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Re:引用は最低限にしてください。

bonii787  - 12/1/19(木) 22:33 -

	引用なし パスワード
この度は、引用を多用してしまい、大変申し訳ありませんでした、以後投稿に際しましては細心の注意を払い、管理人様にご迷惑を御かけしないようにいたします。 また、管理人様からの注意に対して、なんら返答もせずに本当に失礼をいたしました。 どうか、どうかご勘弁お願いします。
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Re:引用は最低限にしてください。

青ちゃん  - 12/1/19(木) 7:24 -

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▼青ちゃんさん： >▼bonii787さん： >引用は最低限でお願いします。 こういう注意が管理人からあれば、なんかコメントを残していただきたいものです。
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Re:突然訪れるパンク対策

bonii787  - 12/1/17(火) 23:44 -

	引用なし パスワード
皆さん　ありがとうございました、参考になりました。 二本サスR100RSを乗り続けたいのでロングツーリング時はチューブとタイヤレバー（TSKのレバーが欲しいですね）持参で行きます。　修理パッチも参考になりました。 人里から離れた所でのパンク時の緊急脱出用に一応ホルツのチューブタイヤにも使える充填修理剤も持って行くつもりです。備え有れば憂いなし！です。
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Re:突然訪れるパンク対策

原宿６時集合  - 12/1/17(火) 20:15 -

	引用なし パスワード
▼bonii787さん： こんばんは、81年型2本サスR100RS所有の原宿６時集合です。 私は普段はパンク修理道具は持ってバイクには乗らないのですが、ツーリングの時には持って行きます。ですので、1が半分あてはまるかなと思います。2,3は全く考えません。 パンクしたときは修理道具を持っているときはだいたいその場で修理します。（これは過去には国内の場合何回か有ります。海外ツーリングの時は、これはもう沢山ありました。チューブにパッチがテンテンテンと張り付いていました） 今こんないい物が有ります。数年前に買った物ですが、これが使えたら便利だろうなぁと思っていますが、幸いまだ一度も出番が有りません。 ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/42/00/item32004000042.html 私はチューブレスはいいなぁとは思いますが、自分の持っているバイクはチューブタイヤのバイクなのでこいつと上手く付き合って行くしかないと思っています。
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引用は最低限にしてください。

青ちゃん  - 12/1/17(火) 19:54 -

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▼bonii787さん： 引用は最低限でお願いします。 後ほど引用文は削除いたします。
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Re:突然訪れるパンク対策

タカツカファミリーのＳＳ  - 12/1/17(火) 13:03 -

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bonii787さん >言いますので、トラウマです。しかもタイヤ交換して間もなくだったのも同じでして！　するときは　するものと割り切るしかないのかな。 学生時代に川崎バルカンクラシックと言う車両に乗っていたのですがタイヤ交換したがケチってチューブは交換しませんでした。すると・・・・５００キロくらいでパンクパンクキットも搭載していなかったので無理にバイク屋で自走結局2度費用と言う過去があります（泣）あとパンクしたときのチューブ修理も苦手でした。 タイヤ交換も自分でやるんですが苦手です。 なのでRSを買うときも本当はツインサスが欲しかったのですがチューブレスだったモノサスにしたのも理由の一つです。 カスタムのRSもスポークに変更したんですがチューブレスが絶対条件だったので純正のGS用を流用です。
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Re:突然訪れるパンク対策

bonii787  - 12/1/16(月) 22:41 -

	引用なし パスワード
▼タカツカファミリーのＳＳさん： チューブレスは良いですねー、今回のパンクもポップリベットの芯を踏んで、あれ？と思う間も無くあっという間にぺしゃんこでした。 前回も似たような感じで、運良く家の近くで助かりましたが　2度あることは...と 言いますので、トラウマです。しかもタイヤ交換して間もなくだったのも同じでして！　するときは　するものと割り切るしかないのかな。
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Re:突然訪れるパンク対策

bonii787  - 12/1/16(月) 22:33 -

	引用なし パスワード
▼まだまださん： >車載工具とチューブと二酸化炭素のボンベをもって走ってます。 >３０年前に群馬県の三国峠で苦労してパンク修理をしたことを思い出します。 >当時は車載のポンプでしたから苦労しましたね。 車載ポンプですが、今回チューブ交換時に試しに使ってみましら、話の種にも ならない程使い物にならない事が分かりましたので、取り降ろしています、 BMWたるもの　使えない道具を何故装備しているのか、疑います。 携帯ボンベにしようと思います。
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Re:突然訪れるパンク対策

