旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

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2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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Re:子持ちラインの良い保護方法は

Gombei - 14/3/30(日) 0:59 -


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ウィルソンのグラスコートはどうでしょうか　あまりみがかなくても綺麗なのでいいと思います　車だと施工が大変ですがバイクのタンクぐらいなら訳ありません

私のオリジナル塗装の方もかなりラインが薄くなってフェンダーは完全にラインがなくなってしまったのでやむを得ずフェンダーとサイドカバーをリペイントしましたが後悔してます

私もWebのブログでどなたかが書いてらしたので試したのですがなかなか良好です　普段の手入れは濡れ雑巾で拭いてから乾拭きするだけでOK

しかしながら普段は予備に買ったタンクとフェンダーをリペイントして乗ってます　オリジナルは飾って眺めてます　たまにオリジナルに付け替えて楽しんでます

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子持ちラインの良い保護方法は

にゅる - 14/3/28(金) 22:53 -


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BMW特有の味わい深いタンクやカウルの手書きラインですが、
最近薄くなってきました。

ウエスで強くふき取るとラインの色が移ってきますので、明
らかに磨きすぎのような気もしますが、ラインの上にクリアー
は乗っていないのでしょうか？ツインショックのR100RSで塗装
はオリジナルのままです。

何か保護する良い手段はないかご教示いただけると幸いです。

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Re:セルの不調について。

ひげ爺 - 14/3/28(金) 18:03 -


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▼TAKAさん：
>原因を考えてみました。

原因を考えてみました。
１.バッテリーの容量不足
＞新品だし回る事も有るので多分大丈夫でしょう。

２．セルの寿命、磁石剥離
＞単品で確認すれば良否が解ります、お試しあれ。
　磁石剥離の確認は分解ですね（ビス3本で外れます）

３．その他、ニュートラルスイッチが点灯しないことと関係？
＞各ＳＷの導通テスト

以上確認して見て下さい、不明な点が有りましたら質問下さい。

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セルの不調について。

TAKA - 14/3/28(金) 14:37 -


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はじめまして、87のR100GSに乗っています。

最近セルの回りが悪くてバッテリーを新品に変えましたが、スターターボタンを押してもセルが回らないことがあります。
何度か試していると回る時があるのですが、回ると力強く回るのですが、ダメな時は
セルボタンを押してもなんの反応もありません。

原因を考えてみました。
１.バッテリーの容量不足
２．セルの寿命、磁石剥離
３．その他、ニュートラルスイッチが点灯しないことと関係？

１に関しましてはバッテリーも前回と同じ種類で新しいので問題無いと考えられます・
２，３に関してですが、セルが回らない時にはスタートボタンを押してもカチカチ
音すら出ず、電源がつながってないような状況です。なおニュートラルスイッチは
点灯したりしなかったりの状態です。回る時はそれなりの力でセルは回ります。
クラッチレバーあたりのスイッチが関係してるのでしょうか？

もしこの現象の解決方法をお分かりの方がおられましたら教えていただけますと幸いです。よろしくおねがいします。

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Re:フォークブーツについて

sen 83RT - 14/3/18(火) 7:36 -


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こんにちは。ご回答ありがとうございます。

なるほど、やはり併用しないのですね。

実用車の重量感が良いので、ブーツにします。

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Re:フォークブーツについて

OTTO - 14/3/16(日) 22:14 -


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▼sen 83RTさん：

フォークブーツがダストシールに取って代わりました。

実用車　－　フォークブーツ（重厚感）
スポーツモデル　－　インナーチューブ剥き出し（軽快）
フォークブーツ以前　－　フォークカバー（テレスコピック）

>フォークブーツの取付には、ダストシールは、
>取り去るのでしょうか？

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Re:パニアケースのシール

ひげ爺 - 14/3/16(日) 18:11 -


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▼RTパパ（'88R100RT）さん：
>>ひげ爺さんの場合はもしかしてバックル自体がガタがある様な状態なのでしょうか？
>正解です、ヒンジ部分は以前交換してＯＫ、バックルはガタガタでゆるゆる！！
>ゆるゆるはゴムかスポンジ紐で治るかと？？（ハンズマンに見に行って来ます）

ハンズマンに行ってスポンジ紐買って来ましたが・・・・・
残念ながら少し細かったようでガタは殆ど治ってません、もう1サイズ太目が良いかも？
バックルのガタはスポンジ紐を咬み込ませたら少し治りました。

