マニアックサロン

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チョットした改造等の情報交換の場としてご利用ください。

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Re:あくまでも体感ですが（汗）

プロペラ

- 02/9/2(月) 22:26 -


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こんばんは，どどんぱさん．

体感あります．（笑）
アイドリングが安定した，始動性がよい，燃費が良くなった．
1100RTにも使っていますが同じ傾向です．
3000キロほど使っても殆ど変わらないので，
もう少し使ってみようかと思っています．
燃費は基本的にあまり気にしていないのですが，
同じツーリングコースを走ってもガスを入れる量は少なくなりました．
前についていたのはBoschです．

因みに私の車体は譲り受けたときよりNGKのプラグコードが入っております．
また，私のはおなじイリジュームでも「タフ」で「パワー」ではありません．

ご参考になれば幸いです．

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Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？）

FW.Kuwauser(Paranoia#1) - 02/9/2(月) 18:31 -


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>　皆さん、原因がわかるまでプラグに耐熱グリースは塗らないで。
他に一次要因がありませんか。
通常、油膜厚より磨り潰される銅粒子の寸法の方が大きいのでスレッドに塗布される限りは、ちょっと考えにくい事です。　

僕はずっとMolyslipブランドの"Copaslip"を使ってます。競技関係の仲間でも人気のある製品です。トラブルは皆無です。アマチュア向けサイズは85gチューブで8ポンドくらい。日本だとトガシengにあったかな。これはいくらか知りません。

イリジウムプラグは、電極の耐久力を要求されるような点火装置と組み合わせてメリットを感じます。セッティングミスや、正常でも高所の走行でカブッた場合、通常の安価なプラグと比較して、一度汚染されてしまうと簡単にカブリを飛ばしきれないというネガを感じた事があります。R100は標準でも少し濃厚ですね。強力な点火装置と組み合わせれば、この心配は少なくなります。

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Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？）

大阪の熊さん - 02/9/2(月) 15:23 -


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▼青ちゃんさん：

>プラグシムをはずしてプラグとヘッドのねじ部を接点復活剤でクリーニング（プラグのねじ部はとてもきれいになりました）して組み付けたところ、まだ完全ではないですが、アイドリングも安定するようになりました。

プラグのネジ部には私はコンタクトグリスを使っています、高圧電気設備のスライド接点部に塗布するグリスです、電材部品販売店で購入しています。（Ｓｕｎｈａｙａｔｏ製）

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Re:Reプラグは．

どどんぱ - 02/9/2(月) 13:21 -


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▼プロペラさん：
>プラグはこれです．
>http://www.denso.co.jp/PLUG/m-index/tough.html
>購入価格は￥940/一本です．（定価￥1800/一本）

ちょっと、本題とそれて申し訳ないのですが、
イリジウムに換えると、ちがいが体感できますか？
ちょうど、プラグの交換を考えていたもので・・・。

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Reプラグは．

プロペラ

- 02/9/2(月) 11:37 -


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プラグはこれです．
http://www.denso.co.jp/PLUG/m-index/tough.html
購入価格は￥940/一本です．（定価￥1800/一本）

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Re:耐熱グリース

プロペラ

- 02/9/2(月) 11:26 -


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私はこれです．
http://www.loctite.co.jp/prolineantisz.htm

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Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？）

青ちゃん - 02/9/2(月) 6:57 -


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▼Tadaoさん：

>以外な結果でしたね。でもプラグに耐熱グリース付けて組むのは自分はいつもやってる事なんでかなり以外な結果でした。グリースの種類にもよるんでしょうか？ちなみに自分が現在使ってるのがトヨタ純正のブレーキパッドグリースです。
他の方も使ってるよーってメールをいただきました。
この話題面白そうなので、ツリーが続くといいですね。
僕も他のグリースで試して見ます（あのスムースさはいいものね）。
ビーマーさんのところで扱ってるグリースもプラグも対象になってました。

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Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？）

- 02/9/2(月) 1:51 -


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▼青ちゃんさん：
>プラグシムをはずしてプラグとヘッドのねじ部を接点復活剤でクリーニング（プラグのねじ部はとてもきれいになりました）して組み付けたところ、まだ完全ではないですが、アイドリングも安定するようになりました。
>良かったー。

以外な結果でしたね。でもプラグに耐熱グリース付けて組むのは自分はいつもやってる事なんでかなり以外な結果でした。グリースの種類にもよるんでしょうか？ちなみに自分が現在使ってるのがトヨタ純正のブレーキパッドグリースです。

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そういえば思い出した。

青ちゃん - 02/9/1(日) 17:19 -


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～添付ファイル～［削除されました］

▼FW.Kuwauserさん：
>立てたセンタースタンドの手前側で踏めばおちるよ
>～83は取り説にも出てる。
どこかに、こんなこと出てるなー思ってましたが、おかげで思い出せました。

こんな資料もってました。

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Re:かんたん

FW.Kuwauser - 02/9/1(日) 17:00 -


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立てたセンタースタンドの手前側で踏めばおちるよ
～83は取り説にも出てる。