タカツカファミリーのＳＳ  - 12/1/16(月) 12:44 -

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bonii787さん >基本的にソロツーで300から400km位走ったり、通勤にも使用の為緊急時の対応を思案中です。そこで会員の皆さんのパンク対策をお聞かせ下さい。 >私の対策は　 >1.予備チューブとタイヤレバーを携帯し、JAF又は自力で近場のスタンドへ辿り着き、チューブ交換する。　 >2.パンク防止剤の注入　　 >3.パンク用注入剤の携行（現在実施中）但し効果があるか怪しい。 こんにちは89年モノサスでチューブレスなので 参考にならないかもしれませんが パンク予防としてバルブキャップで空気圧が分かるものを付けています。 これで大体のパンクは防げます。 パンクの原因ほとんどはタイヤ磨耗と空気圧不足でパンクではないでしょうか？ （異物もこの二つを怠ると刺さりやすくなります。） それからパンクの体感ですが滋賀から岐阜へのツーリング先でパンクしました。 その時はバルブムシ不良で空気圧が低下し段差で一瞬ビートから大量の空気が漏れパンク。 パンク用注入剤を入れスタンドでムシを交換してチェックしながら走行し80キロほど走り帰路につきました。その後外から分かるバルブキャップタイプのチェッカーを前後装備しています。 その後通勤中少し磨耗したタイヤで走行中金属（細釘？）を踏んだみたいでバルブキャップを何気にみると空気圧が低下している表示だったので点検し発覚しました。その時も刺さったものを抜いていったん空気抜いてパンク注入剤を入れて会社帰りに30キロほど走りドライバーズスタンドに行ってタイヤを買いました。 チューブレスの場合はパンクした状態で走行さえしなければパンク修理剤と日ごろのタイヤ管理だけで十分なような気がします。
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Re:突然訪れるパンク対策

まだまだ  - 12/1/15(日) 23:34 -

	引用なし パスワード
車載工具とチューブと二酸化炭素のボンベをもって走ってます。 ３０年前に群馬県の三国峠で苦労してパンク修理をしたことを思い出します。 当時は車載のポンプでしたから苦労しましたね。
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突然訪れるパンク対策

bonii787  - 12/1/15(日) 22:42 -

	引用なし パスワード
愛車は1981年型二本サスR100RSです。 昨年末　29日最後の仕事で出勤途中　突然のパンクに遭いました。 自宅近くの為JAFのお世話で即帰宅し車で仕事に行けました。運の良いほうでした。 基本的にソロツーで300から400km位走ったり、通勤にも使用の為緊急時の対応を思案中です。そこで会員の皆さんのパンク対策をお聞かせ下さい。 私の対策は　 1.予備チューブとタイヤレバーを携帯し、JAF又は自力で近場のスタンドへ辿り着き、チューブ交換する。　 2.パンク防止剤の注入　　 3.パンク用注入剤の携行（現在実施中）但し効果があるか怪しい。 宜しくお願いします。
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Re:今日の作業

ををつか  - 12/1/15(日) 9:51 -

	引用なし パスワード
▼ひげ爺さん： >仕事でモリブデンペーストをよく使ってましたが、高温で油分が飛んで硬くなる事が有るので他のに変えてます（ﾈﾊﾞｰｼｰｽﾞ系）。 > >常温では大丈夫なので主流ですね。 >因みに、ＴＲＵＳＣＯαモリブデンスプレー やスリーボンド１９１０（高い）をチョイスしてます。 　前回使ったポリウレアグリスは、結構固く膠状になっていました。 　転がり軸受け向きではないのかもしれません。 　暖かくなったら、ちゃんとバラして、ベアリングを洗って 　給脂しなおしてやろうと思っています。
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Re:今日の作業

ひげ爺  - 12/1/14(土) 19:15 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： R0011690.jpg ・サイズ ： 43.6KB
▼ををつかさん： >>どの位の頻度でグリスＵＰしてますか？ >　このＢＢＳで検索したら、2010年２月にベアリングの給脂の書込みが >　ありました、２年、で2万キロ弱ですね。 >>Ｒ１００ＲＳとＲ１００Ｒは構造的に違うんでしょうか？ >　同じです、Ｒの前回りをRSに装着するのは憧れのチューンアップ >　です。　 >>処で皆さんどんなグリスを塗布してるんでしょう？ >　今日は、モリブデン入りを塗り込みました。 仕事でモリブデンペーストをよく使ってましたが、高温で油分が飛んで硬くなる事が有るので他のに変えてます（ﾈﾊﾞｰｼｰｽﾞ系）。 常温では大丈夫なので主流ですね。 因みに、ＴＲＵＳＣＯαモリブデンスプレー やスリーボンド１９１０（高い）をチョイスしてます。
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あらら	青ちゃん  - 12/1/14(土) 19:14 -

