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ボアアップ

kz  - 12/7/19(木) 23:54 -

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前略、以前投稿させて頂きました、kzと申します。今回久しぶりに質問があり書き込ませて頂きました。私74年頃のR75/5を所有しておりますがボアアップを考えております、そこで友人のR80のシリンダーとピストンが手に入りそうなのですがこれはポン付けできるでしょうか？又ヘッドGKは共通でしょうか？分かる方いらっしゃいましたら宜しくお願いします。
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Re:リアサス　二本サスの　OH

KT  - 12/7/19(木) 10:28 -

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KT@R100GS&;R100RSです。春の2V会議伊豆でご一緒しました。 ２本サスの純正リヤサスですが、オイルダンパーの交換可能、とFLATで聞きました。 カレージ栄？に相談してみてはいかがでしょうか。
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リアサス　二本サスの　OH

Gombei  - 12/7/19(木) 9:59 -

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79年二本サスです　オイルが漏れてきてギャップでガツーンときます、、純正の調整用のとっての付いているタイプのリアサスですがOH修理はどこかやってくれるところはないでしょうか？　みたところ分解できるような構造ではないようです、、やはり交換しかないのでしょうか？　　純正の柔らかいけど腰のある感じ結構好きなんですけど
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Re:腰上ＯＨ

ひげ爺  - 12/7/17(火) 7:15 -

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▼国道100号さん： >>洗浄剤やカーボン落とし、２ｓｔオイル等で対処してたが・・・矢張り駄目見たい！ >＠　僕のR100RSも74,000kmなのでそろそろと思ってます。 >　　で、上の文章で2stオイルとありますがどの様に使っていたのでしょうか？ >　　よろしければ教えて頂きたいです。 ピンキーさんネタです、ガソリンに入れるのですが何パーセントだったか？ 私は補給時に適当にカーボン除去剤と交互に入れてます、排気ガスは２ｓｔの臭いがします。
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Re:腰上ＯＨ

国道100号  - 12/7/16(月) 22:25 -

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▼ひげ爺さん： おばんです。国道100号です。 >何となく、のびのびに成ってた腰上ＯＨを中野モータースにお願いしました。 >走行距離82,000km、何時も快調だったのですが、ヘッドのカーボンはタップリ付いてました！ >洗浄剤やカーボン落とし、２ｓｔオイル等で対処してたが・・・矢張り駄目見たい！ ＠　僕のR100RSも74,000kmなのでそろそろと思ってます。 　　で、上の文章で2stオイルとありますがどの様に使っていたのでしょうか？ 　　よろしければ教えて頂きたいです。 　　暑い夏はとっても苦手、夏眠に入ります？ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　であ。
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腰上ＯＨ	ひげ爺  - 12/7/16(月) 21:18 -

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何となく、のびのびに成ってた腰上ＯＨを中野モータースにお願いしました。 走行距離82,000km、何時も快調だったのですが、ヘッドのカーボンはタップリ付いてました！ 洗浄剤やカーボン落とし、２ｓｔオイル等で対処してたが・・・矢張り駄目見たい！ で今回の解放点検での交換品は 1)ピストンリング　　 2)ニードルベアリング 3)クランクケース内のタペット 4)ニュートラルＳＷ（油漏れ＆」誤動作してた） 以上です、入荷まで1ヶ月程掛かるそうです、因みにまだ見積もりしてません、お楽しみです！
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Re:ユーザー車検（千葉・習志野）

geemer  - 12/7/15(日) 16:53 -

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▼こたつねこさん： こんにちは！ >習志野ということはご近所なんでしょうか。 >私は習志野台４丁目の住人です。 > 私は船橋市金杉ですので近いですね。 >実は私もこの6月に車検で、車検場も近いし、ユーザー車検の >予定だったのですが、いろいろ立て込んでしまって、 >結局赤男爵に任せてしまいました。 >前に乗っていたXJRではユーザー車検経験ありです。 > 自分でやってみての実感ですが、当日バイクを車検場まで持って行き、受検する 時間工賃だけでもそれなりに掛かりますね。 従って今後も自分でやろうと思っています。 尤も時間に余裕が出たから言えることですが・・・ >５０肩なのか、肩が痛くてどうにもなりません。 >サロンパスベタ貼りで寝てますが、一進一退ってとこです。 自分にも経験ありますが、時間が解決してくれますよ！
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Re:ユーザー車検（千葉・習志野）