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Re:タイヤ交換汗だく。

青ちゃん - 02/9/1(日) 14:41 -


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▼ａｒｉｍａｆｕｊｉさん：

>私は自作のビート落としを廃材で造りました｡
いつも感心しておりますよ。
これからもアドバイスお願いします。たよりにしております。

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Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？）

青ちゃん - 02/9/1(日) 14:40 -


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▼青ちゃんさん：
プラグシムをはずしてプラグとヘッドのねじ部を接点復活剤でクリーニング（プラグのねじ部はとてもきれいになりました）して組み付けたところ、まだ完全ではないですが、アイドリングも安定するようになりました。
良かったー。

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Re:プラグシムの効果　疑問発生（とほほかも？）

青ちゃん - 02/9/1(日) 11:35 -


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▼青ちゃんさん：
>先日、tadaoさんがガレージに遊びにこられたときに、プラグシムの取り付けを手伝っていただきました。（４本の内、２本をお願いしました）
今、床屋さんで順番まちです。（インターネットができるんで時間つぶしにいいかな？、でも料金がちょっと高そう、先ほど５０代のサラリーマンさんが普通の髪型で９０００円の料金を支払ってるのをみてびっくり）
　今日も床屋さんまでＢＭＷできましたが、絶不調です。
今まで、考えてみたことでひとつ思いついたことがあります。プラグシムをセットするときに、プラグのネジ部に焼きつき防止ようの耐熱グリースを塗りました。ネジはとてもスムースに入ってこれはいいと思ったのですが、どうもこれが抵抗となってプラグに十分な電流を流していないのではないかということです。特にアイドリング時に起こることからもとても疑わしいです。
　皆さん、原因がわかるまでプラグに耐熱グリースは塗らないで。

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プラグシムの効果

青ちゃん - 02/9/1(日) 10:03 -


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先日、tadaoさんがガレージに遊びにこられたときに、プラグシムの取り付けを手伝っていただきました。（４本の内、２本をお願いしました）

取り付け方法は、先日書きましたが再度紹介します。
そうそう、このときにデロルトのニードルをＫ－５からＫ－４には変えてあります。
ツインプラグの両方とも、燃焼室の中心に向くようにセットしました。
つまり、上側プラグは真下に、下側プラグは真上に向けてセットしました。
　ところが、アイドリングの不安定さ（すぐエンストする）アイドリングから加速時のつながりの悪さがでてきました。
　キャブのエアースクリュー調整、同調（これは乗るときは必ずチェック）をチェックしていますが。
　セット方向は色々変えて見た方がいいのでしょうか？
　でも、プラグシムを使わない場合、それぞれ勝手な方向を向いてますが、これがいいのでしょうかね？

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Re:タイヤ交換汗だく。

ａｒｉｍａｆｕｊｉ - 02/8/31(土) 19:47 -


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～添付ファイル～［削除されました］

▼ｓｈｏさん：
>注文したタイヤが届いたので昨日交換。
>車体から取り外したタイヤをカッターで輪切りにする。
>ビード部分を落としきれないので毎度こうしている。

私は自作のビート落としを廃材で造りました｡
4輪車まで使えます｡ガレージの壁を利用してアンカー打ち込んで
ボルト止めしてます｡取り外しはクランプの所に横からボルトを
差したり、抜いたりしていますので邪魔にならず直ぐ使えます｡

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Re:タイヤ交換汗だく。

やんぶー - 02/8/30(金) 12:51 -


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▼ｓｈｏさん：
こんにちは。タイヤ交換、私はした事ないのですけど、
知人は１１００ＧＳのタイヤをクランプ（シャコ万）で締め込んで
ビードを落としています。結構ラクに時間もかからず出来るようです。

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Re:ステアリングベアリング

青ちゃん - 02/8/29(木) 7:12 -


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～添付ファイル～［削除されました］

▼林　榮さん：
ＡＲＩＭＡＦＵＪＩさんが以前紹介した、アウターレース取りはずし工具だそうです。

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Re:タイヤ交換汗だく。

青ちゃん - 02/8/29(木) 7:09 -


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▼林　榮さん：
>何も言えません。今腹を抱えて笑っています。（だって青ちゃんのイメージと合わないんだもん。笑）
うーん、
先の投稿は削除を検討中（笑）

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Re:タイヤ交換汗だく。

- 02/8/29(木) 0:41 -


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▼青ちゃんさん：
>▼Tadaoさん：

>あおちゃんのやり方
>一番簡単だったのは、自動車のリアタイヤで踏みつけてしまうんです。
>これに味をしめてから、この方法をよく使ってました。
何も言えません。今腹を抱えて笑っています。（だって青ちゃんのイメージと合わないんだもん。笑）

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ステアリングベアリング

- 02/8/29(木) 0:32 -


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急遽新しいツリーです。
（ベアリング交換なんて普通やりませんよね。）
今日発注したベアリング屋さんに取りに行ってきました。
以前の番号とは違っていて　４T３２０/２８X　と言う番号でした。
値段はここに書くのがチョットビビリますが、二個で１９９２円（税込み）と言うウソみたいな値段でした。
さて交換ですが、来週はツーリングですので、帰ってきてからの交換になります。
結果はまた書き込みます。

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