MYR100RS
このＢＢＳは私のＲ１００ＲＳのメンテナンス記録及びＯＢＣのメンテナンス関連のＢＢＳで役立つと思われるものを抜粋しております。管理人以外の書き込みはご遠慮ください。書き込まれた場合、削除する場合があります。（写真等お借りしております）自分でいじられる場合は自己責任でお願いします。

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Re:デロルトキャブの調整　2004.08.21

青ちゃん  - 04/8/22(日) 9:40 -

	引用なし パスワード
前回フロート交換、ジェット交換をしたところ高速走行後、プラグチェックしたところ左は煤けて（低速走行では真っ黒１）、右はやや焼け気味。 今回、 右をＭＪを＃170で同じ、ＩＪを＃６０から＃６５へ大きくして、 左をＭＪ＃１６５から＃１５５へ、ＩＪを＃６０から＃５５へ交換。 試走したんですが、ちょっと同調がずれたような感じがします。 ジェットの大きさを変えすぎたかな？
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デロルトキャブの調整　2004.07.25

青ちゃん  - 04/8/22(日) 9:38 -

	引用なし パスワード
2004.07.25 １）デロルトのフロートレベル調整がうまくいってなくて、アイドリングがばらついてたので、R90S用のフロートに交換。 motobinsで購入：6.75£×２ http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?function=show&subs=089&title=R90S+CARBURETTOR ２）プラグが焼け気味だったので、左右MJ＃155から＃165へ、IJ＃55から＃60へ交換。 ジェット類はオークションに出品している宇賀神商会さんから購入しました。 このも店はべスパ用のパーツを主に販売していますので、すべてのデロルト用のパーツは扱っていません。 http://www.ugaga.syo-ten.com/tyuumon.htm メインジェットとパイロットジェット（アイドルジェット）はこちらにあります↑ みにくいのですがジェットのところにあります。 Ｖ/ＥＴ３用メインジェットがＰＨＭではパイロットジェット（アイドルジェット）になります。 値段は、パイロットジェットが420円／個、メインジェットが530円/個です。
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ヘッドランプレンズの分解、清掃

青ちゃん  - 04/8/21(土) 23:56 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： BMW-L-2.jpg ・サイズ ： 14.1KB
ヘッドランプレンズの分解、清掃をしてみました。 皆さんお勧めですぞ。 ただレンズを割らないようにしましょうね。 http://www.ohv-boxer.com/c-board-1/c-board.cgi?cmd=one;no=3047;id= 【BMW-L-2.jpg : 14.1KB】
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パラレバーの国産ベアリングＮｏ．？

青ちゃん  - 04/6/5(土) 16:18 -

	引用なし パスワード
arimafujiさんが他のサイトで紹介されていました。 ６００５V　Vだそうです。
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セッティングについて

青ちゃん  - 03/8/10(日) 9:31 -

	引用なし パスワード
困ったチャンＢＢＳからの引用です。 セッティングについてkuwauserさんが書き込まれていたものが参考になると思いましたのでを紹介させていただきます。 [4218] Re^3: オーリンズサス初級講座 - 投稿者：fockewolf 投稿日：01/06/14 　オーリンズを始め、圧側/伸び側ともに鋼製の薄いデイスクを何枚も組み合わせたバルブをピストンの表裏に使用してます。このバルブの組み合わせ方でロッドの動く速度域に合った減衰力をかなり微妙に得ることが出来ます。なのでロッドスピードの遅い時は適度に効かしてガン来た速い時の減衰力は受け流すといった技も使えるわけですね。一番ピンと来るのは道路に穴があったり、継ぎ目があったりするイメージだと思いますが、実際には一見スムーズな路面でも平均速度が高くなってくると速いロッドスピードの時の減衰力や容量が、ハンドリングにもモノをいうようになります。 よく、犯しがちな勘違いを書きマース。よく20段調整とかあります。これはディスクバルブの組み合わせが変化するわけでなく、比較的ロッドスピードの遅い時に働く油路を制御しています。(=ブレーキング→アプローチや、切り返し、立ち上がり等の時の、バイクの味付けを主に制御しているはずです) なので交換して乗り味が硬いとかいう要求で、キリもなく緩くしてしまったりするとハンドリングに影響するジワリと動く(ロッド速度の遅い部分が)大事な部分がスカ抜けになってしまう/あるいは締めすぎると動きが悪い…事があるので要注意であります。ダンパーテスターで計測すると減衰力のグラフの立ち上がりの部分が乱れてきます。ロッド速度の変化と共に減衰力があるところから急に変化する感じになったりします。 カタログスペックにのっているクリックが回らなくなる機械的範囲じゃなくて、そのダンパーの基準として示されるクリック位置から、プラス/マイナス数段の範囲が、本来の性能を崩さずに調整可能なオイシイ範囲と考えると良いかと思います。きっと、「圧3コマまでね、とか、伸び5段までオーケー」とか…実際はダンピングレートを設定した人のオススメ範囲がかならず存在するはずです。…きっと、ですけどね。
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パッド	青ちゃん  - 03/7/20(日) 13:43 -