	引用なし パスワード
▼パタパタさん： >反応がないので、私が購入して購入価格１０％でレンタルするシステムを作るつもりだったのですが、調べているうちにハスコーのプーラーにOHV BMW用の独自のアタッチメントを作っているお店を見つけ、そこが面白そうだったので、今回はそこに作業をお願いすることにしました。 こちらこそパタパタさんが書きこむと思っていたのにね。
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Re:KUKKOのベアリングプーラー貸してください。

ををつか  - 12/1/14(土) 18:30 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： >ををつかさんもベアリング交換したいみたいだけど、工具の購入価格１０％（送料別）だったら借りてくれかな？ 　正直いいますと、他人の工具を使うのはちょっと気が引けます。 　無理な力をかけて壊してしまう、とか、へんな癖をつけてしまう 　とか、工具って人によったら宝物ですからね。
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Re:今日の作業

ををつか  - 12/1/14(土) 18:12 -

	引用なし パスワード
▼ひげ爺さん： > >どの位の頻度でグリスＵＰしてますか？ 　このＢＢＳで検索したら、2010年２月にベアリングの給脂の書込みが 　ありました、２年、で2万キロ弱ですね。 >Ｒ１００ＲＳとＲ１００Ｒは構造的に違うんでしょうか？ 　同じです、Ｒの前回りをRSに装着するのは憧れのチューンアップ 　です。　 > >処で皆さんどんなグリスを塗布してるんでしょう？ 　今日は、モリブデン入りを塗り込みました。
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Re:今日の作業

ひげ爺  - 12/1/14(土) 17:33 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： >２．ステムベアリングのグリスアップ >　ハンドルの動きが、時々動きがぎこちなくなるので、グリスアップ。 >　ハンドル回りを外してステムを緩めて、と結構大掛かりな作業。 >　取り合えずグリスアップしたけど、できればベアリングを取り換えたい。 どの位の頻度でグリスＵＰしてますか？ 私は分解してグリスＵＰした事有りません、時々隙間からノズル付きスプレー（モリブデン入り）をする位です。 メインスタンド掛けてハンドルを浮かして見ても、スムースに動くので・・・・ Ｒ１００ＲＳとＲ１００Ｒは構造的に違うんでしょうか？ 処で皆さんどんなグリスを塗布してるんでしょう？
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Re:KUKKOのベアリングプーラー貸してください。

パタパタ  - 12/1/14(土) 16:28 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： 反応がないので、私が購入して購入価格１０％でレンタルするシステムを作るつもりだったのですが、調べているうちにハスコーのプーラーにOHV BMW用の独自のアタッチメントを作っているお店を見つけ、そこが面白そうだったので、今回はそこに作業をお願いすることにしました。 しかし、ミッション、ドライブシャフト等専用工具が必要な箇所は沢山あります。 互助的レンタルシステムはとても有用だと思います。 >▼パタパタさん： > >>そんなとき、例えば、‘ツールの購入金額の10パーセントでレンタルする’というようなシステムというと大袈裟ですね。そんな、互助的な‘しくみ’のようなものがあれば、割りと気軽に特殊なツールを購入することができるようにおもうのですが、、、。 > >ををつかさんもベアリング交換したいみたいだけど、工具の購入価格１０％（送料別）だったら借りてくれかな？
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Re:KUKKOのベアリングプーラー貸してください。

青ちゃん  - 12/1/14(土) 16:19 -

	引用なし パスワード
▼パタパタさん： >そんなとき、例えば、‘ツールの購入金額の10パーセントでレンタルする’というようなシステムというと大袈裟ですね。そんな、互助的な‘しくみ’のようなものがあれば、割りと気軽に特殊なツールを購入することができるようにおもうのですが、、、。 ををつかさんもベアリング交換したいみたいだけど、工具の購入価格１０％（送料別）だったら借りてくれかな？
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今日の作業

ををつか  - 12/1/14(土) 15:50 -

	引用なし パスワード
１．クラッチケーブルの取り換え。 　先日切れたクラッチケーブル、新品にしたのだが、切れた方の 　ワイヤを作ったので、自作品と取り換え。耐久性はいかがな 　もんだろうか・ ２．ステムベアリングのグリスアップ 　ハンドルの動きが、時々動きがぎこちなくなるので、グリスアップ。 　ハンドル回りを外してステムを緩めて、と結構大掛かりな作業。 　取り合えずグリスアップしたけど、できればベアリングを取り換えたい。 　季節が良くなったら考えましょう。
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