旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

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2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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イエローバルブの有効性は？

悪魔と魔女 - 13/2/24(日) 12:41 -


	引用なし

	パスワード

>マルチリフレクター＋イエローバルブ・・・依然、魅力的です。

ハロゲンのイエローバルブはノーマルバルブより暗く成ります。
（ノーマルバルブにイエローのフィルターを掛けますから当然明るさが劣ります）
イエローバルブの利点は、
・積雪時路面の凹凸が分かり易い
・霧や豪雨時に反射が少なく見やすく感じます

欠点は、
・通常の同ワットバルブより暗い
　（同じ明るさを維持するには、消費電力が増え２ＶーＯＨＶには不利です）
・通常の雨（路面のウェット）はより暗く感じます

消費電力を少なくして明るくする・・・
私はＨＩＤ化をお奨めします。
あの明るさを経験すれば元には戻せません。
勿論、車検対応です。

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Re:ヘッドライトリレーは有効か？

青ちゃん - 13/2/24(日) 8:42 -


	引用なし

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>Ｒ80のひらです。
ご無沙汰です。
私はCIBIEのリレーを使ってましたよ。
明るくなったと思います。
イエローランプは雨天時以外は暗く感じる経験をしました。

それと何年か夜間停車時の電力消費をしないようにニュートラルSW連動で点灯させｔいました。

homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/r100rs-i.html

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Re:ヘッドライトリレーは有効か？

ひら - 13/2/23(土) 14:49 -


	引用なし

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▼なかちゃん（R８０）さん：
>みなさんがおっしゃるようにリレーをかましたらとても明るくなりました。
>それを自慢したら「元の明るさになっただけですよ」と先達に指摘されました。
>悔しいので配線のカシメをハンダ付け、コネクター、スイッチを徹底的に磨いたらリレーと同じ明るさに復活しました。
>結構楽しいですよ。
>
　
うーんいいですね。これですね！まず基本のセッセ磨き、配線チェック。ぼろかったら交換。そしてリレーを入れてみる。効果のほどを楽しむ！これで決まりだ！
ありがとうございました。

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Re:ヘッドライトリレーは有効か？

ひら - 13/2/23(土) 14:44 -


	引用なし

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▼geemerさん：
>▼ひらさん：
>
>市販のリレー（ベステック　Vチューンモトシステム）を6年以上使っていますが、特にトラブルはありません。配線はオリジナルのハロゲンバルブコネクターに割り込む形になり、エンジンスタートのライトオフやハイビームランプの点灯（パッシングも含め）はそのまま保証されます。
>明るくなったかと聞かれると？？？かな。
>夜間の高速道路のハイビームは満足出来る明るさでしたが、ロービームの配光が気にいらなかったので（明るく感じなかった）結局マルチリフレクタに変更しました。
>因みにオリジナルの配線にヘッドライトリレーはありますが、メインSWを回避してはいるものの左グリップのヘッドライトSWを経由してヘッドライトに通じていますので、不完全なリレー化だと感じています。
　
詳細な解説ありがとうございます。特に”不完全なリレー化”。ここが知りたかったことでした。効果があるのがわかりました。
私もロービームだけやってみようかと思っています。

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Re:ヘッドライトリレーは有効か？

ひら - 13/2/23(土) 14:41 -


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▼ひげ爺さん：
>▼七四式さん：
リレーの入れ方が具体的に解からなくて、こんな質問しました。理解できました。アドバイスありがとうございます。

マルチリフレクター＋イエローバルブ・・・依然、魅力的です。

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Re:ヘッドライトリレーは有効か？

ひら - 13/2/23(土) 14:38 -


	引用なし

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▼悪魔と魔女さん：

>経年変化でハーネスの劣化や接触抵抗が大きく成っていませんか？
　
それはあると思います。仰るとおりまず基本のメンテからですね（これすぐ忘れちゃうんですよね）。ありがとうございます。

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Re:ヘッドライトリレーは有効か？

なかちゃん（R８０） - 13/2/21(木) 20:59 -


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みなさんがおっしゃるようにリレーをかましたらとても明るくなりました。
それを自慢したら「元の明るさになっただけですよ」と先達に指摘されました。
悔しいので配線のカシメをハンダ付け、コネクター、スイッチを徹底的に磨いたらリレーと同じ明るさに復活しました。
結構楽しいですよ。

▼ひらさん：
>Ｒ80のひらです。
>今更ながらなんですが、ヘッドライトが暗い。HIDではなく現行のランプで明るくならないかと・・・。
>当然、このバイクにもリレーは入っていると思うのですが、新たにリレーを設ければ少しは明るくなるのでしょうか？その場合、エンジンスタートのライトオフやハイビームランプの点灯はうまくいくのでしょうか？
>ご教授くださいませ。

