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Re:R100Rのマフラーのへこみを直したい

タカツカファミリーのＳＳ  - 12/4/23(月) 12:57 -

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雉トラ7さん >外すことができれば内側からたたいてバフがけ＋再メッキで >何とか治らないかと思いますがいかがなものでしょうか？ こんにちわ！再メッキ前提なら分解しなくても問題なく直りますよ。 TIGで棒を溶接して引っ張るとか 板金半田で接合して引っ張るとか色々手があります。 運がよければ樹脂棒を溶かしてくっつけて何度も引っ張ると直ったりします。 樹脂の場合は運がよければ再メッキ無しでいけると思います。 内側から叩く場合はデント対応の板金屋にやってもらうとバフと再メッキ無しで直るかもしれません。ただ治具が届く範囲で無いと駄目です。
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R100Rのマフラーのへこみを直したい

雉トラ7  - 12/4/23(月) 0:41 -

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初めて書き込みします Ｒ１００Ｒのドーケンバージョンで年式は忘れました。 先日マフラーにものをぶつけてえくぼを作ってしまいました。 マフラーの円柱の外回りの部品の一番根本側にリベットがありますが， あれをとってしまえば円柱部分だけするするっと外れてくることはありますか？ 外すことができれば内側からたたいてバフがけ＋再メッキで 何とか治らないかと思いますがいかがなものでしょうか？
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Re:ニュートラルスイッチ不灯

いわちん  - 12/4/20(金) 23:38 -

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▼二本サスおじさんさん： >ニュートラルスイッチ交換の前にメーター内のニュートラルランプのチェックをしましょう！ >長期の使用でニュートラルランプがソケット部にゆるみが出て接触不良を起こすことがあります。メーター内のランプはネジを１０数個外すだけでチェックができますよ！ ありがとうございます 明日チェックしてみます！
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Re:ニュートラルスイッチ不灯

二本サスおじさん  - 12/4/19(木) 23:06 -

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▼いわちんさん： >▼ひげ爺さん： >温まっても症状は変わらないんですよ･･･ ニュートラルスイッチ交換の前にメーター内のニュートラルランプのチェックをしましょう！ 長期の使用でニュートラルランプがソケット部にゆるみが出て接触不良を起こすことがあります。メーター内のランプはネジを１０数個外すだけでチェックができますよ！
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Re:ニュートラルスイッチ不灯

いわちん  - 12/4/19(木) 12:40 -

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▼ひげ爺さん： 温まっても症状は変わらないんですよ･･･
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Re:ニュートラルスイッチ不灯

ひげ爺  - 12/4/18(水) 23:17 -

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▼いわちんさん： >昨日ユーザー車検を受けたのですが、ニュートラルランプが点いたり点かなかったり >何とか車検は通ったのですが、この不調はスイッチの不良なのでしょうか >以前の投稿をたどったらスイッチの交換をしているのがありましたが、かなり大変なんですね？ 私もオイルが冷えてる時は、点いたり点かったり、温まれば正常に成ります。 長年使ってると、ＳＷは上向きなので金属粉が隙間に入って渋くなってると・・・ 青ちゃんから頂いたＳＷ、取り換えが大変そう(?)なのでもう少し様子見て交換です。 いわちんさんは温まっても点滅ですか？だったら交換かも・・・・・・
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ニュートラルスイッチ不灯

いわちん  - 12/4/18(水) 22:23 -

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秋田県でR100RS（車検証ではR100S）に乗っております 昨日ユーザー車検を受けたのですが、ニュートラルランプが点いたり点かなかったり 何とか車検は通ったのですが、この不調はスイッチの不良なのでしょうか 以前の投稿をたどったらスイッチの交換をしているのがありましたが、かなり大変なんですね？
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Re:ガソリンタンクの蓋が閉まらないトラブル

geemer  - 12/4/18(水) 8:17 -

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▼Gombeiさん： >ヤフオクでも今3499円で出てますけど最終的にはだいたい5000から1万円の間で落ちています　結構中古にしてはいい値段です　新品よりは安いですが ヤフオクで出品されているのは知っていましたが、後々のトラブルの心配からここは新品にすることにしました。 1987年式のR100RTですので、25年は経っています。これでバイクが潰れるまで走ってもキャップは大丈夫でしょう。 出先で同じようなトラブルはもう勘弁です。
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Re:ガソリンタンクの蓋が閉まらないトラブル