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フォークブーツについて

sen 83RT - 14/3/16(日) 7:53 -


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こんにちは。
83年式のR80RTに乗っています。
フォークブーツを取付ようと11リブの
物を購入しました。

フォークブーツの取付には、ダストシールは、
取り去るのでしょうか？

寸法的に、併用は、難しそうですが、
ダストシール無しというのも気になります。

どなたかご存知の方、教えて下さい。

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Re:プッシュロッドチューブ破裂

R80のぶま - 14/3/8(土) 20:19 -

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～添付ファイル～

・名前	： DSC_0679.jpg
・サイズ	： 55.1KB

▼R80のぶさん：
>先日プッシュロッドチューブからのオイル漏れが多くなってきましたので、グロメットの交換を行いました、完璧にオイル漏れを防ごうと思い、液体ガスケットを塗布しました。
>しかし、しばらく走行するとグロメットが破裂し大きく裂けているではありませんか。・・・
>たぶんクランクケースの圧力が高まったとき圧をここから逃がすんだと思います。
>あのゴムのヒダヒダはその為かとはじめて気づきました。
>でも一つ疑問が？裂けたゴムは左右とも後ろ側でした、これには何か理由があるのでしょうか？またそもそもこのグロメットから圧を逃がす構造でしょうか？

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Re:プッシュロッドチューブ破裂

R80のぶま - 14/3/8(土) 20:12 -

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： new1_DSC_0678.jpg
・サイズ	： 39.9KB

▼R80のぶさん：
>▼ををつかさん　へ
>
>実は昨日グロメットの交換をしましたもちろんシールなしで。
>しかしまたもや後ろ側だけがバックリといってしまいました。
>画像添付します。
>ショックです。
>やはりををつかさんのご指摘通りブローバイガスというところが詰まっているのでしょうか？どうやってチェックしたらよいかわかりませんが、いろいろ調べてみます。
>何か簡単に調べることができる方法あれば教えてください。

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Re:プッシュロッドチューブ破裂

R80のぶま - 14/3/8(土) 19:56 -

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： new_DSC_0678.jpg
・サイズ	： 6.3KB

▼R80のぶさん：
>先日プッシュロッドチューブからのオイル漏れが多くなってきましたので、グロメットの交換を行いました、完璧にオイル漏れを防ごうと思い、液体ガスケットを塗布しました。
>しかし、しばらく走行するとグロメットが破裂し大きく裂けているではありませんか。・・・
>たぶんクランクケースの圧力が高まったとき圧をここから逃がすんだと思います。
>あのゴムのヒダヒダはその為かとはじめて気づきました。
>でも一つ疑問が？裂けたゴムは左右とも後ろ側でした、これには何か理由があるのでしょうか？またそもそもこのグロメットから圧を逃がす構造でしょうか？

皆様、この度腰上のオーバーホールをいたしました。
プッシュロッドチューブの突き出し量を計測しました。
フィンの端からグロメット抑えのリングまで既存は83mm程でした。今回新たにステンレス製に交換したのですが、81mmと2mm短くしました。
結果はなかなか良い具合です。
皆様にいろいろアドバイス頂きながら5年以上実行出来ず心苦しかったですがスッキリしました。
ありがとうございました！

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Re:パニアケースのシール

ひげ爺 - 14/3/7(金) 23:46 -


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▼RTパパ（'88R100RT）さん：
>　こんばんは、ご無沙汰しています。お体のかげんはどうですか？
退院した時と殆ど麻痺は変わってません、でも慣れたせいかスムースに歩けるように・・・・

>ひげ爺さんの場合はもしかしてバックル自体がガタがある様な状態なのでしょうか？
正解です、ヒンジ部分は以前交換してＯＫ、バックルはガタガタでゆるゆる！！
ゆるゆるはゴムかスポンジ紐で治るかと？？（ハンズマンに見に行って来ます）

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Re:パニアケースのシール

RTパパ（'88R100RT） - 14/3/7(金) 22:57 -


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▼ひげ爺さん：
　こんばんは、ご無沙汰しています。お体のかげんはどうですか？
私のパニアはバックルはキッチリ閉まりますがバックルとヒンジの無い部分は反ってきている様で若干浮いています。
　
雨中走行後は少しですが浸水します。
フタと本体の合せ目の溝の部分に細いゴムを入れても元々部分的に密着度合いが違うのでほとんど変化なし、却って閉め辛く（ゴムを押し潰す必要があるため）なったのと結果的にガタツキを増長するように思えたので外してしまいました。
その後はツーリングの時はパニアの中にゴミ袋を常備、雨になったら荷物をゴミ袋に入れてしまえばOKです。