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Re:ヘッドライトリレーは有効か？

geemer - 13/2/21(木) 10:15 -


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▼ひらさん：

市販のリレー（ベステック　Vチューンモトシステム）を6年以上使っていますが、特にトラブルはありません。配線はオリジナルのハロゲンバルブコネクターに割り込む形になり、エンジンスタートのライトオフやハイビームランプの点灯（パッシングも含め）はそのまま保証されます。
明るくなったかと聞かれると？？？かな。
夜間の高速道路のハイビームは満足出来る明るさでしたが、ロービームの配光が気にいらなかったので（明るく感じなかった）結局マルチリフレクタに変更しました。
因みにオリジナルの配線にヘッドライトリレーはありますが、メインSWを回避してはいるものの左グリップのヘッドライトSWを経由してヘッドライトに通じていますので、不完全なリレー化だと感じています。

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Re:ヘッドライトリレーは有効か？

ひげ爺 - 13/2/20(水) 20:17 -


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▼七四式さん：
▼ひらさん：
>>当然、このバイクにもリレーは入っていると思うのですが、新たにリレーを設ければ少しは明るくなるのでしょうか？その場合、エンジンスタートのライトオフやハイビームランプの点灯はうまくいくのでしょうか？

>おいらは、市販のキットを使用しています。
>構造は単純で、ライトへの配線の間にキットをのリレーを入れ、ライトONで
>バッテリーからライトへ電流が流れるやつです。

私も七四式さんと同じくリレー追加してます、但しキットでは無いですが。
ＢＭの配線は細すぎですね、２sqの配線でバッテリーから＋側も－側も引き直せば電圧も上がります。

因みに私は、マルチリフレクター＋イエローバルブです。
こんのなが良さそう？？
://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s309485142

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Re:ヘッドライトリレーは有効か？

七四式 - 13/2/20(水) 19:23 -


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▼ひらさん：
>Ｒ80のひらです。
>今更ながらなんですが、ヘッドライトが暗い。HIDではなく現行のランプで明るくならないかと・・・。
>当然、このバイクにもリレーは入っていると思うのですが、新たにリレーを設ければ少しは明るくなるのでしょうか？その場合、エンジンスタートのライトオフやハイビームランプの点灯はうまくいくのでしょうか？
>ご教授くださいませ。

七四式です。

おいらは、市販のキットを使用しています。
構造は単純で、ライトへの配線の間にキットをのリレーを入れ、ライトONで
バッテリーからライトへ電流が流れるやつです。

バッテリーから直接電流がライトへ流れるので、ノーマルより明るく
なりました。(なったはず・・・）
また、エンジンの回転数に関係なく明るさが一定(暗くならない）です。

HIDほど高価でないので、入れてみても良いかと。

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Re:ヘッドライトリレーは有効か？

悪魔と魔女 - 13/2/20(水) 19:06 -


	引用なし

	パスワード

▼ひらさん：

ヘッドライトが暗い原因は他にも考えられますね。
・バルブ自体が古い
・リフレクターやレンズのくもり
・電気抵抗の増加（リレーの接点、カプラーやターミナル、ハーネスの劣化等）

リレーを使う目的は電圧降下を無くす為でしょ。
健在の状態で点灯し、バッテリーの端子電圧とバルブ両端の電圧を比較すれば分かると思います。
経年変化でハーネスの劣化や接触抵抗が大きく成っていませんか？

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ヘッドライトリレーは有効か？

ひら - 13/2/20(水) 18:37 -


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Ｒ80のひらです。
今更ながらなんですが、ヘッドライトが暗い。HIDではなく現行のランプで明るくならないかと・・・。
当然、このバイクにもリレーは入っていると思うのですが、新たにリレーを設ければ少しは明るくなるのでしょうか？その場合、エンジンスタートのライトオフやハイビームランプの点灯はうまくいくのでしょうか？
ご教授くださいませ。

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Re:燃料フィルター

悪魔と魔女 - 13/2/6(水) 22:03 -


	引用なし

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久しぶりのお邪魔です。

燃料タンクの錆落しは職場でも時々やっています。
特にバイクの燃料タンクの様な複雑な形には塩酸が効果的です。
燃料タンクに半分程水を入れ、塩酸５００ｃｃ２～３本投入して口一杯まで水を補給したまま１日放置して後は入念に水洗いすれば大抵の錆は落とせます。
頑固な場合は２回やれば先ずＯＫです。
但し、塩酸は安価ですが劇物指定ですから購入には印鑑と使用用途の記入が必要です。
参考までに！

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Re:燃料フィルター

ひげ爺 - 13/2/6(水) 18:27 -


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▼なかさん：

>確かにエアーが入ると燃料が通らなくなります。
>走行中にリザーブに切り替わるとき、どうしても空気が入ってしまい、コックを >切り替えても燃料が通りません。

私は縦方向に付けてるんで自然と抜けるんですが、久しぶりに乗ると、フィルター内が空っぽなので強制的にホースを摘み（柔らかいホースです）ます。
フィルターはナイロンメッシュよりペーパータイプがお勧めですね。