こたつねこ  - 12/7/14(土) 1:57 -

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▼geemerさん： こんにちは。 こたつねこ＠モノサスＲ８０です。 習志野ということはご近所なんでしょうか。 私は習志野台４丁目の住人です。 実は私もこの6月に車検で、車検場も近いし、ユーザー車検の 予定だったのですが、いろいろ立て込んでしまって、 結局赤男爵に任せてしまいました。 前に乗っていたXJRではユーザー車検経験ありです。 リアタイヤも交換したし、バリバリ乗るぞと思ってるのですが、 ５０肩なのか、肩が痛くてどうにもなりません。 サロンパスベタ貼りで寝てますが、一進一退ってとこです。
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Re:ブレーキディスク交換

もっさん  - 12/7/9(月) 23:03 -

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ご助言をありがとうございます。 作業が進まなく、現在のところローターを疑っていますが、新品にて片方だけが歪むとは考えにくいのですが・・・。証拠に内側は均一に当たり、外側はムラがあります。（只、初期不良品という言葉もありますね） ナカナカダイヤルゲージが手配できなく、チェックが出来ない憂鬱な日々を梅雨が追い討ちを掛けています。
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Re:ブレーキディスク交換 本日の作業

キカイダー  - 12/7/9(月) 19:18 -

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キカイダー＠Ｒ１００ＧＳです。 私のは中古で購入しましたが、同じような症状でした。 幸い保障が効いて無償でディスクローターを交換してもらい、修復しました。 原因は判りませんが、ローターに歪みがあったようです。 確認できるようでしたら、内側と外側の触れが一緒であれば取り付けに問題がある可能性も疑ったほうがいいかもしれませんね。
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Re:タンクキャップ固着

ManCT  - 12/7/9(月) 17:19 -

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▼arimafujiさん： >▼ManCTさん： >今までの状況を拝見させて貰いましたが私も今までに３回ほどやりましたが >固着を通り越して完全に腐食してますね。そうなったらもう壊すしかありませんが >シリンダーは簡単に外せますので外して後は破壊して周りのネジ部分だけにして底に穴をあけて鋸刃が入るようにしてタンク側を傷つけないようにネジ部分をカットして剥がし取るようにして外すしかありません。その作業去年やりましたがたった一年開けなかっただけで完全に腐食してましたのでまず間違いないと思いますそうなるとタンク内もさび止めがダメになってますので内部のさび止めもやらないといけないと思います。昨日までヤフーに安く出ていたモノサスもタンク内確認してませんのでわかりませんとか書いてありましたがあれもその部類だと思います。 アドバイス有難うございます。 皆さんに色々教えて頂き、引っ張り上げて回す方法を試しましたが、実は固着より腐食の線を疑い出していました。arimafujiさんの場合、１年程度で腐食していたとのことですが、私の場合はもっと長いのでその可能性大かと思います。 実際に作業が出来るのが出張のため暫く先になりますが、その様子は皆さんにご報告します。 多くの方が助けて下さるこのサイトの素晴らしさとＲ１００ＲＳ自体に感謝です。 有難うございました。
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Re:タンクキャップ固着

ManCT  - 12/7/9(月) 17:11 -

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▼りきさん： アドバイス有難うございます。みなさんの知識には驚くばかりです。 確かに逆さは理に適っています。いずれにしてもタンクは外すとにはなりそうです。 有難うございました。
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Re:タンクキャップ固着

ManCT  - 12/7/9(月) 17:07 -

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▼青ちゃんさん： アドバイス有難うございます。いまだ開かずです。参考になります。 このところ週末出勤や身内の用事が重なり、きょうは夕方から２週間程出張なので暫くトライできませんが。 有難うございました。
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Re:タンクキャップ固着

arimafuji  - 12/7/8(日) 22:18 -

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▼ManCTさん： >あきあきあき初めて書き込みさせて頂きます89年R100RSのManCTと申します。 >まだ未入会ですがタンクキャップ固着のトラブルで質問させて下さい。 > 今までの状況を拝見させて貰いましたが私も今までに３回ほどやりましたが 固着を通り越して完全に腐食してますね。そうなったらもう壊すしかありませんが シリンダーは簡単に外せますので外して後は破壊して周りのネジ部分だけにして底に穴をあけて鋸刃が入るようにしてタンク側を傷つけないようにネジ部分をカットして剥がし取るようにして外すしかありません。その作業去年やりましたがたった一年開けなかっただけで完全に腐食してましたのでまず間違いないと思いますそうなるとタンク内もさび止めがダメになってますので内部のさび止めもやらないといけないと思います。昨日までヤフーに安く出ていたモノサスもタンク内確認してませんのでわかりませんとか書いてありましたがあれもその部類だと思います。
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Re:ＯＩＬの製造年月日の見方？