Gombei  - 12/4/18(水) 8:05 -

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▼geemerさん： 100£ですかぁ、、　ヤフオクでも今3499円で出てますけど最終的にはだいたい5000から1万円の間で落ちています　結構中古にしてはいい値段です　新品よりは安いですが
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ガソリンタンクの蓋が閉まらないトラブル

geemer  - 12/4/17(火) 16:14 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： タンクキャップトラブル.jpg ・サイズ ： 48.8KB
タンクの蓋が開かなくなるトラブルは聞いたことがありますが、私の場合は閉まらないトラブルになりました。 ツーリングの帰途、自宅近くで最後の給油をして蓋を閉めようとしたら取っ手が空回りして閉まりません。給油口一杯までガソリンを入れたので焦りました。 キャップを良く観察すると、取っ手の部分を閉める方向に回す際にネジの部分がトルクが掛かると空回りしているようです。 ガソリンを少し抜いてもらおうかとも思いましたが、多少はねじ込める感じで、その場でタンクを揺すってもガソリンは漏れて来ません。 ガムテープで蓋を押え気味に固定し、ソロソロと1kmほど走って自宅に帰り着きました。不思議と漏れてはいませんでした。 キャップのトラブルは時々聞くので、偶に潤滑スプレーでメンテして、キーも掛けないで運用して来ました。が、トラブル時はトラブルものですね。 出先で何回も給油しましたが、自宅近くの最後の給油だったのが不幸中の幸いでした。 早速、Motorworksへキャップの注文を入れましたが、£100以上するんですね！ 諭吉が飛んでいく〜！
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先週のトラブル

papanan  - 12/4/15(日) 3:18 -

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先週、夜の第三京浜を少し散歩して、PAからさて帰ろうかと停めてあったバイクをふと見ると、地面に不吉なオイル溜り。 見ると、リアタイヤの左右が油でびしょびしょ。センスタも垂れた油でベタベタ。パニアも、ナンバープレートもべったべた。 え〜こりゃまいったな〜！と思ってよく見ると、どうやら車体右側のほうが多く濡れている様子。なんだろう。。。と思いつつ、真っ暗なのでそれ以上は考えるのをやめました（笑） ここにおいて帰るのはイヤだなぁ、と思いつつ、レベルゲージを見ると、どうやら最下線あたりには液面がありそうなので、よし、家に連れて帰ろう！と決意。とにかくエンジン表面も一面オイルだらけなので、訳も分からず緩み気味のオイルパンの固定ネジだけを少し締め増しして、２５００回転以下でゆるゆると帰ってきました。 翌日、車庫からバイクを引っ張り出すと、そこにも見慣れたオイル溜が････。オイルレベルは、すでにゲージでは測れない位置まで下がっていたので、とりあえずオイルを１クォート注ぎ込んでショップにゴー！ オイルで転倒しないように一応気を付けつつ、ショップに到着。「よく転ばなかったねぇ」と言われながら駐車場に停めるために取り回しただけでも、バイクの軌跡がわかるほどにオイルが点々と…。をいをい勘弁してくれよなぁ…の気分でしたが、結局はエレメントのガスケットが破けてたということで修理完了。漏れはピタリと止まりました。 正直、突然吹いたオイルの原因が、エレメントのガスケットだとは思いませんでした…あれって、じわじわくるんじゃなくて突然来るものなんですね。予備のオイルはパニアに放り込んでおいたほうが良さそう････というのが今回の教訓でした(笑） ということで明日、せっかくの晴れた日曜日。車体のオイル掃除となりそうです(涙)
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Re:自分で招いた小さなトラブル

こたつねこ  - 12/4/7(土) 1:01 -

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▼shin_1さん： こんにちは、こたつね＠R80モノサスです。 私も同じ事をこの年末にやりました。 １２月３０日で、バイク屋はいつまで商売してたかなあ、、、 などと考えながら昼飯を食ってる時にふと思い出したので 助かりましたが。 あわててたのでマイナス側を外さずにプラスを繋いで しまったので、今思えばちょっと危険でした。 ショートして二次災害を起こしてたら、憂鬱な正月に なるところでした。気をつけないといけませんね。
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Re:自分で招いた小さなトラブル

ひげ爺  - 12/4/5(木) 22:07 -

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▼shin_1さん： >メンテナンスは、イージーに見えるところにこそ >思わぬ落とし穴がいるようです。 仕事では、以前は配線を外す時はメモ等を執ってました、今は配線のカラーも解るようにデジカメで撮影してます。 覚えてるようで覚えてませんね！
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自分で招いた小さなトラブル

shin_1  - 12/4/5(木) 0:39 -

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ご無沙汰しております。 トラブルというほどのことではないのですが 先日私に起きたことのご報告です。 先日、友人のRTをヤフオクで代理売却しまして 引き渡す前にバッテリー充電でもしておこうと思い バッテリーをはずし、充電して、再度取り付けました。 メインキーをON。 でも、インジケータ類は何も点灯しません。 「え？バッテリーを外してつけただけなのに。」 「でも、何かの拍子に配線を切ったりしたかも」 と思い、タンクを外し、フルカウルもすべて外し 配線図を見ながら、すべての箇所をチェック。 それでも、問題は発見できません。 最後にサイドカバーを外したときに発見。 「あ、＋に行くはずの配線がひとつ接続されていない。」 モノサスのプラス端子側の配線は、セル直と電装系の2本が別々に配線されているのでした。 ほぼ外装全バラし、2時間近くかけてチェックしたトラブルは 私の「プラス側の配線は一本しかない」という思い込みに端を発した 非常に単純なケアレスミスでした。 ほっとしたというか、情けないというか。 メンテナンスは、イージーに見えるところにこそ 思わぬ落とし穴がいるようです。 反省しました。
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Re:今日のトラブル-ひら編-