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Re:燃料フィルター

なか - 13/2/6(水) 17:06 -


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▼ひらさん：

ありがとうございます、さすが先達、ずばっと本質を突かれました。

一応、ボルトナット攻撃と花咲爺はやってあります。

その上に、念のためと付けたフィルターで苦労しておりますので、これは取ってしまうのも手かもしれません。

とはいえ、タンク洗浄前に数日間かかってタンク内のガソリン22Lを車庫の床に流してしまった恐怖の体験がトラウマになっており、どうしても決心が付きませんでした。
このときはキャブを開けてみると、針のような鉄さびの破片がフロートバルブのゴムに刺さるようについており、コックの閉め忘れでガソリン流出の惨事をまねいてしまいました。燃料コックのナイロンネットを見ても通り抜けるような隙間はないので別の原因かとも考えましたが、犯人はわからずじまいでした。

>▼なかさん：
>燃料フィルターの問題ではないですね。
>いつかはやることになる、タンクの錆落としが待ってます。
>
>実は私もやったことがあります。
>でかいボルトナットをタンクに入れてシェイク→水で洗浄→サンポール→洗浄→花咲か爺タンククリーナー→洗浄→POR15でコーティング。　
>
>それから10年以上なんとかタンクは生きてます。コックの清掃を去年やって（ごみは詰まってましたけど）キャブのオーバーフローは起きていません。
>
>けっこう楽しかった記憶があります。

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Re:燃料フィルター

なか - 13/2/6(水) 16:54 -


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アドバイスありがとうございます。

確かにエアーが入ると燃料が通らなくなります。
走行中にリザーブに切り替わるとき、どうしても空気が入ってしまい、コックを切り替えても燃料が通りません。
いったん燃料ホースを抜いて燃料を通して空気を追い出せばまた通ります。
ホースをもんでみたのですが、堅くてなかなかでしたが通ることは確認しました。
しかし、リザーブになったときいったん止まらないと作業が出来ません、高速道路で気持ちよく走っているときになると、結構怖い目に遭いました。

▼ひげ爺さん：
>１）フィルターの詰まりは有りませんか？（確認済ですよね？）
>２）フィルター内のエアーは抜けてますか？
>エアーを咬むと圧が低くなります、確認して見て下さい。
>因みに、私はホースを摘んだり離したりしてエアー抜きしてます。

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Re:燃料フィルター

ひら - 13/2/5(火) 23:16 -


	引用なし

	パスワード

▼なかさん：
燃料フィルターの問題ではないですね。
いつかはやることになる、タンクの錆落としが待ってます。

実は私もやったことがあります。
でかいボルトナットをタンクに入れてシェイク→水で洗浄→サンポール→洗浄→花咲か爺タンククリーナー→洗浄→POR15でコーティング。　

それから10年以上なんとかタンクは生きてます。コックの清掃を去年やって（ごみは詰まってましたけど）キャブのオーバーフローは起きていません。

けっこう楽しかった記憶があります。

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Re:燃料フィルター

ひげ爺 - 13/2/5(火) 18:54 -


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▼なかさん：

>両方のキャブの手前に燃料フィルターを付けていますが、これを外すと問題なく燃料は降りてきます。
>また、満タンの時など燃料の圧力が大きいときには問題がありません。
>要するに、フィルターの抵抗が問題なのですが、何か良い知恵はないでしょうか。

１）フィルターの詰まりは有りませんか？（確認済ですよね？）
２）フィルター内のエアーは抜けてますか？
エアーを咬むと圧が低くなります、確認して見て下さい。
因みに、私はホースを摘んだり離したりしてエアー抜きしてます。

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燃料フィルター

なか - 13/2/5(火) 12:52 -


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９４年式Ｒ８０のなかちゃん（Ｒ８０）です。

先達の皆さんにお知恵を借りたく投稿します。

燃料が切れてリザーブに切り替えても、燃料がタンクから降りてきません。

両方のキャブの手前に燃料フィルターを付けていますが、これを外すと問題なく燃料は降りてきます。問題はフィルターを入れていることにあるのはわかっているのですが、これなしだとタンクの錆でオーバーフローすることがあるため、取り外すのはためらわれます。

このようなときには止まって、燃料ホースを引き抜きいったん燃料を通せばその後は燃料は降りてきます。また、満タンの時など燃料の圧力が大きいときには問題がありません。
要するに、フィルターの抵抗が問題なのですが、何か良い知恵はないでしょうか。

フィルターを取ってしまって、ちゃんと燃料コックを開け閉めすればいいのですが、なにぶん面倒くさがり屋なものですので、よろしくお願いします。

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Re:４速5速でのカリカリノッキング

Gombei - 13/1/28(月) 14:16 -


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▼ひらさん：
今まで３段目だったニードルを1段目にしたら完全にかぶりました
2段目にしたら真っ白だったプラグはいい焼け具合になりアフターファイアもでなくなりました　しかしカリカリノッキング音は少しだけですがでます　でもこれが本来の設定なのでしょう　随分いい感じになりました　ありがとうございました

あとはおおつかさんにアドバイスいただいた　MJの変更ですね

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