ひげ爺  - 12/7/8(日) 18:40 -

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▼ＯＴＴＯさん： >これは製造年月の表示ではなくスペックや表示変更の期日ではないでしょうか？ >「第一改定　２００９年１１月」のような >当然、製造年月はこの日以降でしょうけれど、、、 >手元のアメリカ産オイルボトルを調べてみたら「１９７１１」とスタンプしてありました。 >数字から２０１１年製のような気もしますが判りません。 そう言う情報も有るんですか？ さて？ オイルの輸入などに携わってる方の情報もお願いしたいです。 因みに３種類同時に昨年８月に購入しました。 全てケンドル(GT-1 HIGH PERFOMANCE)ですが・・・・ 20W-50=LL91A13311　#40=LL01P35110　#30=LL81P04911 ３番目の数字？ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ？はハッキリ解りません、推測で。
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Re:ＯＩＬの製造年月日の見方？

ＯＴＴＯ  - 12/7/8(日) 12:09 -

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▼ひげ爺さん： これは製造年月の表示ではなくスペックや表示変更の期日ではないでしょうか？ 「第一改定　２００９年１１月」のような 当然、製造年月はこの日以降でしょうけれど、、、 手元のアメリカ産オイルボトルを調べてみたら「１９７１１」とスタンプしてありました。 数字から２０１１年製のような気もしますが判りません。
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Re:ＯＩＬの製造年月日の見方？

ひげ爺  - 12/7/8(日) 11:52 -

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▼りきさん： >月と日の順番はアメリカ式はMM/DD/YYで、ヨーロッパ式はDD/MM/YYだったような。 >DDは日(day)、MMは月（month)、YYは年(year)だったと思います。 >よって、Rev.01-11/09　2009年1月11日ではないかと。参考にして下さい。 有難う御座います。 ケンドルが”LIQUID TITANIUM”タイプに変更に成ったのはそんなに昔じゃ〜無かったみたいですが・・・・ 今持ってるのは、もう３年前なんですね？ 確かに新しい方が良いのですが、旧車にはＳＬ規格以前が良いとか？でも段々少なくなって来ましたね。
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Re:ＯＩＬの製造年月日の見方？

りき  - 12/7/8(日) 10:37 -

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▼ひげ爺さん： 月と日の順番はアメリカ式はMM/DD/YYで、ヨーロッパ式はDD/MM/YYだったような。 DDは日(day)、MMは月（month)、YYは年(year)だったと思います。 よって、Rev.01-11/09　2009年1月11日ではないかと。参考にして下さい。
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Re:タンクキャップ固着

りき  - 12/7/8(日) 10:24 -

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>、固着しており引っ掛かりのポイントを過ぎてキャップ全体が回ってしましっています。 はじめまして、りきと申します。 引っ掛かりのポイントを過ぎて…、これを繰り返すと、中の樹脂が擦り減って、益々困難になりますので、程々に。 ガソリンコックを外して、逆さにし、コックの穴から長いノズルでタンクキャップのネジ部にめがけてCRCをたっぷりってのはどうでしょう。 物理的に、上部からのCRCは、パッキンで遮断されていると思います。
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Re:タンクキャップ固着

青ちゃん  - 12/7/7(土) 23:13 -

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▼ManCTさん： 私も経験あります。 MY R100RSに書きましたが、上の説明にあったことは全てやっても取れず、翌週ツーリングだったので古いタンクに載せ替えて（キャップはCRCのキャップで）たりしておりましたが、結果的にキャップが開くようになったのは、この鍵を開けるためにヤフオクで購入（当時は買えました）した鍵のツールで鍵の内部をいじってたらあっけなく外れました。 　細いピアノ線みたいなものを平に潰して、内部をいじってみることをおすすめします。
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