ダイキャスト製です｡
Re:どーよ　憑きましたぜッMSD!
 ろど  - 02/12/14(土) 3:56 -
引用なし
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   >こんなところなんですが､elbowのﾈｼﾞがcarb のtop coverのﾈｼﾞ穴にｻｲｽﾞが合いませんでした。自分のはダイキャストのtopなんですけれどeurocarbでtopの部品取れば
>elbowのｻｲｽﾞに合ったtopがあるんですかね？その辺､ご存知ですか？
>自分もeurocarbのMr.Matthew Cooperに聞いてみようと思っていますが｡
ちはー。ろどのカバーのねじ（マイナスのやつ）は頭が勝手にちょんぎれていたので、カバーの穴をドリルで揉んで拡げてステンのキャップのボルトがかっこいいてんでつっこんでます。それとアイドルスクリュウーはろどのも左右ねじのピッチが違うので同じ回転数ねじこんだからってアイドルが同じにはなりません。よって回転数見ながら調整です。まあイタリア製ですし。アモーレ、マンジャーレ、カンターレ（恋して、食して、歌う）が座右の銘のお国ですから。ろどの銘も実は一緒なんですが。（Yeah!)
Re:MY RSについて
 ろど  - 02/12/14(土) 4:00 -
引用なし
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   ケーブルエルボーの直径が細く､topの穴の直径の方が大きいのでした｡ですから型番の違いなのかわからないのですが｡
おおお。ろどのはビングのやつがぴったんこでしー。調整代も大きい（ねじが長い）のでそれに合わせてワイアーを製作でシュウー。パーツはチャリンコ用を流用でしゅ。
ほんとにちょっぱーでししししー！！
40゜エルボウ付けるなら
 mot  - 02/12/17(火) 4:32 -
引用なし
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   ▼NOBUさん：
>こんなところなんですが､elbowのﾈｼﾞがcarb のtop coverのﾈｼﾞ穴にｻｲｽﾞが合いませんでした。自分のはダイキャストのtopなんですけれどeurocarbでtopの部品取れば
>elbowのｻｲｽﾞに合ったtopがあるんですかね？その辺､ご存知ですか？
>自分もeurocarbのMr.Matthew Cooperに聞いてみようと思っていますが｡
ユーロキャブの方とコンタクトとれているようなので書き込みしませんでしたが、ちょっと気になる点を思い出したので、おせっかいを。

で、品番10923のプラスティックトップが必要になると思います。その場合、ポンプアームの軸がはめ込み式になるので、
10924　Pump arm pin Plastic top と、
7415　Pump arm springも調達する必要があります。

ただ、40゜エルボウを使うまでもなく、 メタルトップなら、そのまま90Ｓ用のケーブルがフィットすると思うのですが、どうでしょう?
メタルの方を手に取って見たことがないので、推測が混じりますが、ケーブル・アジャスターが付いているのなら、エルボウに頼らなくても充分調整可能だと思います。
この辺り、書き込みだけでは不十分な気がします。その点お含み起きを。
Re:40゜エルボウ付けるなら
 NOBU  - 02/12/18(水) 17:14 -
引用なし
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   ▼motさん：

こんにちは､NOBUでございます｡
　アドバイス有難うございました｡丁度､トップ､エルボーが16日に届きましてポンプアームがメタルトップから外せないのでどうしようかなと思っていた矢先にBBSを拝見いたしました｡

>ユーロキャブの方とコンタクトとれているようなので書き込みしませんでしたが、ちょっと気になる点を思い出したので、おせっかいを。
で、品番10923のプラスティックトップが必要になると思います。その場合、ポンプアームの軸がはめ込み式になるので、
10924　Pump arm pin Plastic top と、
7415　Pump arm springも調達する必要があります。

　やっぱ､取れないんでしたか？､注文し忘れてしまいました｡　ピンとアームはピンのホールド部分を壊さないと取れないものなのですかね？ポンチみたいな工具で取れるのでしょうか､ご存知ですか？
　近所にドカの店でpower houseというのがあるので其処でとり方など聞こうかななんて今考えていたところでした｡もう少し早く聞きたかった｡残念､無念｡　(T_T)

>ただ、40゜エルボウを使うまでもなく、 メタルトップなら、そのまま90Ｓ用のケーブルがフィットすると思うのですが、どうでしょう?
>メタルの方を手に取って見たことがないので、推測が混じりますが、ケーブル・アジャスターが付いているのなら、エルボウに頼らなくても充分調整可能だと思います。

　アドバイス有難うございます｡　ピン､ポンプアーム､ポンプアームスプリング
　の3点を何処かで調達しようと思います｡
　eurocarbへ注文すると､これで４回目になってしまいますけれどしょうがないですね｡
　でも､メタルトップが９０ｓ用のケーブルに合えば､とって置く価値がありますね。その方法も考慮いたします｡
　因みに､チョークは取り合えず､チョークレバーにしてしまい､ケーブル調整の煩わしさを取り合えず､回避しようと思い取り付けました｡

　また､アドバイス宜しくお願い致します｡
メタルトップは削らないで
 mot E-MAIL  - 02/12/19(木) 4:20 -
引用なし
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   ▼NOBUさん：
>　やっぱ､取れないんでしたか？､注文し忘れてしまいました｡　ピンとアームはピンのホールド部分を壊さないと取れないものなのですかね？ポンチみたいな工具で取れるのでしょうか､ご存知ですか？
僕の場合、クランクトップ付きの中古PHFだったので、さっさと諦めてプラスチックトップにしました。プラスチック用のピンは、メタル用とは作りが違います。とゆうか、只の金属棒で、トップにはめ込んだらそれっきりです。メタル用は外せても多分プラスチックトップの溝には合わないんじゃないかな。

>　ピン､ポンプアーム､ポンプアームスプリング
>　の3点を何処かで調達しようと思います｡
セコハンでよければ、僕の奴を使ってみますか? 今のところビングに戻しているので、トップごとお譲りしても困らないんです。なんなら直メールででもどうぞ。

>　でも､メタルトップが９０ｓ用のケーブルに合えば､とって置く価値がありますね。その方法も考慮いたします｡
>　因みに､チョークは取り合えず､チョークレバーにしてしまい､ケーブル調整の煩わしさを取り合えず､回避しようと思い取り付けました｡
メタルトップにレバーチョークって、ワイヤーが１本しかでないから、ペストルッキングになるんじゃないでしょうか? ティクラー付きにはかなわないかもしれないけど。
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