ひげ爺  - 12/4/1(日) 14:42 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： DSCN1241.JPG ・サイズ ： 33.8KB
▼ひらさん： >▼ををつかさん： >クラッチケーブルって切れるの?なんて読んでいたこのツリー、やっちまいました。 点検してみました、別に異常は見当たりません。 ６万ｋｍ程ですがこんな感じです、まだ十分持ちそうです！！
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Re:今日のトラブル-ひら編-

ひら  - 12/3/30(金) 22:36 -

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▼ををつかさん： クラッチケーブルって切れるの?なんて読んでいたこのツリー、やっちまいました。 以下、今日の整備記録 ”3/30/2012 5:55 PM　272927km。 代休。千葉を走る・・・つもりで渕ヶ沢林道へ、休憩して410号へ。そこで事件は起こった。1.2速が非常に重い。ただし走る分には問題はない。そしてふとクラッチレバーを見ると、何とケーブルが切れ掛かっているはありませんか！そういえばさっき「ブチッ」って音がしたなあ。 　ツーリングは中止。帰宅すべくUターン。約80km。ビビリながら何とか着。古いケーブルと交換し、とりあえず元通りになる。しかし被覆が劣化しているため新品に換える必要あり。” やっぱりなめてはいけません。はい。 *も少し詳しくは こちらを・・・ //blogs.yahoo.co.jp/thedeco01/folder/484635.html
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Re:トリクル充電について

二本サスおじさん  - 12/3/27(火) 19:41 -

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▼エムワンさん： >再度トリクル充電について教えてください。 >ドライバッテリーにはトリクル充電でないとダメなんですよね？ 車やバイク用に販売をされている鉛バッテリー（液式・ドライでも）であれば あまり神経質になる必要はないと思います。バッテリーの容量にもよりますが 通常の充電規格電流の数アンペアで充電、標準電流の20/1-30/1の電流で トリクル充電が行えればバッテリーが痛むことは考えにくいと思います。 極端な高電圧や高電流での充電でなければ寿命が短くなるなどの問題は 発生をしないと思います。 以前に質問があった電池の並列設置や並列充電は基本は避けたほうがよいです。 特に、並列設置はバッテリー同士がかわるがわる充・放電を繰り返してしまい 極端に寿命が短くなる場合があります。
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Re:トリクル充電について

エムワン  - 12/3/27(火) 13:22 -

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再度トリクル充電について教えてください。 ドライバッテリーにはトリクル充電でないとダメなんですよね？ でもバイクの日常使用では充電しているか、していないか…でしか ないわけですから、数mAでの充電はできていませんよね？ だからドライバッテリーは寿命が短くなると言うことなのでしょうか？ どなたか、宜しくお願いします。
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Re:運は？

エムワン  - 12/3/27(火) 13:05 -

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▼ひげ爺さん： >同じバッテリーでどちらが長持ちするか競争(？)しましょう。 はい。入手できました。さて、どちらが強運か？ですね。
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Re:取り付け完了

ひげ爺  - 12/3/27(火) 12:33 -

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▼くらさんさん： >>Ｎモータースが送ってくれた物を訂正した物を添付します。 >>コネクターはノーマルセンサーの物を外して接続し、赤い線をキーＯＮ時に電源ＯＮとなるところに接続してください。 センサーの箱の中に説明書として、取り付け状態のカラーコピーが２枚入ってました。 >私も中野モータースで購入し２５日に交換（中野で）予定、キーＯＮ時に電源ＯＮとなる所って何処に繋ぎました？ オカメを外した真上に切り込み（ゴム）が有るので、ここから電源線を取り出しました。 >>また、交換後はタイミングライトで点火時期の調整が必要です。 >これは貸してくれると思いますが・・・・取り敢えず持参です。 リフターに乗せて取り付けやすい高さにして交換、タイミングライトは貸してくれました ハプニング続出でしたが、無事完了しました（ブログ有ります）。 何もなければ１時間以内で終わったでしょうが・・・・ 帰りの感じは、アイドリングが安定しタコの指示は殆ど振れない、また吹き上がりはスムーズ（と思います？？？）です。 これは『お勧め』です！
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