	引用なし パスワード
Ｒ用のパッドは年式によってわずかに外形寸法が異なります。 要注意ですね。 R 100 (All models except GS) 81-8/89　フロントFA18（台座ｻｲｽﾞ57.7x53.7x8.9mm ）*　リア861 　 R 100 (All models except GS) 9/89-92　フロントFA171（台座ｻｲｽﾞ57.7x53.7x8.9mm ）*　リア859 http://www.ohv-boxer.com/c-board-1/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=736;id= リアブレーキシューも違います。 http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/r100rs-rearbreak.html
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５速でスムースに走れる最低速度は

青ちゃん  - 03/7/20(日) 13:34 -

	引用なし パスワード
私のＲＳは５速で、５０km/hでも走れますが、あくまでもどこまでゆっくり走れるか試してみただけです。 通常は６０ｋｍ/h異常でないと５速は使っていません。 http://www.ohv-boxer.com/c-board-1/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=748;id=
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バックファイヤーでキャブが外れる

青ちゃん  - 03/7/20(日) 13:22 -

	引用なし パスワード
http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=275;id=
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イグニションコイル関係のツリー

青ちゃん  - 03/7/20(日) 13:15 -

	引用なし パスワード
イグニッション関係のツリーです。
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フロントハブベアリングの交換。

青ちゃん  - 03/7/20(日) 13:12 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 1757.jpg ・サイズ ： 40.1KB
私も交換しましたよ。 （会員さんに手伝っていただきました、工具もかりました） 【1757.jpg : 40.1KB】
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ミッション出力フランジ取り外し

青ちゃん  - 03/7/20(日) 13:08 -

	引用なし パスワード
http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=559;id= 私はまだばらしたことがありません。
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ミッション関連のツリー

青ちゃん  - 03/7/20(日) 13:07 -

	引用なし パスワード
ミッション関連のツリーです。
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タンクキャップが外れない場合

青ちゃん  - 03/7/20(日) 12:53 -

	引用なし パスワード
私も経験あります。どこにも出かけられなくなります。 過去ログ入りですが、 http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/log/tree_91.htm 私の経験は http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/2000.9.15-2.html で紹介しております。
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マスターシリンダーのエアー抜きー２

青ちゃん  - 03/7/20(日) 12:51 -

	引用なし パスワード
http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=401;id=
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マスターシリンダーのエアー抜きー１

青ちゃん  - 03/7/20(日) 12:50 -

	引用なし パスワード
http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=393;id=
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ブレーキ関連のツリー

青ちゃん  - 03/7/20(日) 12:49 -

	引用なし パスワード
ブレーキ関連のツリーです。
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エンジンカバー（通称おかめ）のはずし方

青ちゃん  - 03/7/20(日) 12:43 -

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http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=422;id= バッテリーのアースははずこと。
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エンジン始動時にはクラッチを切ってはいけないか？

青ちゃん  - 03/7/20(日) 12:37 -

	引用なし パスワード
私はエンジン始動時にはクラッチを切ってセルに負担をかけないようにしています。 http://www.ohv-boxer.com/c-board-1/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=235;id=
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セルモーターの磁石剥離

青ちゃん  - 03/7/20(日) 12:32 -

	引用なし パスワード
http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=307;id=
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遊星ギヤブッシュの交換法

青ちゃん  - 03/7/20(日) 12:29 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： DSCF2230.jpg ・サイズ ： 27.0KB
交換方法は http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=351;id= 【DSCF2230.jpg : 27.0KB】
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