先日あまりにファ他のガタツキが大きかったので確認したらヒンジ部分が切れ始めていました。　
切れ始めていたのは1個だけでしたが4個総て交換したらとてもスムーズに開閉出来る様になり浮いている部分の隙間も少なくなったようです。

ひげ爺さんの場合はもしかしてバックル自体がガタがある様な状態なのでしょうか？
関係のない話でしたらゴメンナサイです。

　　　

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パニアケースのシール

ひげ爺 - 14/2/24(月) 12:21 -


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パニアもバイクと同じ年齢、蓋がキッチリ閉まらないようになりました。
ゴム紐やスポンジ紐をと思ってますが・・・・
皆さんはどんな対処してますか？
教えて頂ければ幸いです。

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Re:WP-Fスプリングのフォークオイル量

大和 - 14/2/14(金) 10:12 -


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▼motoさん：
ＷＰプロラインの標準油面１４０ｍｍですね。
勿論、車体に取り付けないで垂直に立てた状態で。
その場合の、実測オイル量は２４５ｃｃです。
私は、＃１０オイルを最低２４５ｃｃ～で好みに応じて調整しています。

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Re:モノレバー

R - 14/2/10(月) 16:35 -


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▼Rさん：
>94年式モノレバーのR８０に乗っています。
>私の不注意でリアサスのイニシャル調整リングを変に操作して、
>割ってしまいました。中途半端についているのも怖いので、いったん取り外しました。
>その後知り合いにばっちり溶接してもらい、サスをばらして組つけようとしました。
>コイルをコンプレッサーで縮めてダンパーロッドがカラーから顔を出したところで
>バイスグリップで掴み廻しましたが、全く外れません。
>何かやり方が間違っているのでしょうか？
>ダンパーロッドの先はネジが切ってあると考えていたのですが・・
>
>ふつうはこの際新しいサスに交換とかになるのでしょうが。。。
>

皆様ありがとうございました。
昨日作業をして外すことができました。
ただロッドを万力で挟んでも滑ってしまい、最後はロッド上端部を角状に削り、
そこを挟んで回すとあっさり外れました。

適正なイニシャルで快適な乗り心地となり満足しております。
>どなたかご存知の方教えて頂けるとありがたいです。
>
>よろしくお願いいたします。

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Re:モノレバー

なかちゃん（R8０) - 14/2/5(水) 12:26 -

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～添付ファイル～

・名前	： R-sus.jpg
・サイズ	： 25.1KB

参考にご覧下さい。

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Re:モノレバー

R - 14/2/5(水) 8:43 -


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	パスワード

▼黒ハンペンさん：
>ネジがきってあり分解してダンパー交換できる構造です。
>ネジロックが塗布してありますので、加熱の上、万力かプレス機でロッドを
>充分固定しないと外れません。

ありがとうございます。
加熱するんですね、自信が持てなくて出来ませんでした。
今週末、早速してみます。

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Re:モノレバー

黒ハンペン - 14/2/4(火) 22:25 -


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	パスワード

ネジがきってあり分解してダンパー交換できる構造です。
ネジロックが塗布してありますので、加熱の上、万力かプレス機でロッドを
充分固定しないと外れません。

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モノレバー

R - 14/2/4(火) 20:02 -


	引用なし

	パスワード

94年式モノレバーのR８０に乗っています。
私の不注意でリアサスのイニシャル調整リングを変に操作して、
割ってしまいました。中途半端についているのも怖いので、いったん取り外しました。
その後知り合いにばっちり溶接してもらい、サスをばらして組つけようとしました。
コイルをコンプレッサーで縮めてダンパーロッドがカラーから顔を出したところで
バイスグリップで掴み廻しましたが、全く外れません。
何かやり方が間違っているのでしょうか？
ダンパーロッドの先はネジが切ってあると考えていたのですが・・

ふつうはこの際新しいサスに交換とかになるのでしょうが。。。

どなたかご存知の方教えて頂けるとありがたいです。

よろしくお願いいたします。

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